近日,美国汽车工人联合会(UAW)正筹划在美国对Stellantis发起多次罢工。UAW主席Shawn Fain指责Stellantis违反合同承诺,并警告称,多个地方工会正在为罢工做准备,这或将使Stellantis集体停工。据报道,有28个地方工会,涉及数万名工人,已对Stellantis提出申诉,其中18个地方工会已接近或达到可以要求进行罢工授权投票的程度,且或将在未来几天内进行至少一次投票。首次罢工授权投票的地点和时间尚不确定,但上个月提交申诉的地方工会包括俄亥俄州托莱多、印第安纳州科科莫以及密歇根州的几个工厂。

UAW表示,大约98%的Stellantis工会成员都参与了这些申诉,其潜在的罢工规模足以媲美全国范围的大罢工。对此,Stellantis表示,UAW领导人没有提供任何数据或信息来支持其申诉。Stellantis在一份声明中说道:“Shawn Fain继续故意通过公开攻击损害Stellantis的声誉,这对任何人都没有好处,包括UAW成员在内。如果我们能够通过富有成效、相互尊重和具有前瞻性的协商谈判来解决这些问题,那么对我们所有人都将更加有利。罢工对谁都没有好处。”

UAW的申诉主要围绕去年秋季合同谈判期间Stellantis所做的产品和投资承诺。原计划在伊利诺伊州贝尔维迪尔投资数十亿美元建设的新电池工厂的延期,以及Stellantis或将道奇Durango SUV的生产移出美国的计划,已成为UAW的主要症结所在。不过,UAW与Stellantis之间签订的合同允许该公司在市场状况恶化时推迟兑现财务承诺。此外,Stellantis表示,尚未确认道奇Durango SUV的生产转移计划,但也没有否认这一可能性。

值得一提的是,去年持续六周的具有历史意义的大罢工导致Stellantis损失约7.5亿欧元(约合8.3408亿美元)的利润。当时,UAW还沉重打击了通用汽车和福特汽车,并吸引了美国总统乔·拜登到达罢工现场,以表明他对罢工工人的支持。如今,UAW又发出了最新威胁。在四年期合同谈判之外举行罢工一般是不寻常的,而在选举年,且仅仅在签订劳工协议一年后就进行大规模罢工更是前所未有。

研究公司AutoForecast Solutions的副总裁Sam Fiorani说道:“工会选择了针对Stellantis的最佳时机,因为该公司北美业务目前可能正处于最薄弱的时刻。”此番言论似乎暗示着,UAW此次行动的背后有着更深层次的战略考量。随着事态的发展,Stellantis与UAW之间的谈判结果将成为业界关注的焦点,而此次罢工是否真的会发生,以及它将如何影响Stellantis的生产和运营,仍有待观察。

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