▌要闻

▍宁德时代发布全球首款超400公里续航增混电池

快科技10月24日消息，宁德时代在北京发布了全球首款纯电续航超过400公里且支持4C超充的增混电池——骁遥超级增混电池。该电池针对增混车型续航短、补能慢、低温衰减等问题，通过技术创新实现了“充电一次，通勤一周”和“充电10分钟，补能超280km”。骁遥电池采用正极材料表面修饰技术，结合高压电解液配方形成纳米级防护层，提升锂离子传输效率，并通过SOC全场景高精模型提升控制精度。同时，钠离子电池技术的应用打破了低温局限性，实现极寒环境下的放电和充电。骁遥电池已成功应用于多个车型品牌，预计到2025年将有近30款增混车型配备此电池，推动全面电动化进程。

▍小鹏汽车2030年前推L4级自动驾驶，2025年实现百公里少于1次接管

10月24日，小鹏汽车在AI智驾技术分享会上，由李力耘介绍了智能驾驶的最新进展和未来规划。李力耘阐述了三种主流“端到端”技术路线，并指出未来竞争将集中在云端大模型上。小鹏汽车计划到2025年第三季度实现类似L3级别的智能辅助驾驶，目标是百公里接管次数减少至少于1次。到2026年，公司将解决99%的极端驾驶问题，提供接近L4级别的驾驶体验，并在部分低速场景下实现无需驾驶员在驾驶位的自动驾驶。

小鹏汽车的这些规划体现了其在智能驾驶技术上的雄心壮志，以及对提升自动驾驶安全性和可靠性的持续投入。通过技术进步，小鹏汽车旨在为用户提供更便捷、安全的驾驶体验，同时在智能汽车市场占据有利地位。

▍10月新能源车零售预计115万辆，渗透率超52%

10月24日，乘联分会发布最新数据，预测10月份狭义乘用车零售总市场规模约为220万辆，同比增长8.2%，环比增长4.3%。其中，新能源零售预计可达115万辆，渗透率约为52.3%。具体来看，10月第一周日均零售4.97万辆，同比下滑5.2%，环比增长2.5%；第二周日均零售达7.92万辆，同比增长47.7%，环比增长31.0%；第三周日均零售6.30万辆，同比增长8.7%，环比增长4.3%；第四周预计日均销量7.86万辆；第五周市场预计日均零售9.66万辆，同比增长6.0%，环比下滑10.8%。与9月相比，10月新能源市场零售继续保持强劲增长。9月全国狭义乘用车零售210.9万辆，同比增长4.5%，环比增长10.6%；今年以来累计零售1557.4万辆，同比增长2.2%。其中，燃油车全月零售98.6万辆，同比下滑22.7%；新能源市场零售112.3万辆，渗透率53.3%。整体来看，新能源汽车市场渗透率持续提升，已成为推动乘用车市场增长的主要动力。随着政策支持和消费者认可度提高，预计未来新能源汽车市场将继续保持高速增长态势。

▌国内

▍重庆赛力斯严抓保密工作 疑因“520计划”泄露

蓝鲸新闻10月24日报道，重庆车企赛力斯近期加强保密工作，内部文件需标注密级，分为绝密、机密、秘密、内部公开和外部公开五个等级。赛力斯还明确了电子化文件密级标识管理原则，要求根据保密密级确定原则负责本部门/个人范围内的电子化文件密级标识管理工作。此外，赛力斯曾被曝实施“520计划”，即年龄50岁或司龄20年的员工需重新进行双向选择，以实现人才队伍年轻化。赛力斯与华为深化合作，购买华为持有的深圳引望智能技术有限公司10.00%股权，交易价格为115亿元。

▍地平线港交所上市首日股价涨2.76%，市值534亿港元

TechWeb 10月24日报道，智驾科技企业地平线（09660）今日在港交所上市，开盘股价大涨超35%，随后回落，收盘涨幅2.76%，报4.1港元，市值534亿港元。地平线IPO最终发售价为3.99港元，募资总额54.07亿港元。作为乘用车ADAS和高端自动驾驶解决方案供应商，地平线自2021年起，按解决方案总装机量计算，是中国最大的提供前装量产的高级辅助驾驶和高阶自动驾驶解决方案的公司。目前，其软硬一体解决方案已获27家OEM采用，装备于290款车型。

▍增程式电动两轮车亮相：燃油发电机助力续航

快科技10月24日消息，近日，一位博主分享了一段增程式新能源两轮电动车的视频，引发网友热议。视频中，该电动车后座上装有一台燃油发电机，行驶时发电机工作，边骑边充电，只要油箱有油，电动车就能持续续航。网友对此调侃不已，但需注意，此类自行改装的非机动车可能被算作非法改装机动车，存在安全隐患。此外，网上也有商家开发了类似产品，但是否违规还需官方明确。

▍阿维塔12昆仑增程版开启预订 400km纯电续航+4C快充技术

10月24日第一电动报道，阿维塔宣布12昆仑增程版开启预订，搭载宁德时代超级电池，支持4C快充，纯电续航超400km。设计延续纯电版，1.5T增程器，纯电续航201km，11月2日上市。内饰豪华科技，空间宽敞，智能系统先进，操控稳定。预订优惠2000元抵5000元，产品线进一步丰富。

▍科大讯飞发布汽车端星火大模型 无网环境下表现卓越

快科技10月24日消息，科大讯飞在“2024科大讯飞全球1024开发者节”上发布了汽车端侧星火大模型。该模型能在无网环境下使用，效果与云端几乎无差异，解决了用户在特殊场景下无网和保护隐私的需求。虽然参数量降低，但在汽车应用场景中效果仅下降1%，响应时间降低至40毫秒，端云融合响应时间1.3秒，处于行业领先水平。从今年第四季度开始，奇瑞、广汽、长城等多款车型将陆续集成该模型并开售。

▍小鹏P7+搭载AI天玑5.4.0 全系标配智驾技术升级

快科技10月24日消息，小鹏汽车在今日的分享会上宣布AI天玑5.4.0系统正式开启公测，将覆盖X9、G9、G6、P7i等车型。副总裁李力耘指出，车型种类越多，数据收集越丰富，挑战也越大。小鹏P7+及后续车型将不再区分Max和Pro版本，全系标配AI智驾。AI天玑5.4.0系统将云端大模型参数量提升至车端的80倍，有效视觉感知信息量增加8倍，识别速度提升40%，感知距离扩充125%。小鹏P7+的智驾功能得到增强，能处理更多复杂场景。同时，系统升级了座舱AI能力，支持500+自定义功能，如自动打开热点、驾驶模式切换等。

▍五菱缤果销量破35万，9月销量增34.5%

快科技10月24日消息，上汽通用五菱宣布五菱缤果家族累计销量突破35万辆，自6月以来连续四个月销量增长。五菱缤果SUV五座版9月销量26379台，同比增长34.5%。10月首周销量8519台。该车型售价7.58万至9.58万元，搭载75kW电机，0-50km/h加速3.7秒，提供330km、401km和510km三种续航版本，百公里电耗10.1kWh。

▍小米15系列与SU7 Ultra量产版10月29日发布，性能强悍

TechWeb 10月24日报道，小米宣布小米15系列发布会将于10月29日举行，同时小米SU7 Ultra量产版也将发布。小米SU7 Ultra量产版基于原型车，采用相同的底盘结构、三电机和电池包，搭载2台V8s+1台V6s三电机架构，拥有1548匹马力，配备宁德时代麒麟Ⅱ赛道专业高功率电池包，输出功率1330kW，峰值电压897V，充电倍率5.2C。原型车0-100km/h加速1.97秒，最高时速超350km/h。量产版因成本不采用全碳设计，价格“有点小贵，但不会特别贵”。

▍蓝电E5 PLUS推2.5万科技包 长续航版限时优惠

10月24日汽车之家报道，蓝电E5 PLUS 165km长续航版推出价值2.5万元的“科技舒享包”购车权益，用户在11月30日前下定可享受。权益包括全景天窗、电动尾门、360度全景泊车等20余项配置，及终身免费整车质保。蓝电E5 PLUS搭载1.5L发动机和电机，最大功率160千瓦，最大扭矩330牛・米，CLTC纯电续航165km，综合续航1300km。

▍极越01焕新上市，升级碳化硅电机，续航增至780公里

10月24日第一电动消息，极越汽车官方宣布极越01焕新款正式上市，推出3款车型，官方指导价区间为21.99万-30.99万元，限时优惠价区间为21.49-27.79万元。新车全系升级碳化硅电机，方向盘触控反馈更明显，后排座椅加长3厘米。外观方面，新车前脸集成交互式AI像素大灯和高识别率AI语音交互系统，车尾搭载分段式扰流板和自动升降尾翼。内饰方面，方向盘焕新，采用35.6英寸6k超清一体屏，后排座椅加长3厘米，车机采用高通8295芯片。动力方面，主要换装SiC MOSFET永磁同步电机，CLTC纯电续航里程提升至780公里。自10月21日至31日锁单，可享至高价值6.38万元的购车6重礼包。

▍小米集团获财险牌照，联手国际巨头进军车险市场

10月24日第一电动报道，小米集团在金融领域再进一步，有望获得财险牌照。国家金融监督管理总局局长李云泽透露，金融监管总局已批复北京法巴天星财产保险股份有限公司和美国保德信保险资产管理有限公司两家外资机构启动筹备组。其中，北京法巴天星财险由法国巴黎保险集团与德国大众汽车金服海外公司共同设立，小米集团通过旗下天星数科持股，成为重要股东。小米在保险领域的布局始于2016年，此次与法国巴黎保险集团、德国大众共同设立财险公司，目标是进军中国车险市场，与小米的造车战略高度契合，体现了小米在金融生态构建中的长远布局。

▍国内首条全固态锂电池量产线投产，纯锂新能源突破储能安全难题

快科技10月24日消息，国内首条全固态锂电池量产线在北京亦庄投产，由纯锂新能源科技公司投资建设。该公司研发的纯锂50安时数全固态电池开始量产，采用固态电解质替代传统液态电解质，解决了易燃易爆炸问题，具有安全、高效、长寿命、低成本等优势。固态电芯是核心突破，能在近百度高温下安全使用，三百度高温下无燃烧起火，已获CNAS认证。目前，量产产线目标产能为200兆瓦时，满产后每天可生产上千支固态锂电池。

▍合肥智芯半导体B轮融资数亿，助力打造新能源汽车之都

10月24日,合肥报道，智芯半导体近日完成数亿元B轮融资，由合肥产投领投，合肥高投、合肥建投共同出资。资金将用于优化产品线布局和完善供应链，以满足业务增长需求。智芯半导体成立于2019年，专注于汽车电子芯片解决方案，包括汽车级微控制器系列、汽车MCU产品等。合肥正打造“新能源汽车之都”，在新能源储能电池、车规级芯片、显示屏等关键零部件领域拥有多家领先企业。合肥提出到2025年，全市新能源汽车产业规模突破7000亿元，整车产能突破300万辆，培育百亿级企业10家，实现产值和产量跃居全国第一方阵的目标。

▌国际

▍问界M9亮相塔什干车展，中国豪华SUV挑战国际市场

第一电动10月24日消息,塔什干中亚展览中心近日举办2024塔什干国际车展，问界汽车携全景智慧旗舰SUV车型问界M9亮相，展示中国新豪华汽车实力。问界M9集赛力斯与华为之力，以全面领先的产品力打造豪华用车体验，连续6个月蝉联中国50万元级豪华车市场销冠。问界汽车受欢迎得益于华为赋能和赛力斯领先技术，如魔方平台兼容纯电、超增、超混三种新能源动力形式，超级增程技术热效率可达45%，为用户提供静谧体验。问界正推动中国汽车品牌国际化进程。

▍大众ID.7电动轿车推迟至2025年登陆美国市场

carscoops 10月24日报道，大众汽车集团宣布，原定于2024年第三季度在美国上市的帕萨特大小电动轿车ID.7推迟至2025年。美国版ID.7将提供Pro S和Pro S Plus两种款式，配备高端配置如发光标识、电动后尾门、全景玻璃车顶等。动力方面，将搭载82 kWh电池组，提供后轮和全轮驱动选项，RWD版本预计输出282 hp，AWD版本提升至335 hp。大众已确认ID.7的欧洲版和北美版都将在德国埃姆登生产，这可能影响ID.7在现行电动汽车政策下是否有资格获得美国税收抵免。大众表示，只要有消费者需求，就准备推出ID.7，显示其对ID.7的市场前景持乐观态度。

▍日本制造商拆解中国电动车：比亚迪ATTO3等车型揭示低成本生产秘诀

10月24日,《日本经济新闻》报道，日本经济产业局近日举办了电动汽车研讨会，约70家日本汽车零部件企业参与。会上拆解展示了比亚迪ATTO3、蔚来ET5等中国电动车型及特斯拉Model Y等，共涉及9万多个零部件。参会者探讨了中国电动车低成本生产的原因，包括零部件通用化、核心部件自研和规模化生产。比亚迪ATTO3通过整合多个零部件降低成本和重量，但车载电池防水性能有待提高。日本制造商越来越重视中国电动车，通过拆解研究其低成本秘密。宏光MINIEV通过减配实现成本压缩，售价低至2.88万元。极氪007被拆解后，被认为是性价比最高的中国电动车。

研讨会上，制造商们还讨论了中国电动车的竞争优势，包括大规模量产降低成本和使用现成零件。日本出版社拆解极氪007后，称赞其为吉利版的“雷克萨斯”。

▍采埃孚或退出30亿美元德国芯片项目，Wolfspeed项目前景堪忧

10月24日,盖世汽车讯 报道，德国汽车零部件供应商采埃孚（ZF）正考虑退出与美国芯片制造商Wolfspeed合作的30亿美元微芯片制造项目。采埃孚原计划出资1.85亿美元入股Wolfspeed在德国萨尔兰州的工厂，该工厂旨在生产电动汽车芯片。然而，Wolfspeed因半导体需求低于预期暂停了项目，并质疑欧洲市场的价值。采埃孚的迟疑进一步威胁到项目的可行性。采埃孚否认对项目拖延负责，并强调一直为项目提供支持。Wolfspeed和德国经济部未对此发表评论。电动汽车需求放缓已迫使采埃孚计划到2028年在德国裁员25%，并下调盈利预期。Wolfspeed去年宣布在德国建厂计划，但因市场疲软推迟至2025年中期，并专注于提高纽约工厂产量。其他公司如英特尔、英飞凌也在欧洲建厂计划中遇到困难。

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