第二十二届广州国际汽车展览会正式开幕。在本届车展中，我们参加了一汽红旗品牌群访，针对红旗品牌展开交流。受访领导包含一汽红旗汽车销售有限公司常务副总经理 肖肖以及中国一汽 红旗天工08 产品CEO 李胜江。

以下为对话实录：

媒体：为什么给这款车定名为天工08？

肖肖：红旗在12号新能源之夜上推出了天工平台和九章平台，天工平台其实我们和中国文化一路传承《天工开物》，我们叫做物自天生，工开于人，我们对《天工开物》这一整套古老、有历史底蕴的这一套，更多是集中我们中国古代文化智慧，我们非常推崇。天工更多是我们汽车执行的躯干，九章实际上是我们发出指令进行判断它的一个大脑，所以强劲的躯干正好也是体现了我们红旗在发展汽车，做我们产品研发一直以来贯彻的，我们更多的都要回归汽车的本原上、本质上。我们知道现在行业里面，汽车的发展围绕着用户的体验做了各种各样的升级，但是我们想无论是怎样的升级，最核心的对汽车来讲是两大本质，一个是安全，一个是驾驶。就像今天我在发布会上和大家报告，安全是我们红旗的第一属性，是我们红旗的最亮的产品标签，也是我们现在为止对160万车主的承诺。我们立足于安全，立足于我们的驾驶，回归到汽车的本质上，我们表达的是把这样的一个汽车要干好，这个是我们的整个名字的由来，我们的一个底层思考的逻辑从这来的。

媒体：天工08打算锁定什么样的用户人群，产品定位是怎么样，它的竞品有哪些？

肖肖：我们今天的产品定位叫红旗智造中大型豪华纯电SUV。在这里面，其实核心要凸显我们的红旗在66年，明年是67年了，接近70年造车的历史和积淀。我们在利用智能化数字化加持，体现红旗的底蕴和我们在制造的实力，所以我们这个定位首先要突出我们红旗智造，这是我们红旗的一款集当前的科技化、智能化为大成的，这是一个定位。第二个，车长4.925米，车宽也达到了6米，应该说整个空间感，今天大家看到我们得房率也达到了87.75%，因为是电动车，四个轮子可以尽量往前往后，所以中大型体现的是我们对空间的极致追求。第三是豪华，红旗一直是中国的豪华品牌，我们无论是车辆的造型、豪华感，今天我在发布会上我也提到，我们的色彩取自山川湖海、日月星辰，和我们中国文化历史更加绑定的，是从历史延承而来的。我们更加把智能所感知到的路况反映到车辆操控，特别是和底盘、CDC悬架进行完美的融合，所以说整个驾驶性也是我们豪华的一个非常大的属性，这就是我们的整个定位所表达的意图。我们针对的人群是年轻、追求科技、注重体验的，特别是这样的一些家庭用户，他非常关注的，不仅是他自己开的感受，还比较关注整个家庭成员在前排、后排乘坐舒适性的感受。所以我们的定位和我们的产品还是比较吻合的。

媒体：天工08预订价制定过程是什么样，希望给消费者传递什么样的信息？

肖肖：今年以来整个新能源市场、整个汽车市场很卷，新能源汽车市场尤其卷，尤其是20万到30万的新能源轿车和SUV更卷，这是各个品牌重点布局的市场。我们这个价格制定，充分考虑了当前市场的竞争格局，也非常贴合刚才我们所提到核心人群的收入购买水平，无论是在竞争上，还是在和用户的契合度上。今天我们还带来了非常丰厚的预订权益，比如终身赠送L2.9的高阶智驾，我们希望让我们广大的用户从入门版开始，就能享受到红旗司南智驾，无论是高速还是城市，全国都能体验。除了赠送智驾，其实我们还有1000元抵2万的订金膨胀，进一步和我们当前预订的用户拉近距离，大家觉得超值。

媒体：红旗在智驾方面您认为发展的趋势是什么，整个红旗对智驾的态度是怎么样的？

李胜江：智驾这一块，现在我们来做的L2.9是标配的L2.9，大家都知道高速NOA、城市NOA，刚才肖总在发布会上也说了，我们最有特点的还是泊车这一块，最有特点的，2公里内的停车楼跨层记忆泊车，还有个机械车位的泊车。机械车位在这个行业里面，智驾方面本身就是一个比较难的话题，机械车比较窄，比如说上下层接车位、自动接车位，这一块要打造差异化，这方面的智驾要做到用户体验最好，这是第一个。

第二，我们配置了后轮转向毂，无论是手动停车还是智驾停车，后轮转向功能都能起到一定的辅助作用，尤其是一些新手，侧放位难度比较大，尤其是在一线城市，像北上广深这样的一线城市，车位比较紧张。我们结合智驾，结合后轮转向，能在城市里面极窄的车位，就是在正常的车位前提下，我们能缩短10%的距离，轻松泊入。对智驾未来的发展，我想说未来发展一定是端到端，门到门，只要出门在自己驾驶位开上车，到你的公司，到任何地点，全程绝对不会让你有担忧，未来的发展也是往这个趋势在发展。

肖肖：我补充一下，在刚才胜江总提到的基础上，这段时间我们在智驾系统的布局还是比较快的。我们认为当前市场，就像刚才这位老师讲的，我们卷硬件、比激光雷达，最早一颗、两颗，后来比算力，1000PetaFLOPS还是500PetaFLOPS。红旗布置智驾系统，核心想把握两个方面：第一，我们认为无论是什么样的智驾系统，都需要给用户带来高频使用场景适宜的体验感。因为现在硬件、软件大家的解决方案可能比较雷同，但是真正看功底是我们面对用户高频使用场景的体验感是怎么样。打个比方，比如说我们这个车并道，后面有车，侧后方可能有车，我们给用户一个什么感受并进去，是突然加塞式的，还是温文尔雅的。红旗我们希望给用户呈现的是一个十年老司机的这种驾驶体验的感觉。

李胜江：刚才肖总说我们的智驾是效能优先，像老司机。在城区开的时候，智驾我极少用，因为它太“新手”，我没用，所以我们效率优先。无论是自动驾驶还是泊车都是效能优先，绝对不能像个“新手”似的。而且大家知道高速进匝道不排队，在其他道路过去，空段的时候快速引入，把智驾发展成这样，这个车就是“老司机”，新手不敢开的场景它敢去。当然，前提是安全优先，安全优先、效率最高，这是我们发展的方向。

肖肖：所以刚才说到“十年老司机”，我们希望给用户带来的是“十年老司机”，无论是在行车过程还是泊车过程当中的体验，这是第一个。第二个，有了端到端的技术之后，我们希望更多的是给用户体现的是这个车的驾驶风格，就像他自己一样，千人千面。基于我们用户的喜好，基于用户驾驶风格的偏好，我们的这个车和人进行一个短暂磨合之后，这个车驾驶风格会变化。可能出厂是10台车都出去了，开一个月之后这10台车的风格都不一样，这是我们希望基于端到端的这种大模型，它的快速学习、快速迭代，基于刚才说从一个起点到另外一个终点整体的这种数据驱动，而不是基于一个简单的“等等”规则，就是左转的一个规则，简单的一个规则驱动，所以我们一个是“十年老司机”的加成体验，第二个是千人千面的这种驾驶风格，这是我们智驾希望去走的方向。

媒体：我想问的问题是，在车主订购了天工08之后，在服务方面有没有一些针对性的措施？

肖肖：红旗从节能车开始，燃油车开始，我们叫“三终身一免保”的服务，最大程度为用户减轻了用车的很多痛点问题、大家的抱怨问题。终身免费保修，等于买完红旗你不用担心后面出故障，出故障厂家给你修；还有终身免费救援、终身免费取送车，油车还有4年10万公里的免费保养。红旗EH7这款车上市以来，我们新能源售后政策升级了，升级成终身免费保养，所以现在我们售后服务叫“四终身”，这也是我们一直希望给用户去传递的，只要你开上红旗车，你的后续所有相关用车角度的担心点都不复存在。我们可以设想这个场景，一辆车坏了怎么办？因为车几万个零部件在一起，它不可能没有维修的风险。车坏了，厂家给你去修。第二个，你没有时间去店里怎么办？我们可以上门取送车。在外面有故障了怎么办？我们可以免费上门救援。甚至包括像保修、保养这个层面，我们也解决了我们很多用户到店去保养还得排队的问题，我们直接上门取车，保养完了给你送回来，整个流程在新能源，应该说在EH7这一款车开始，赢得了很多用户的好评，我们天工08也会继承这整套售后服务的理念。

李胜江：第一是主动安全这一块，第二个想说大家对电车这块更关注的是电池的安全。电池安全这一块我们就做了一个电芯的六面体绝缘防护技术，这块是，我们在电池这行业属于这种技术是首发，天工系列里面的首发。六面体绝缘防护技术第一风火雷电都经过充分考验，还有一个强度碰撞，这一块比如蜂窝式的结构等，纳米级航天服的一个防护，我们气凝胶技术首用在电芯里面，现在就给大家营造一个我们是绝对安全的电芯和绝对安全的电池，电池安全我们下了很多功夫。

第三块就是属于健康安全，因为大家都比较关注健康，尤其是家里面孩子坐车的时候这种辐射，还有内饰的气味，我们“三零内饰”，零气味，零甲醛、零辐射。电磁安全。刚才肖总也说了就相当于一个蓝牙耳机的电磁辐射，整车所有电气装备做到相当于一个蓝牙耳机的辐射，这是第三个部分。

第四块就是整个信息安全，大家知道信息爆炸的时代，我们电池有24小时防护，能看到你这个车电池是一个什么工作状态，有什么异常的发生。我们是24小时监控，大家在驾驶过程中的信息的一个私密信息的保障，我们有专门的防护系统，能保障大家的一个信息安全，在直播的时候可能会把这个说的更详细。

媒体：天工08智驾落地基础是什么？

李胜江：刚才说的是L2.9，其实我们刚才说这个智能有辅助的东西，我们想说的不光是2.9，2.9是智驾，其实我们有自动底盘，汽车第一属性是安全驾驶，能够把人安全的从A点带到B点，这里面最重要的就是一个底盘的功能，底盘的性能，因为我们秉承60多年的造车理念，一直以来底盘是我们潜心打造。比如说从几个场景来说，就一个是刚开始起步的时候，我从起步行驶到停车，起步这块从底盘的角度来讲，我们有两方面，一个是我们自研的iDCS，iDCS就是智能阻尼控制系统，他们都叫CDC，我们加了一个智能阻尼，在CDC的基础上我们重新自研了一下，来自研了一个i就是iDCS这个系统，这套iDCS系统能有一个最大的好处，就是起步的时候防扬头，制动的时候防点头，它根据你的车的情况，它自动调节软硬，所以大家老司机都知道，开车的时候如果起步快，这车子扬头的，如果刹车急它是点头的，这两个在天工08上你体验不到，没有，很平稳，这是我们第一个就是在起步的时候。当然我说到电机的时候，再说电机的起步速度了，说舒适性、平顺性，在行驶的过程中，它结合我们叫一开始空气悬挂系统iDCS结合ETCS这两套系统，能够让你在行驶的过程中它会感知你，比如高速，比在上高速的时候，它自动降低30毫米，减少风阻，在坏路的时候识别之后自动抬高50毫米。如果在所谓的这种坏路，咱们所说的经常看到的炮弹坑，对面来讲，iDCS会给你根据车身的倾斜度会到该升起的时候这侧升起，轮感受到下面的深度完全不一致，而且是特别大的时候，这种差异性它会自动升起这侧，让你始终是平的。通过最恶劣的路况在雪地方面，那么在停车和薄弱方面，我刚才说我们后轮转向技术和转弯，转弯的时候比a级车，比我们三米轴距的车，4米9的一个车，比4米3的车转弯半径都小5.3米，现在是在同行里面应该是领先的，因为很容易感受到，也很容易就比较到最小的5.3米的一个转弯半径，这转弯半径就是我们的后轮转向技术加持上了。回头停车不入的时候，刚才我说侧方位能减少10%的一个后轮不入。而且高速的时候还有一个最大的特点，就是在后轮转向技术，在高速的时候是前后车轮同向行驶，也就是在超车的时候，你看到后面的车马上超过之后，如果后轮转有后轮转向就很安全的平移过去。这个超车的时候在高速上平移过去，因为后轮是同向和前轮是同向的，因为转向±3度已经起作用了，在高速的时候，低速的时候它±8度，辅助转弯，高速的时候辅助超车，这个车就是在平移的情况下直接就超过去了。我们智能底盘有这方面的一个技术，那么这块我们前面的双叉臂，在这个级别里边，我们双叉臂的1个悬挂，后边的是5个连杆以及技术，保证特别平稳。而且是这种底盘技术，现在来看也就是百万以上的好处能有，这两个底盘加持到2.9上面。

媒体：低温续航表现在哪方面？

李胜江：因为我们这个车生在东北，所以我们自然不自然的做车的时候，我在做这个车之初，我就说这个车低温掉电，因为大家这是行业里边的一个难题，低温衰减率要做到行业最好的，所以我们又选择低温电芯技术，低温电芯因为它本身基因就在东北，所以因为我每天听到的最多的就是低温衰减这个事儿，所以在电池方面来讲，它的掉电速度就是在-10的时候，几乎零下10度的时候，你几乎看不到它掉电，在零下20度的时候可能掉电能到92%，最少92%以上，甚至能达到96%，就这么掉电。但是大家一直说电池掉电大家不要比电池，因为电池大家比电池的话，我们可能是正面领先。但是大家比续航掉电多少，续航里面的冬季，比如说润滑油，所有的零部件、所有传动部分，它都比其他，比如连空气的密度，都比其他的要大，风阻，所以这一块它肯定结合整车电量衰减，我们整车衰减里边现在各行业里面应该是我领先的，就是整车是50以上的水平，在零下20以上的摄氏度，应该是没有问题，我们都全测过了

媒体：天工08产品在统计产品中核心的亮点是什么？

李胜江：核心太多了，刚才肖总讲了一些了，我就说几块。我们其实核心亮点我们就是用稍微平直一点的话来讲，咱们通俗的话来讲就是，好开、好坐、好安心，刚才我说了驾驶感，这个车的驾驶感，所有的工况，所有的路况我们都跑完了，所有工况所有路况用技术来加持，不论是从高速，还是城区坏路停车，所有的这块得好开，一定要感觉到你自己开的时候，你觉得我购买了一款我要跟百万级的车或者超过50万的车去比，你就能比出这感觉了。这种超稳的加速性、平顺性和过弯的稳定性，NVH整个的噪声，所有的要综合去感受，一定会超过这种50万的级别，就是一个超越级享受。我们首先是“好开”，然后“好坐”。这块在同级里边三米的轴距，因为刚才肖总也说了，正好是因为是电车，因为我也做过燃油车，这个正好是因为做电车，所以能把轴距拉到最大，给用户提供最大的得房率，二排靠背放倒后车内最大容积 2050L。然后前后排的整个头部空间1057mm，就这种大空间这绝对是越级的，在这个级别里边你是看不到的。然后大家感受一下后排，我们210毫米的膝部空间，完全可以跷二郎腿，然后前箱后箱，所有的储物，都给大家一个非常舒服的一个空间和好的感受。第二点就是我们的智享，刚才说九章加持这个智享，扬声器，包括跟中央民族乐团一起合作的这种标定，这种音响标定，这是从声的方面。然后里边的感受，AR HUD，超大屏的63英寸AR HUD，AR HUD现在来看在同级里边我看到很少超过60的，我们63.6AR UHD 投射到7米5往上，如果加持到l2.9的智驾系统，让你始终看着自己的车，在前面的路上已经给你标示出来了，它往哪里走非常安心。这种RD的体验完全不是那种平常的组合仪表的平面RD体验，真正开到之后，有的人说开完AR HUD就真的回不去了，所以我们把这种体验要做好。这个是从视觉、听觉方面我刚才说了，另外从触觉方面，我们所有的用料，不论是真皮还有真木。我们真木也是经过这18项工艺去打造这种光影技术，这个真木是真正的木头，木头纹理。然后凡是你能碰到的东西全是软的，你碰不到的东西全是好看的，这是我们说的“好坐”。然后“好安心”，刚才说的第一个就是安全性，让你特别安心。第二个冬季续航我们要达到同步领先，让你续航无忧。第一特别安全，第二续航无忧，就是好开、好坐、好安心，我们就这三大块亮点。

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