乘联会公布的销量数据显示,在接连多次创造了销量新高之后,今年6月,国内汽车批售市场整体表现有所回落,6月共计批售乘用车216.9万辆,同比下降了3.0%。
从细分市场的表现看,SUV市场依旧是最受欢迎的细分市场。6月国内SUV市场共计批售新车115.1万辆,同比微降了0.7%。今年上半年,国内SUV市场的累计销量达到629.2万辆,较之去年同期的562.7万辆增长了11.8%。
6月的国内SUV车型畅销榜上,最畅销的还是新能源车型。进入SUV月度销量前20的新能源有8款,其中比亚迪宋PLUS和特斯拉Model Y的月销量都在4万辆以上,拿下了6月国内SUV市场的销量冠亚军。油车市场上,奇瑞旗下的瑞虎7、瑞虎8继续交出高光表现,6月销量均突破了2万辆。此外值得一提的是,6月国内主打越野概念的SUV产品,表现也不错,捷途旅行者和坦克300,首次联袂进入了SUV月度销量前20榜单。
小型SUV市场:油车依旧是主体
6月进入到SUV销量前20榜单的小型SUV只有一款,吉利旗下产品缤越,再次交出了超1.5万辆的月销量。此前已经连续两个月进榜的比亚迪新车元UP,6月虽然依旧交出了破万的月销量,但并未进入SUV销量前20榜单。
比亚迪元UP今年3月正式上市,凭借性价比方面的优势,上市后的首个完整月份(2024年4月),就实现了月销破万,此外的5月和6月,元UP的月销量也都在万辆以上,算是新能源小型SUV市场的当红车型。
不过,实事求是的讲,6月国内小型SUV市场真正的支柱产品,依旧是燃油车。元UP之外,6月销量破万的小型SUV还有两款油车:吉利缤越和奇瑞瑞虎5X(MG ZS也交出了超9000辆的单月销量),其中缤越已超1.5万辆的月销量,拿下小型SUV市场的月度销冠。
缤越,图片来源:吉利汽车
吉利缤越近两年持续热销的原因很简单,物美价廉是主要的特征,再加上年轻化的设计,比较好的迎合了时下年销消费者的偏好。7月中旬,吉利缤越车系推出了全新的超能版车型,共推出2款车型,厂商指导价为6.68万-7.38万元。缤越超能版有两个主要的变化,换了发动机并进一步下探了购车门槛。缤越超能版换装了1.5L自然吸气发动机,较之老款的涡轮增压发动机,动力性能上有所下降,但带来的是更具竞争力的产品售价,起售价从8万元级降至6万元级。对一款小型SUV而言,1.5L的自然吸气发动机,动力已经够用,价格还能便宜不少,吉利缤越超能版的到来,也算是更好的满足了不同用户的消费心理,对缤越车系的后续表现而言,应该会是一个不错的助力。
紧凑型SUV市场:新旧势力激战正酣
紧凑级SUV市场是体量最大的细分市场,同时也是竞争最激烈的细分市场。6月SUV销量前20榜单中,有11款都是紧凑级SUV。这其中,有3款是新能源产品,且都是比亚迪旗下产品,宋PLUS和元PLUS还分别拿下了紧凑级SUV 6月销量的前两名。传统燃油车也在全力争抢份额,6月有7款燃油紧凑级SUV,进入SUV月度销量前20榜单。此外值得一提的是,为了维持份额,不少自主品牌在紧凑级SUV市场上开拓出了更加细分的新赛道,比如说A级越野车,当前的市场热度就不错,6月捷途旅行者和坦克300的月销量,都在1.5万辆左右。
当前的家用车市场上,比亚迪已经是绝对意义上的“王者”,6月有3款比亚迪旗下产品进入到了紧凑级SUV的畅销榜中,宋PLUS、元PLUS和宋Pro的月销量均在2万辆以上,其中宋PLUS和元PLUS还分别拿下了细分市场的销量冠亚军。
奇瑞汽车的市场号召力也在持续提升,6月的国内紧凑级SUV畅销榜上,有2款车奇瑞汽车旗下产品,分别是瑞虎7和捷途旅行者。瑞虎7已经是燃油SUV市场的领跑车型,也是奇瑞汽车的销量支柱型产品,凭借性价比方面的显著优势,在海内外市场上,都收获了不错的用户口碑。捷途旅行者上市时间不长,去年年中上市以来,已经多次闯入SUV市场月度畅销榜。捷途旅行者能够迅速走红,精准的定位是关键,硬派的造型和亲民的售价,再加上车身尺寸方面力压一众紧凑级SUV的优势,让捷途旅行者圈粉了不少“平民化越野车”爱好者,成功走出了一条属于自己的市场逆袭之路。
长安CS75是老牌自主SUV的典型代表,在新能源产品已经占据主流消费市场的当下,长安CS75还能持续交出破万的月销量,足见该车型常年积累下来的基盘用户群体,规模之庞大。星越L也是近几年持续热销的自主燃油SUV,凭借性价比方面的明显优势,星越L目前不仅在国内市场上保持着不错的竞争力,在出口市场上,也已经是吉利汽车的代表车型。
6月哈弗H6没能进入到国内SUV销量前20的榜单,但长城汽车旗下的坦克300却是交出了创纪录的单月销量,成功跻身了SUV销量前20榜单。20多万的售价就能拥有“三把锁”,再加上蠕行模式和坦克转弯等功能的加持,坦克300上市后迅速就成为终端市场上的当红车型。也正是因为上市后销售成绩喜人,原本是WEY品牌旗下车型的坦克300不久后就独立门户,成为长城新品牌——坦克旗下的首款车型。坦克300上市之后,经常能够交出万辆出头的月销量,早已是自主车企在硬派越野车市场上挑大梁的产品,不过,如今年6月这样,月销量超过1.4万辆的情况,还是首次出现。
坦克300;图片来源:长城汽车
合资紧凑级SUV市场上,目前还能保持不错市场竞争力的产品,基本都是日系车。6月进入到SUV销量前20的合资紧凑级SUV有三款,分别是锋兰达、CR-V和威兰达,三款车维持市场热度的杀手锏都很一致,不断下探售价,对一众合资产品而言,已经是份额争夺战中少有的还能起到效果的手段。
中型SUV市场:油电之争愈演愈烈
国内中型SUV市场上,目前呈现出的是特斯拉Model Y一家独大的大格局,但这显然还不是最终的市场定势,传统油车市场的价格战有了愈演愈烈的架势,新能源市场上有竞争力的产品也在不断涌现,细分市场的后续走势,肯定还会有不少新看点。
特斯拉Model Y又一次拿下了国内中型SUV市场的销量冠军,看起来市场形势仍是一片大好,但这并不能掩盖特斯拉这家企业,在全球市场上的大颓势。
Model Y,图片来源:特斯拉
目前,特斯拉正在遭遇着严重的信任危机,特斯拉最新公布的第二季度财报显示,该公司第二季度的业绩表现,再次未能达到华尔街的预期,净利润更是几乎腰斩,较去年同期的27亿美元,大跌45%至14.8亿美元。
特斯拉当前遇到的问题,症结被很多人认为是因为长期没有新车型投放,而按照二集度财报发布时透露的信息,这一局面短时间内仍不会有所改变。特斯拉表示,包括平价电动车在内的新车型,要到明年上半年才会发布。
比亚迪唐是另外一款进入到SUV销量前20的中型新能源SUV,6月销量接近1.6万辆。唐家族之外,比亚迪在中型SUV市场上还布局了宋L、海狮07等几款新车型,目前都还在销量爬坡阶段。这其中,宋L车系的后续表现值得关注,几天前,宋L的插混版本——宋L DM-i已经正式投放市场,13.58万元的起售价,表现出了足够大的市场诚意,再加上低至3.9L的百公里亏电油耗,超1500km的综合续航,让新车迅速成为了全行业关注的焦点。不出意外的话,宋L车系的市场爆发,应该已经近在眼前。
传统油车市场上,瑞虎8再次交出了超2万辆的月销量。中型SUV的产品定位加上和紧凑级SUV基本持平的市场定位,是瑞虎8车系征战细分市场的“王牌武器”。事实证明,这样的错位竞争优势,在终端市场上还是比较有号召力的,不止是瑞虎8,国内市场上不少热销的自主产品,目前都在采用相同的市场策略。
探岳6月也进入到了SUV畅销榜,不过,单月1.38万辆的销量成绩,对一汽大众的这款主力车型而言,只能算是中规中矩,而且这还是终端售价一降再降之后,才达成的市场成绩。
6月的SUV畅销榜上还有一款豪华车——奔驰GLC,6月售车1.36万辆,对奔驰GLC而言,持续的市场下探,也是保持市场份额的重要手段。不过,近期传出的消息显示,以BBA为代表的豪车品牌已经放出风声,后续要陆续退出价格战的行列。如果BBA真的不再打价格战,对国内豪车市场甚至是整个市场会带来怎么样的影响,我们拭目以待。
中大型SUV市场:理想PK问界
C级级以上的国内SUV市场上,热销的产品已经很稳定,基本上已经是几款自主增程式产品轮领“坐庄”的大格局。
在遭遇了年初几个月的市场动荡之后,近期理想汽车的市场表现明显回暖,旗下几款增程式SUV产品的市场热度,也开始逐步回归正常。
5月理想L6就已经重新夺回中大型SUV市场销冠的位置,6月,理想L6再接再厉,把月销量拉高到了接近2.4万辆的市场高位。理想L7也重新回归到了月销破万的水平,6月售车1.07万辆。相对而言,理想L8的市场成绩距离巅峰时期还有不小的差距,不过6月也交出了接近6000辆的月销量。
理想L6 ,图片来源:理想汽车
新款问界M7,也持续保持着稳定的市场输出,6月售车1.75万辆。和华为更深层次的捆绑,带来了问界汽车又一次的“脱胎换骨”。凭借华为的品牌背书以及全面领先的智能化配置,新款问界M7一经上市,就成为了细分市场上的明星产品。
目前,这些中大型的自主增程式混动SUV车型,不仅是自主冲高成功的典型代表,也成为了自主品牌在中高端市场上阻击传统豪车品牌的“关键先生”,此前BBA为代表的豪车品牌之所以会在国内市场上掀起降价大潮,以上自主产品热销带来的市场压力,是重要原因。
大型SUV市场:问界M9“独奏凯歌”
“自主在50万级市场上没有生存空间”、“自主还无法驾驭真正的高端市场”等种种质疑之声,伴随着问界M9上市之后的持续热销,都已经烟消云散。
一款起售价接近47万元的自主车型,连续首月销量破1.5万辆,问界M9堪称是创造了前无古人后也很难有来者的市场表现,华为品牌当前在国内汽车圈的影响力之深,可见一斑。
图片来源:鸿蒙智行
华为为什么能有这么高的影响力呢?民族大义方面的影响之外,华为相关的技术底蕴和生态系统构建能力,是其他汽车品牌很难相提并论的。此外,华为的市场影响和品牌推广,也做的比较出色,尤其是在智能化领域,已经确立的全面领跑的技术地位和品牌形象,奠定了消费者对华为品牌的高度信任感,这些都是华为能够在汽车圈迅速获得认可的关键原因。此外,华为和汽车企业之间的合作,也开创了汽车圈一个全新的发展模式,合作伙伴的经验叠加华为的技术,市场效果一直都不错,至少,行业关注度肯定都不低。
在问界M9这款车上,可谓是全身华为“标签”。 问界M9搭载了华为DriveONE纯电驱增程平台,采用了华为HarmonyOS智能座舱系统、配备了华为ADS高级驾驶辅助系统,此外还应用了华为iDVP数字底座、华为盘古大模型、华为途灵智能底盘、华为百万像素智慧投影大灯以及华为临境抬头显示系统等,可以这么说,问界M9就是当前华为赋能汽车产品的天花板级别,成为时下的“现象级”产品,也在情理之中。
来源:第一电动网
作者:盖世汽车
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