作者10日获悉，合肥市人大常委会对全市公共交通发展情况专题调研后建议，双向六车道以上道路设公交专用道，对城市主干道和重要交叉口设置公交优先通行信号，让公交车运行更顺畅。
力争明年底淘汰公交”黄标车”
截至今年8月底，合肥市公交共有营运线路160条，线路总长2200公里，线网长度约900公里，年客运总量达7亿人次，日均客运量190万人次。越来越多的市民将公交作为主要出行方式。数据显示，目前市民乘坐公共交通出行的比重占出行总量(公交分担率)达20.83%。
未来，合肥公交车的数量将逐年增加，乘车将更加便利。目前，合肥市公交运营车辆约4300标台。公交都市示范工程启动后，至2017年，按照城市500万人、每万人15标台目标，合肥公交运力将增加至7500标台。调研组相关负责人认为，在采购新车的同时，全市还应大力推广使用节能和新能源汽车，力争2014年底全面淘汰公交”黄标车”。
主城区500米内就有公交站
公交+地铁，这一绿色出行的方式将在合肥广泛推行。今后，公交场站规划或将考虑与轨道交通的衔接连通。根据建议，未来五年拟规划建设滨湖新区(南)、高新区、肥东、华南城、滨湖新区(北)和肥西等地的多个停保场。
日前，合肥入选”公交都市”示范城市，这也意味着，未来市区公交站点500米覆盖率将达90%以上，市民可实现主城区500米上车、5分钟换乘。
值得一提的是，当前，合肥公交专用道总里程仅34公里，公交优先通行信号系统尚未推行。市人大常委会调研组建议，在现有条件下对双向六车道以上道路划定公交专用道，对城市主干道和重要交叉口设置公交优先通行信号，并逐年提升比例。
来源：合肥在线
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