本周智能汽车领域大事如下：

美国计划在自动驾驶和联网汽车上禁用中国软件

据路透社报道，知情人士透露，美国商务部预计在未来几周内提议禁止在自动驾驶和联网汽车中使用中国软件。据悉，拜登政府计划发布一项拟议规定，禁止在美国的L3及以上级别自动驾驶汽车上使用中国软件，同时禁止在美国道路上测试中国公司生产的自动驾驶汽车。

消息人士补充称，美国政府还计划提议禁止搭载中国研发的先进无线通信功能模块的车辆在美国上路。其实早在去年11月，一群美国议员就曾对中国公司在美国测试自动驾驶汽车时收集和处理敏感数据提出了警告，并对百度、蔚来、文远知行、滴滴出行、小鹏汽车、嬴彻科技、小马智行、AutoX、元戎启行和轻舟智航这10家主要公司提出了质询。

小智点评：美国技术限制背后，同时也体现了对中国智驾技术实力的肯定。

黑芝麻智能正式在港交所上市

8月8日，黑芝麻智能(2533.HK)正式在香港交易所主板挂牌上市，股票代码02533.HK。上市首日，黑芝麻智能开盘价为18.8港元；报收于20.45港元，较招股价跌26.96%，总市值为116亿港元。

图片来源：黑芝麻智能

根据招股书披露数据，2021~2023年，黑芝麻智能年收入分别为6050万元、1.65亿元、3.12亿元，今年第一季度收入为2750万元；同期经调整亏损净额分别为6.14亿元、7亿元以及12.54亿元，今年第一季度为3.2亿元。目前，黑芝麻智能已与49家汽车整车厂及Tier1达成了合作，包括一汽、东风、江汽、合创、亿咖通、百度、博世、采埃孚、马瑞利等。

小智点评：成功登陆港交所，对于黑芝麻智能而言，也意味着新挑战的开始。

知行科技拟与航盛成立合资公司

8月6日晚，知行汽车科技（1274.HK）发布公告称，该公司已于8月5日与航盛电子订立合资协议，共同在苏州成立合资公司。该新公司定位为国内领先的专注于驾舱一体业务的高科技公司，重点进行驾舱一体产品的研发、生产及销售。

根据公告，合资公司的建议注册资本为1亿元，知行科技和航盛电子分别拥有50%的股权，也因此合作双方将分别向合资公司注册资本出资现金5000万元。

小智点评：智能化变革持续深入下，智驾与智舱的融合是大势所趋。

小鹏汇天获1.5亿美元B1轮融资

8月5日，小鹏汇天官宣获得1.5亿美元B1轮融资，同时启动B2轮融资。小鹏汇天指出，本次融资将用于确保小鹏汇天飞行汽车研发、规模量产和商业化进程的顺利实现。

图片来源：小鹏汇天

目前，小鹏汇天正在全力推进该公司分体式飞行汽车“陆地航母”的量产交付，该款飞行汽车计划于今年四季度在广州车展上正式启动预售，明年四季度开始量产交付。为此，小鹏汇天已经确认将在广州开发区建设飞行汽车研发、智能制造及销售中心，用于开展飞行汽车的试验、生产、销售、营地运营等。

小智点评：伴随着资本的密集加码，飞行汽车风口已来。

奔驰获北京市L4级自动驾驶测试许可

近日，梅赛德斯-奔驰宣布成为首个同时获准在北京开展L4级城市和高快速路自动驾驶测试的国际车企。据悉，奔驰L4测试车为两辆经过技术升级的梅赛德斯-奔驰S级轿车,搭载了专为该项目设计的丰富传感器，包括激光雷达、毫米波雷达和摄像头等。此外，测试车还配备了冗余系统。

在繁忙的城区路段，奔驰L4测试车可轻松完成泊入泊出车位、掉头、驶入驶出环岛、无保护左转等动作；在高速路段，可实现前车减速时自动变道、自动通过收费站等动作；极端情况下，执行最小风险策略，自行找到安全位置停靠。

小智点评：智能化下半场，外资车企深化在国内的智驾布局势在必行。

赛恩领动4D成像雷达正式量产下线

日前，赛恩领动宣布该公司自研车规级4D成像雷达SFR-2K已正式量产下线。此前，SFR-2K已经确认将全系标配于蔚来NT3全平台车型，并已搭载于乐道L60全球首发，该车将于9月正式上市。另外，SFR-2K还将搭载于蔚来ET9车型，该车计划于2025年一季度上市。

图片来源：蔚来

赛恩领动的SFR-2K，采用了双芯片级联方案，拥有48通道，可实现单帧输出2048点云，以及1º的水平角度分辨率，最远检测距离能达到 370 米。不仅如此，为实现更好的感知性能，赛恩领动还自研了速度解模糊算法、智能抗干扰算法，将DDMA波形设计在产品层面量产实现，并在测角算法创新上，研发了空间与多普勒联合变换技术。

小智点评：头部车企的带动，有望进一步加速4D成像雷达规模化落地进程。

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