▌要闻

▍工信部公示多款重磅新车：理想L9 Livis、小米YU7 GT、尊界S800、问界M6等齐亮相  

第一电动2月7日消息 ，工信部发布第404批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示，多款重磅新能源车型集中亮相。尊界S800两款新车型通过申报，增程器功率从125千瓦升级至127千瓦，车身长达5480mm，轴距3370mm，搭载63.262kWh电池，纯电续航271-315km。问界M6正式现身，提供纯电和增程双版本，车身尺寸4960×1985×1736mm，轴距2950mm，纯电版标配100度华为巨鲸电池，增程版可选37度或53度电池。2026款问界M8插混增程版同步申报，车长5190mm，轴距3105mm，整备质量2575/2630kg，搭载118kW增程器与宁德时代51.9度三元锂电池，WLTC纯电续航245-249公里。

理想L9 Livis终极版本同步申报，售价55.98万元，车长5255mm，轴距3125mm，实现三大"跨代级"突破：全球首次在60万以内配备800V全主动悬架系统；全球首个"完全体"全线控底盘，包含线控转向、四轮转向与全电控机械制动；搭载2颗5nm自研马赫100芯片，算力2560 TOPS。小鹏GX作为品牌首款旗舰级大六座SUV亮相，长宽高5265×1999×1800mm，轴距3115mm，系统最大功率430kW，最大扭矩695N·m，采用800V平台+5C超充AI电池，提供超级增程和纯电两种动力形式，配备线控转向与后轮转向。

小米YU7 GT高性能纯电SUV完成申报，采用全黑车身配红色点缀设计，极速可达300km/h，车长5015mm，轴距3000mm，整备质量2460kg，前后电机功率288kW+450kW，预计售价45-50万元。极氪8X新版本同步申报，定位"超级电混高性能旗舰SUV"，车身尺寸5108×2026×1780mm，轴距3069mm，最高车速230km/h，整备质量2800kg，采用0.618黄金比例设计，配备一体式直瀑格栅与双核随速AGS智能呼吸格栅。阿维塔06T提供纯电及插混增程版本，车身尺寸4940×1960×1455mm，轴距2940mm，纯电版提供多种电机配置，增程版功率185kW，为华为乾崑与阿维塔战略合作2.0全新车型，首批搭载华为全新一代激光雷达。比亚迪方程豹钛7纯电版同步申报，车长4999/5050mm，轴距2920mm，可选单电机300kW和双电机215kW+300kW版本，标配全景天幕，可选激光雷达。

极氪品牌旗下2026款极氪007/007GT完成工信部申报，这两款新车的尺寸为4858（4880）/1900/1450mm，轴距为2925mm，与在售车型相比，长度和轴距变化不大。在动力配置上，新车基于900V高压架构，提供单电机和双电机两个版本，单电机版电机最大功率为370kW，而双电机版前后电机最大功率分别为215kW和370kW；新版本将搭载新一代NVIDIA DRIVE Thor-U辅助驾驶芯片及900V高压架构。零跑汽车的Lafa5 Ultra车型也同时亮相工信部，该车型的尺寸为4490/1880/1510mm，轴距2735mm，采用后置后驱布局，电机功率从普通版的160kW提升至180kW。轮胎配置保持不变，前225/45R19、后235/45R19。特别值得注意的是，Lafa5 Ultra将搭载激光雷达。

▍美国四大科技巨头2026年资本支出将达6500亿美元

财联社2月6日消息，随着美股Q4财报季持续进行，科技七巨头中的六家已公布业绩，其中谷歌、微软、亚马逊和Meta四大科技巨头2026年资本支出合计将高达约6500亿美元。Meta全年资本支出最高将升至1350亿美元，增幅可能达87%；微软第二财季资本支出同比增长66%，预计全年接近1050亿美元；谷歌计划最高投入1850亿美元；亚马逊更是宣布达2000亿美元。这些资金将用于新建数据中心及配套设备，包括AI芯片、网络线缆和备用发电机等。

图片来源：路透社

相比之下，包括美国最大汽车制造商、工程机械制造商、铁路公司、国防承包商、无线通信运营商、快递公司以及埃克森美孚、英特尔、沃尔玛等21家公司，2026年合计资本支出预计仅为1800亿美元，不足四大科技巨头的三分之一。DA Davidson分析师Gil Luria表示，这四家公司把提供AI算力的竞赛视为下一个"赢家通吃"的市场，没有一家愿意输。

科技巨头竞相烧钱令华尔街感到不安，微软、谷歌和亚马逊股价均在四季报公布后大幅下跌，Meta早在三季报时就经历股价暴跌。尽管四季报营收全面超出预期，投资者仍选择卖出。市场担忧主要集中在三方面：数据中心建设面临电工队伍、水泥运输能力及英伟达芯片供应等瓶颈；巨额现金投入将考验公司储备和投资者耐心；AI发展时间表和经济性存在不确定性。Theory Ventures投资人Tomasz Tunguz指出，这些公司原本拥有持续产出现金的机器，但突然需要更多现金，甚至开始借钱。

▍AI交互2026趋势：用户角色从“聊天者”转变为“管理者”

2月6日，科技媒体ArsTechnica发文指出，2026年AI交互模式正在经历历史性的重构，用户角色从“聊天者”转变为“管理者”。Anthropic与OpenAI本周四推出了基于“智能体（Agent）”理念的新产品，标志着用户不再只是与单一AI助手对话，而是升级为指挥多个AI智能体组成的团队的“管理者”。这些智能体能够拆分任务、并行工作并自主协调，尽管目前尚无独立评估证明多智能体协作能稳定超越人类开发者，且仍需大量人工纠错，但两大巨头均已押注这一赛道。

Anthropic发布了其最强模型ClaudeOpus4.6，并配套推出了“智能体团队”（agentteams）功能预览，支持开发者启动多个子智能体，分别处理代码审查等独立任务。OpenAI推出了名为Frontier的企业级平台，旨在让AI成为真正的“数字同事”。该平台赋予每个AI智能体独立的身份与权限，使其能直接操作CRM、数据仓库等业务系统。随着开发者和知识工作者逐渐转型为AI的“中层管理者”，工作性质正在发生质变，人们不再需要亲自撰写每一行代码或分析数据，转而专注于任务分发与成果验收。

▌国内

▍消息称小鹏GX旗舰SUV已开启L4级自动驾驶测试；小鹏汽车正式登陆新西兰市场

2月6日，据财联社消息，小鹏汽车即将发布首款大六座SUV小鹏GX，该车型将搭载4颗图灵芯片，具备3000TOPS的本地有效算力，并拥有L4级自动驾驶能力。目前，小鹏GX正在进行技术验证，已有伪装车在广州开放路段进行L4级自动驾驶测试。

此外，小鹏汽车正式宣布登陆新西兰市场，首批多家服务中心已于2026年1月投入运营。目前，小鹏汽车新西兰首批服务中心——奥克兰北岸店与基督城店已正式投入运营，将为当地用户提供涵盖销售、交付与售后的一站式服务。据介绍，2026年小鹏汽车还计划于奥克兰、惠灵顿、汉密尔顿及陶朗加等新西兰重点城市进一步增设服务网点，逐步扩大覆盖网络。未来小鹏汽车将加速推动智能出行生态的全球化布局，向“面向全球的具身智能公司”定位稳步迈进。

▍AITO问界宣布进入阿联酋市场，将把智能电动技术推向全球舞台

IT之家2月6日消息 ，AITO问界宣布与阿联酋ADM达成合作，正式进入阿联酋市场。此次合作，AITO问界将把智能电动技术推向全球舞台，期待未来在国际市场与更多用户共同交流，持续进步。AITO问界品牌发布于2021年，目前产品线包括问界M9系列全景智慧旗舰SUV、问界M8系列家庭智慧旗舰SUV、问界M7系列幸福旗舰、问界M5系列SUV等多款车型。

▍小马智行与摩尔线程宣布达成战略合作，国产全功能GPU正式进入自动驾驶核心领域

第一电动2月6日消息，小马智行与摩尔线程宣布达成战略合作，共同聚焦L4级自动驾驶技术落地与规模化应用。双方将围绕世界模型及虚拟司机系统的训练与优化展开深度协同，推动自动驾驶技术的迭代和商业化。此次合作小马智行首次规模化应用国产AI算力于关键训练与仿真环节，摩尔线程国产全功能GPU正式进入自动驾驶核心领域。

双方将基于摩尔线程MTTS5000训推一体智算卡及夸娥智算集群，推进小马智行世界模型及车端模型的训练适配与验证。通过合力构建自动驾驶算力生态，实现“算法-数据-算力-应用”的全链路协同，加速L4级自动驾驶技术的成熟与成本优化。摩尔线程的夸娥智算集群在大模型训练上已达到国际先进水平，为自动驾驶大模型训练提供坚实的算力支持。同时，摩尔线程的图形渲染优势将为自动驾驶仿真、场景重建与高保真可视化提供关键支撑，实现研发、测试与验证环节的全链路高效闭环。

▌国际

▍马斯克称地面能源已接近极限，未来3年内AI部署可能转向太空，并已在中国投用本地AI训练中心用于智能辅助驾驶  

第一电动2月7日消息，特斯拉正启动大规模招聘，目标是在 2028 年前于美国建成 年产 100GW 的太阳能制造体系，覆盖从原材料到成品的完整链条。这个规模已超过当前美国全部太阳能组件产能（约 65GW），更是远高于技术难度最大的电池片产能（仅 3.2GW）。马斯克多次强调，限制 AI 基础设施扩张的关键并非芯片，而是电力供应。数据显示，美国当前平均用电功率约 0.5 太瓦，而随着 AI 数据中心加速建设，未来用电需求可能接近 1 太瓦。国际能源署亦预测，到 2030 年数据中心或将占美国总发电量的 12%。在这一背景下，特斯拉加码光伏与储能，被视为为未来 AI 与算力体系提前锁定能源供给的长期布局。在电动车销量增速承压的背景下，特斯拉明显将资源向能源与制造侧倾斜。一方面，布法罗工厂已开始生产新型太阳能面板；另一方面，马斯克团队访问中国光伏企业，补齐制造经验短板。国际能源署（IEA）也预测，到 2030 年数据中心可能占美国发电量的 12%。在他看来，地面能源已接近极限，未来 30–36 个月内，最具经济性的 AI 部署地点甚至可能转向太空，用“无限太阳能”解决供电瓶颈，随后限制因素才会重新回到芯片产能。

特斯拉公司副总裁陶琳表示，特斯拉将非常积极地参与中国市场的辅助自动驾驶及相关 AI 应用工作。她同时披露，特斯拉已在中国自主投入并使用一家 AI 训练中心，用于特斯拉 AI 在中国的本地训练与部署，以更好适配中国复杂的道路与应用场景。尽管该训练中心的具体算力规模尚未公开，但陶琳表示，其算力水平已能够满足当前阶段的实际需求。陶琳同时指出，尽管特斯拉在中国持续推进辅助驾驶与 AI 能力建设，但目前仍无法给出明确的落地时间表。

▍三星美国泰勒工厂获批启动运营，年内投产特斯拉AI5芯片

IT之家2月8日消息，三星已获得临时批准，可在其位于美国得克萨斯州泰勒市的半导体工厂启动有限运营，这标志着三星在美国本土为特斯拉生产下一代AI5芯片迈出了关键一步。三星电子已为其泰勒市半导体工厂的部分区域取得临时占用许可证，约8.8万平方英尺的区域已获批准，使该厂区能在今年晚些时候全面竣工前提前启动运营。

三星泰勒工厂预计将在今年下半年开始大规模生产，制造特斯拉的AI5芯片，该工厂预计还将生产特斯拉的AI6芯片。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克近期表示，AI5芯片的设计已接近完成，AI6芯片的研发工作也已启动，目标是让特斯拉新一代AI芯片的设计周期缩短至9个月。泰勒厂区建设按计划推进，三星计划下月开始测试极紫外光刻设备，这是生产先进2纳米半导体的关键环节。三星预计今年年底前完成该厂区600万平方英尺的建筑面积建设，2028年前还将新增100万平方英尺，整个园区占地面积超1200英亩。除特斯拉外，随着人工智能与高性能计算芯片需求快速增长，三星晶圆代工业务也在积极拓展更多美国客户，目标是今年2纳米芯片订单实现超130%的增长。三星的主要竞争对手台积电也计划扩大在美国的布局，有报道称台积电考虑将其亚利桑那州工厂扩建至总计11座，台积电同样将参与生产特斯拉AI5芯片。

▍行业组织：全球芯片销售额今年将首次突破1万亿美元，2025年销售额增长25.6%

财联社2月6日消息 ，美国半导体行业协会（SIA）发布报告称，全球半导体行业今年将史上首次实现1万亿美元的营收规模。数据显示，2025年全球芯片销售额达到7917亿美元，较上一年增长25.6%。该组织预计，2026年全球芯片销售额将再增长26%，达到1万亿美元。SIA首席执行官John Neuffer表示，芯片市场将比原先预期更快达到这一里程碑，这对整个商业世界而言都是一个积极信号。

从细分领域看，增长最快、规模最大的芯片类别是逻辑芯片，2025年销售额增长39.9%，达到3019亿美元。第二大品类是存储芯片，在人工智能引发的供需紧张背景下，存储芯片价格大幅上涨，销售额增长34.8%，达到2231亿美元。谷歌、微软和Meta等科技公司正加速建设AI基础设施，吸收了大量存储芯片供应，造成供应短缺，推动价格上行。从地区分布来看，亚太地区、美洲和欧洲均实现增长，唯独日本出现下滑。Neuffer表示，芯片行业未来仍将延续其典型的周期性波动，但长期向上的趋势已经非常明确。他近期走访硅谷时发现，众多中小型芯片企业的高管对2026年前景表现出乐观态度，普遍反馈订单已完全排满。尽管没人能准确预测一年后AI基础设施建设的发展程度，但至少在未来一年内，行业仍处在相当稳健的增长轨道上。

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