【第一电动网】(作者 杜俊仪)近日，作者从江淮内部人士处获悉，江淮和悦iEV4目前已获得上海新能源目录准入，购车可享有上海牌照，但是上海市的地方补贴还未能拿到，目前正在申请当中。根据此前多位业内人士消息，上海市补贴政策和目录即将出台，不会采取逐渐减少补贴额度的退坡机制。

　　从上海市经信委公布的《关于发布第四批上海市私人购买新能源汽车补贴试点城市产品信息的通知》(下称”通知”)来看，江淮iEV4销售可享受中央补贴5万元，但是上海补贴还在”待定”中。此前，根据2013年公布的信息，进入上海新能源汽车购买目录的有中科力帆620CEV、奇瑞瑞麟两款纯电动车、上海通用赛欧springo、上汽荣威E50，其中除了奇瑞的两款车型外，其余新能源车型均可获得上海市补贴。上海通用和上汽都是本地企业，中科力帆则是重庆力帆与上海当地企业合资成立。地方补贴偏好地方企业的迹象明显。

　　尽管如此，江淮一位负责新能源事业的内部人士告诉第一电动网作者：”上海的开放程度已经是国内做得较好。”她还透露，”公司将对iEV4在上海的实际售价做出调整，在只享受中央补贴的情况下，该车的售价控制在10万元左右，再加上免费‘绿牌’的利好作用，我们对江淮新能源汽车在上海的推广充满信心。”上海对符合要求的新能源汽车购买豁免牌照拍卖，可获得免费的”绿牌”。2013年12月，上海机动车拍卖最低的价格也在7万元以上。

　　北京是新能源汽车推广的重要市场，也是江淮的目标市场之一，该城市对新能源汽车采取摇号政策，由北京市经济信息化委负责新能源汽车车型选定，目前车型名单仍未公布。据了解，北京政府相关部门将先对汽车企业进行考核，先确定车企目录，然后确定新能源汽车购买目录，具体政策或于2月出台。

　　1月9日，江淮新能源汽车研究院技术总监张彦辉在由第一电动网举办的”2013全球新能源大会”的乘用车分论坛上表示：”接下来三年江淮将紧紧抓住上海、北京、天津、合肥、成都五个主要的市场，并且拓展28个新能源汽车推广应用城市和区域。”据了解，目前江淮纯电动汽车在私人领域中市场占有率为90%，累计销量超过5000辆。

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