▌要闻

▍中国四大协会呼吁谨慎采购美国芯片，商务部禁止镓、锑、锗、超硬材料等对美出口

12月3日，中国互联网协会、中国汽车工业协会、中国半导体行业协会、中国通信企业协会针对美国出台半导体限制措施发表声明，呼吁国内企业审慎选择采购美国芯片，而转向其他国家和地区芯片企业的合作，平等对待内外资企业在华生产的产品，以保障国内各行业产业链、供应链的安全稳定。

这四大协会认为，美国频繁调整管制规则，其对华管制措施的随意性影响了美国芯片产品的稳定供应，导致中国相关行业对其产品的信任和信心动摇，认为美国芯片产品不再可靠、不再安全。

同时，作为对美限制对华半导体出口的回应，商务部也发布了公告：一、禁止两用物项对美国军事用户或军事用途出口。二、原则上不予许可镓、锗、锑、超硬材料相关两用物项对美国出口；对石墨两用物项对美国出口，实施更严格的最终用户和最终用途审查。

▍新势力周榜：小鹏逼近理想

11月第四周（11.25-12.1），小鹏、零跑、小米、极狐、智界等品牌均创历史新高。

小鹏周销量大涨31%接近万辆，超越零跑逼近理想，不仅跻身新势力榜第二，而且位居新能源品牌榜第六。

小米周销量环比大涨37%达6300辆，首超极氪，且与深蓝基本持平。凭借R7的热卖，智界品牌首次进入新势力榜前十。

▍马斯克力挺纯视觉批评激光雷达

12月3日消息，特斯拉CEO埃隆·马斯克再次公开批评激光雷达技术，强调其为“错误的解决方案”。马斯克坚持认为，模拟生物神经网络和眼睛的视觉系统，在复杂的道路驾驶环境中最为有效。特斯拉已在旗下所有车型中取消毫米波雷达，完全依赖摄像头与人工神经网络实现自动驾驶。

国内多数汽车制造商和供应商采用的是融合感知方案，结合激光雷达、摄像头、毫米波雷达等多种传感器。然而，马斯克认为激光雷达和雷达与视觉结合所带来的“感知不一致性”无法达到理想效果。特斯拉的自动驾驶系统通过摄像头实时采集路况信息，并借助视觉神经网络将图像转化为三维场景，再由自动驾驶计算机进行分析和决策。

值得注意的是，国内一些厂家也开始转向纯视觉感知方案。例如，小鹏和极越等品牌已在其车型中减少对激光雷达的依赖。

▌国内

▍极氪领克完成整合成立“极氪科技集团”， 目标两年内销量破百万

12月3日第一电动消息，极氪智能科技宣布与领克汽车完成战略整合，新公司更名为“极氪科技集团”，旗下将拥有极氪汽车和领克汽车两个独立运营的品牌。极氪科技集团的目标是在两年内打造一个年销量达到百万级的全球化高端豪华新能源汽车集团。

极氪智能科技的CMO关海涛强调，战略整合后，两大品牌将保持前端独立运营，而中后台将进行充分整合。

吉利控股集团总裁、极氪科技集团CEO安聪慧预计，通过整合，研发投入将降低10-20%，BOM成本将降低5-8%，产能利用率提升3%-5%，营销服管理费用降低10-20%。

▍特斯拉上海工厂11月产量超7.9万辆，国内销量超7.3万辆

12月3日，据博主@胖虎Shawn消息，特斯拉11月在中国市场销量超过7.3万台，创下年内新高。上海工厂交付量超过7.9万台，其中超过90%供给了国内市场。随着12月1万尾款减免政策的实施，预计特斯拉将取得更好的销售成绩。

▌国际

▍马斯克560亿美元薪酬激励再次被法官驳回，特斯拉宣布将继续上诉

路透社当地时间12月2日报道，特拉华州一名法官裁定，尽管特斯拉股东在6月份投票决定恢复，但公司首席执行官埃隆·马斯克无权获得此前被撤销的560亿美元薪酬方案。此项裁决由衡平法院大法官凯瑟琳·麦考密克作出，她在今年1月曾认为该薪酬方案过高并将其撤销。

特斯拉表示将上诉，并认为法官否决了绝大多数股东的意见。马斯克在社交媒体上表示，股东应该控制公司的投票，而不是法官。裁决后，特斯拉股价在盘后交易中下跌1.4%。

▍通用汽车出售密歇根电池工厂

第一电动12月3日消息，通用汽车将出售其在密歇根州兰辛电动汽车电池工厂的股份给合作伙伴LG能源。这家工厂由通用汽车和LG的合资企业Ultium Cells LLC共同开发，LG将成为唯一所有者。通用汽车将收回其在该工厂投资的10亿美元。此举将使通用汽车在美国拥有的电池工厂数量减少到三家。

▍麻省理工光芯片研究取得突破

财联社12月3日电，2日发表在《自然·光子学》杂志上的论文称，美国麻省理工学院科学家开发出一种全集成光芯片。它能以光学方式执行深度神经网络所需的所有关键计算，为制造能实时学习的高速处理器打开了大门。这种新型光芯片能够在不到半纳秒的时间内，完成机器学习分类任务的关键计算，性能与传统硬件相当。该芯片由相互连接的模块组成，形成一个光学神经网络，并采用商业代工工艺制造，这有助于技术的扩展和与电子产品集成。

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