面对当前日益严重的大城市交通拥堵问题，电动车商业模式资深研究学者谢子聪从一全新角度提出应对之策：发展微型电动车有利于缓解交通压力。

谢子聪是在日前刚刚结束的”2010中国新能源汽车发展年会”上作出上述表示的。

谢子聪（中国电动汽车商业模式及配套技术方案资深研究学者）

”每个中国人都有买车梦，也应当享有购车、开车的权利，所以单纯依靠限制购车和尾号限行是无法从根本上解决城市交通拥堵问题的。” 谢子聪说，从科学的角度看，未来的城市轿车必须实现小型化，以增大路面的车流通过量。电动车，特别是微型电动车恰恰拥有较小的车身，推广微型电动车可以增大现有的路面通过率，并在车辆微型行驶时大大降低尾气污染的情况，为缓解现有路面交通压力、治理城市空气污染发挥积极的作用。

谢子聪认为微型电动车是中国特色电动车商业模式的重要要素，是中国发展电动车的必经之路。他呼吁：大家应该看清产业现状，找出具体问题，再去设法一一解决。

”中国不缺激情。大家都知道，前几天北京治堵新政出台前夜，传统汽车销量火爆，人们彻夜排队购车。可是，从我国6月份出台5个城市电动车补贴方案到现在，电动车市场就从未有过如此火爆现象。这是什么原因呢?现在推广电动车的商业模式不符合中国的实际情况。” 谢子聪认为，目前，电动车在功能上不仅无法超传统汽车，而且还不如它，这就是行业现状。所以，考虑发展电动车必须重点考虑两个问题：谁买电动车?该怎么卖电动车?

谢子聪说，我们应该制造人们买得起的电动车，发展微型电动车就是中国电动车发展的必经之路。”中国微型电动车的潜在用户人数众多，现有的1.2亿电动自行车用户和8000万摩托车司机都是微型电动车的潜在用户。所以，我国应当适当降低电动车的上路门槛，为发展微型电动车创造条件，让符合基本行驶安全要求的微型电动车都可以进入市场。”

(编辑/辛迪嘉)

返回第一电动网首页 >