26日从财政部获悉，财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委等四部委近日组织专家对各地申报的新能源汽车推广应用方案进行了审核评估，确定了第一批新能源汽车推广应用城市或区域名单。北京、天津、昆明、太原等28个城市或区域被确认为首批新能源汽车推广应用城市。

　　2013年对新能源汽车来说,是喜忧参半的一年。这一年,新能源汽车市场规模并无明显扩容,但是在政策方面日趋完善————政策辅助市场为主要目标的新能源汽车补贴”退坡机制”出台。

　　今年9月，财政部、科技部、工信部、发改委四部委联合出台了《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》(以下简称《通知》)，结束了长达9个月的政策 ”空档期”。按照《通知》要求，2013年，纯电动乘用车可以获得最高6万元/辆的补贴，但到2014年、2015年，补贴额度将分别下调到2013年标准的90%和80%。经过调研，这一轮补贴政策更加务实。同时,伴随新一轮政策落地，各地方政策推广以及企业布局也陆续展开。

　　跨国企业在这一轮布局中已经不再像此前持观望态度，而是积极拓展市场。比如，大众汽车集团在今年启动新能源矩阵战略，为混合动力和纯电动汽车引入中国及新能源汽车零部件国产设定了时间表。在自主品牌方面，伴随政策日渐完善，比亚迪针对私人市场推出的第二代双模电动车”秦”，正在等待各地方政策出台，并计划于今年12月推向市场。

　　中信证券发布的研究报告称，预计新一轮的新能源汽车示范推广方案将于近期启动，新一轮补贴政策的主要变化在：改变原有的财政资金补贴方式，加快补贴资金的落实力度，直接补贴生产企业，有助打破地方保护主义;以试点城市为核心建立区域，扩大辐射范围，加速区域电动汽车的推广;混合动力客车向全国进行推广等。

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