据乘联会提供的全国汽车产销数据显示，2024年10月份国内轿车市场累计零售销量103.3万辆，时隔9个月再次突破百万辆大关，环比上涨6.1%，同比上涨10.5%。同期，车质网受理车主针对轿车的有效投诉7,849宗，环比上涨约5%，同比下降21.3%。去除投诉人自愿申请撤诉的信息后，2024年10月TOP30轿车销量投诉量排名如下：

自主品牌占比回暖 微型车涨幅领跑

本月榜单共有2款新车型入榜，较9月份减少1款。从榜单车型销量变化来看，超过7成的车型销量环比有所增长。其中，吉利星愿上市首月销量便突破万辆大关，涨幅领跑榜单所有车型。此外，小米SU7的销量较9月份也出现了大幅增长，涨幅超过了50%，首次进入“两万辆俱乐部”。相比之下，一汽奥迪A6L市场表现欠佳，销量环比下降14.8%，成为本月销量降幅最大的车型，与老对手奔驰E级之间的差距进一步拉大。

10月，美系品牌表现失常，时隔5个月再次无缘榜单。自主品牌本月占比出现回暖，较9月份提高了3.3个百分点。同期，德系和日系品牌占比与上月持平。

本月，微型车、小型车和中大型车的销量环比有不同程度的增长。其中，微型车涨幅最大，较9月份上涨35.3%，增量来自长安Lumin和奔腾小马。小型车销量突破10万辆，创造近一年来的最好成绩，环比上涨24.7%。上个月销量创纪录的中型车，本月销量冲高回落，环比下降8.1%，但仍保持着20万辆以上的体量。

服务问题占比涨幅领先 榜单车型口碑出现分化

本月榜单中，共有16款车型的投诉量环比下降，较9月份减少4款。其中，吉利熊猫降幅最大，较9月份下降50%。此外，比亚迪驱逐舰05的投诉量也出现明显降低，环比降幅超过3成。相比之下，本月投诉量环比上涨的车型共有14款，较上个月增加7款。其中，吉利星愿、长安Lumin涨幅翻倍。

10月，质量问题的投诉迎来反弹，较9月份上涨17.7%，占比提高了1.9个百分点，增量来自于部分德系和日系品牌车型。同期，服务问题的投诉量环比涨幅高于质量问题，较9月份上涨19.5%，与部分德系和自主品牌车型有关。

22款车型投诉销量比表现优于同级

根据车质网投诉销量比统计规则，车型的投诉量包括了当月全部有效投诉（含因投诉解决得当，投诉人自愿申请撤诉的信息）。据统计，本月榜单中共有22款车型的投诉销量比数值低于2024年10月份轿车投诉销量比均值万分之39.8，较9月份增加1款。与9月份相比，本月轿车的投诉销量比数值虽略有升高，但仍处于年内的最低点，整体投诉销量比表现保持相对稳定。

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