电动汽车热潮席卷而来，自行车企业也按捺不住了。

　　在今年上海世博会上，新日牌纯电动场馆车被人们熟知。事实上，江苏新日电动车股份有限公司(以下简称”江苏新日”)为上海世博会共提供了纯电动医疗车、纯电动电视转播车、纯电动运钞车等七种专用车。在2008年北京奥运会上，江苏新日也提供了25辆电动四轮车。

　　除江苏新日外，山东英克莱、江苏雅迪、深铃车业等电动自行车企业也开始生产电动汽车。今年9月，20辆英克莱纯电动汽车出口欧洲，引起广泛关注。

　　电动自行车企业生产电动汽车，前景如何，本报作者进行了调查。

　　看好电动汽车市场

　　江苏新日是电动自行车行业的领军企业，其电动自行车销量已连续5年位居世界第一，2009年的销量为180万辆。为什么要涉足电动汽车领域呢?江苏新日技术部经理陈开亚告诉作者：”我们认为，电动汽车是未来交通工具发展的大趋势。2007年前后，江苏新日就开始生产电动四轮车，为发展电动汽车过渡。”

　　据介绍，2009年，江苏新日制定了发展电动汽车的规划，将立足于电动自行车继续快速发展的基础上，发展微型低速电动汽车。”这种电动汽车适合在城市使用，最高时速约60公里。我们计划在2014年形成5万辆微型低速电动汽车的产能。”陈开亚说。

　　山东英克莱集团位于山东省济宁市，它的前身是1970年建厂的山东鲁南自行车厂。经过四十年的发展，英克莱集团已经成为中国电动自行车行业”十强”企业。英克莱集团电动车销售部刘冬波告诉作者：”我们做过一些市场调研，电动汽车有一定的市场需求量。此外，我们公司原先有个汽车改造厂，掌握了一些生产汽车的基本技术。作为电动自行车企业，我们在电池方面的技术很成熟，所以生产电动汽车比较可行。”

　　电池技术有优势

　　从英克莱和江苏新日等电动自行车企业的现有产品看，主要是电动四轮观光车、电动物流车等，仅有少量可称得上汽车的低速电动车。就是这些产品，让电动自行车企业看到了发展电动汽车的希望。

　　陈开亚认为，电动汽车与电动自行车在电池部分的原理是相通的，电动自行车销量很大，已经形成了规模，电池技术比较成熟，所以发展电动汽车有一定优势。

　　目前，电动自行车多采用铅酸电池，而电动汽车多采用锂离子电池。要对发展电动汽车有帮助，应该发展锂离子电动自行车。中国自行车协会理事长马中超告诉作者：”目前已经有一部分电动自行车使用锂离子电池，锂电池在电动自行车中的应用将对中国未来发展锂电摩托车、锂电汽车起到巨大作用。”

　　关于锂离子电池技术，山东英克莱电动车有限公司技术部主任陈颖指出：”电动汽车的锂电池比较大，是多个单体电池组成的，如果其中一块锂电池出现问题，整个电池组的性能就会受到影响。因而，电动汽车锂电池的使用寿命要比单体锂电池短。如果锂电自行车能够普及，那么单体锂电池的技术就会在大规模应用中得到不断改善，成本也会有所降低，这对发展电动汽车非常有帮助。”

　　商务部国际贸易经济合作研究院中贸研究部副主任研究员金柏松也认为，应该大力发展电动自行车、电动摩托车，然后利用取得的利润来发展电动汽车。

　　发展前景不明朗

　　电动自行车企业虽然对发展电动汽车充满信心，但电动自行车与电动汽车毕竟是两个概念，有本质的区别，他们的电动汽车能够走多远还是疑问。

　　陈开亚承认，发展电动汽车难度比较大，尤其是技术提升需要投入大量人力物力，像江苏新日这样的民营企业可能还不具备这样的资本实力，希望能得到政策扶持。

　　陈颖也对作者说：”发展电动汽车，我们会积极争取国家的政策扶持，在技术方面加大资金投入，进一步提高电机效率和延长电池使用寿命。同时我们也希望政府能够加大对充电站等基础设施建设的投入，这是电动汽车普及的前提。”

　　除技术问题外，电动自行车企业目前生产的电动汽车都是低速电动车，在市场推广方面也面临很多问题。据陈颖介绍：”目前我国的交通管理部门没有将低速电动车纳入机动车管理范围，很多地方的车管所都不给低速电动车上牌照，这样就使低速电动车不能合法上路行驶。同时，保险公司也不给低速电动车上保险。这些都是制约低速电动车更快发展的因素。”

　　一些业内人士并不看好电动自行车企业发展电动汽车的前景。他们认为，虽然电动自行车企业在电池方面有一定优势，但发展电动汽车涉及的项目很多，需要的投入也很大。从目前看，电动自行车企业尚难以在电动汽车领域取得更大突破。

　　（编辑/李骄）

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