▌要闻

▍理想连续9周新势力第一，小米销量首次突破3000台

第25周（6月17-23日）新势力销量榜昨日出炉。理想1.17万辆连续九周夺冠，问界1.07万辆排名第二，蔚来0.47万辆排名第三。极氪第四0.45万辆，零跑第五0.42万辆。第六到第十分别为，深蓝（0.37万辆），小米（0.33万辆），小鹏（0.25万辆），腾势（0.25万辆），智己（0.17万辆）。小米首次突破3000台，创下4月上市以来单周交付记录。

在新能源品牌榜上，比亚迪再次大幅提升销量至6.68万辆，进一步拉开与友商的距离。特斯拉（1.74万辆）、理想（1.17万辆）、问界（1.07万辆）、埃安（0.91万辆）、五菱（0.81万辆）分列二到五名。值得注意的是，大众以0.41万辆再次入榜，排在第十，是前十中唯一的合资品牌。

在豪华品牌榜上，宝马继续力压特斯拉排名第一（1.89万辆），奔驰奥迪依旧排在理想问界之前，雷克萨斯沃尔沃仍然在榜，而腾势已连续两周落榜。本土豪华四强（理想、问界、蔚来、极氪）在豪华榜上已站稳脚跟，正在徐图上攻。

▍特斯拉单车利润5万元全球第一，比亚迪单车利润1万元排名第11位

6月25日消息，据日本《日经亚洲》报道，在截至今年3月的一年里，随着供应链复苏和销售价格上涨，全球12家顶级汽车制造商中有9家的单车利润高于前一年，其中特斯拉位居榜首。

《日经亚洲》的此次研究涵盖了全球十大最畅销汽车制造商，以及两家领先的电动汽车公司特斯拉和比亚迪。《日经亚洲》引用了金融数据提供商QUICK FactSet的数据，使用这12家车企的净利润除以他们各自的全球汽车销量。这些数据涵盖了截至今年3月的四个季度。

具体数据排名如下：

1、特斯拉：每辆车的平均净利润相当于111万日元（约5.1万元人民币），但在扣除税收优惠带来的50多亿美元净利润后，单车利润降至约2.9万元人民币；

2、奔驰：单车利润为84.7万日元（约3.9万元人民币）；

3、宝马：单车利润为70.1万日元（约3.2万元人民币）；

4、通用汽车：单车利润为60.6万日元（约2.8万元人民币）；

5、Stellantis：单车利润为56.4万日元（约2.6万元人民币）；

6、丰田：单车利润为51.5万日元（约2.4万元人民币）；

7、本田：单车利润为44.1万日元（约2万元人民币）；

8、现代：单车利润为39.2万日元（约1.8万元人民币）；

9、福特：单车利润为37.7万日元（约1.7万元人民币）；

10、日产：单车利润为22万日元（约1万元人民币）；

11、比亚迪：单车利润为9933元人民币。

▍加拿大7月将讨论针对中国电动汽车进口的措施，特斯拉受影响最大

财联社6月25日消息，加拿大副总理兼财政部长Chrystia Freeland当地时间周一宣布，将从7月2日开始，启动为期30天的公众咨询期，讨论针对中国电动汽车进口的一系列拟议措施。Freeland提到了欧盟和美国最近采取的举措，并表示加方拟采取措施可能包括对进口商品征收关税。

2023年度，中国电动汽车对加拿大出口总量为39,904辆，出口额16.1亿美元。受加拿大政策调整影响最大的车企可能是特斯拉。去年开始，特斯拉从上海工厂出口电动车到加拿大，消费者购买 Model 3 和 Model Y 均可获得加拿大政府 5000 加元（约 3660 美元）补贴。目前加拿大的补贴计划只要求满足安全标准，并不限制产地。

▍OpenAI 将终止对中国大陆提供API服务

6 月 25 日，OpenAI 向中国 API 用户发送一封邮件，表示将为了维护服务质量和安全性，将采取额外措施来限制来自当前不支持的国家和地区的API流量。OpenAI官网显示，OpenAI API支持的国家和地区列表中不包括中国大陆。

官方推送的邮件通知中明确指出，自7月9日起，OpenAI将开始阻止来自非支持国家和地区的API流量。受影响组织若希望继续使用OpenAI的服务，必须在其支持的国家或地区内访问。

OpenAI曾于2月14日公开发表“阻止国家相关威胁行为者对人工智能的恶意使用“一文，其中提及到阻止并限制了来自（包括中国、朝鲜、伊朗、俄罗斯）的一些用户的使用。

▍美分析师指出：美国三大汽车公司应尽快退出中国市场

路透社6月18日报道，美国银行证券分析师约翰·墨菲（John Murphy）在该银行年度行业报告《汽车战争》的演讲中声称，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和Stellantis集团旗下的克莱斯勒）应该尽快退出中国。

墨菲和美国银行的其他分析师认为，美国三大车企必须在所有领域采取严格的成本削减措施，尤其是在提供大部分利润的内燃机业务方面，这样才能与比亚迪、特斯拉等电动汽车制造商竞争。而在中国市场，外资品牌很难与中国自主品牌抗衡，因为中国消费者目前对自主品牌的“忠诚度”很高。特别在美国宣布对中国电动车加征100%的关税后，中国消费者对自主品牌的“忠诚度”将变得更高。

不过，对于证券分析师关于美系三巨头应退出中国的说法，福特中国知情人士表示，事实“恰恰相反”。中国市场对福特汽车至关重要，福特将坚定不移地在中国发展业务。通用汽车也似乎没有放弃中国市场的意图，公司一位发言人提到首席执行官玛丽·巴拉（Mary Barra）在今年四月份的一次声明，表示公司仍致力于中国市场。

▍宁德时代“电动飞机”项目加速

中国日报6月25日报道，在世界经济论坛第十五届新领军者年会上，宁德时代董事长曾毓群表示，宁德时代已经成功试飞4吨级民用电动飞机，正在“积极投入”并加速8吨级研发。预计2027年到2028年可支持约2000到3000公里的航程。这也是宁德时代首次透露其电动飞机航程信息。

在去年4月的上海车展上，宁德时代发布了旗下最前沿的电池技术——凝聚态电池，电池单体能量密度高达500Wh/kg。该电池技术首发应用领域跳出了汽车圈子，将应用于航空领域，并且宁德时代还称已经在进行民用电动载人飞机项目的合作开发， 执行航空级的标准与测试，满足航空级的安全与质量要求。

▍何小鹏：中国道路比美国更复杂，期待特斯拉FSD在中国的表现

6月25日，小鹏汽车董事长何小鹏在微博上发布了在美体验特斯拉FSD智驾感受的视频。何小鹏称：“全程体验下来，FSD的表现还是很丝滑的。绝大部分路况处理都让我很安心，很像人类司机驾驶。但中国的道路比美国复杂程度更高，人流和车流更多，很期待FSD之后在中国的表现。”此外，何小鹏还表示，“目前我们小鹏的XNGP已经完全适应中国路况，邀请@ElonMusk 来中国体验一把XNGP，也期待整个行业有更多的交流，共同推动智驾在全球的普及”。

▌国内

▍中国与波兰行动计划：支持在电动汽车等领域开展双向投资合作

界面新闻6月25日消息，外交部网站6月24日发布中华人民共和国和波兰共和国关于加强全面战略伙伴关系的行动计划（2024—2027年）。双方支持中国国际贸易促进委员会、波兰投资贸易局等两国贸易和投资促进机构加强合作。双方支持在电动汽车、绿色发展、物流等领域开展双向投资合作，改善投资环境，为两国企业进入对方市场提供机会平等、公平竞争营商环境。

▍工信部征求新国标意见，拟遏制车辆大型化趋势

财联社6月25日消息，工信部公开征求《乘用车燃料消耗量限值》等四项强制性国家标准的意见。其中，《乘用车燃料消耗量限值》通过为车型燃料消耗量提出底线要求，将遏制车辆大型化发展趋势，防止现有总体平均燃料消耗量水平出现反弹，制定过程中主要考虑三方面原则：

一是目标先进性，重点研究了我国与欧盟、美国、日本等乘用车燃料消耗量水平的差距，与GB 27999配合，保障我国节能水平达到国际领先，其中，本标准以提出燃料消耗量底线要求为总体原则，旨在淘汰落后车型，同时需兼顾产业的多元化发展；GB 27999对比国际先进，基于我国产业发展现状及趋势提出具有较强引导性的指标，促进产业总体能耗降低；

二是技术可行性，充分考虑了我国乘用车行业的节能技术潜力和成本，避免技术限制或成本过高对企业造成较大影响；

三是标准协调性，考虑到标准相关联的下一阶段排放标准正在研究制定，测试工况等关键基准的选取也需保持协同，因此还分析了不同工况对燃料消耗量的影响。综合三方面因素确定节能目标和限值要求。

▍特斯拉中国区恢复招聘

消息称，在经历5月猛烈的裁员行动之后，特斯拉中国恢复招聘，其中销售和售后岗位招聘力度最大，并有海报传出。

▍斯柯达部分4s店关停，5月仅售千余辆车

车壹条6月25日消息，北京多家斯柯达4S店出现了重大调整。有些同时经营上汽大众大众品牌、上汽大众斯柯达品牌的经销商集团，将斯柯达的经营放到了大众品牌的门店中。两家仅经营斯柯达品牌（不经营上汽大众大众品牌）的大型经销商集团，已在北京关停了斯柯达门店。懂车帝证实，部分斯柯达45店确实已经并到了上汽大众店门店。同时，有些车型已经停产。当前，斯柯达还有5款车型在售，分别是明锐、速派、柯米克、柯迪亚克、柯珞克。数据显示，5月份斯柯达旗下的5款车一共卖了1100辆新车。懂车帝称，斯柯达当前在中国市场的销量已非常惨淡，面临进一步被边缘化乃至退出中国市场的风险。

▍比亚迪腾势香港九龙旗舰店开业，D9 MPV 在港收获近 1000 台订单

6月24日晚间，比亚迪腾势销售事业部总经理赵长江宣布，腾势汽车中国香港九龙旗舰店正式开业，首销车型为右舵版腾势 D9 EV。

赵长江表示，在香港，埃尔法能见度非常高，是很多明星的保姆车，但是这个局面即将改变。此外，他还透露，另一款明星车型 — 腾势 Z9GT 也迎来香港首秀。截至目前，腾势 D9 在香港已经收获近 1000 台订单。

腾势汽车于 6 月 11 日宣布，腾势汽车正式登陆 MPV 发源地 —— 中国香港，腾势 D9 意向售价 66.8 万港币（当前约 62.3 万元人民币）起，赵长江预测正式售价在 66-75 万港币（当前约 61.6 - 70 万元人民币）。

▍重庆汽车产量赶超广州

钛媒体App 6月25日消息，继去年汽车产量城市排名回升至全国第二位之后，今年以来，重庆累计汽车产量一直领先广州。最新统计数据显示，今年1-5月，广州汽车产量94.73万辆，重庆汽车产量99.71万辆，重庆力压广州位居全国第一。

▍37.99 万元起，吉利“陆地空客”MPV 翼真 L380 正式上市

6月25日消息，吉利控股旗下的英国高端品牌——LEVC（翼真汽车）L380今日正式上市，共发布四款车型，售价37.99-47.99万元，7月31日前还可享受多种购车权益。尺寸方面，翼真L380长宽高分别为 5316/1998/1940mm，轴距为3185mm，车内的空间布局非常灵活，有3座到8座多种布局可选，配得上“空间王者”的称号。翼真L380采用纯电驱动，有两驱和四驱版本，单电机两驱版最大功率272马力，电池容量为116kWh，CLTC续航里程675km。双电机四驱版最大功率544马力，电池容量为140kWh，CLTC纯电续航里程超过800km。此外，新车支持快充，15分钟可补能350km续航。

▍智己L6已交付4100台，限时权益价20.49万元起

6月25日，智己L6官方宣布已经交付4100台。此前，智己L6公布最新下订锁单权益，6月16日至8月31日，用户下订锁单智己L6最高可享价值51600元购车权益。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4931/1960/1474mm，轴距2950mm。动力方面，新车将会提供单电机后驱以及双电机四驱版，其中单电机版最大功率为216kW，双电机版综合功率为579kW。四驱超强性能版极速可达308km/h。

▍消息称苹果将在中国台湾地区设立数据中心

6月25日台媒《经济日报》消息，苹果将在中国台湾地区设立资料中心，并开始与合作厂洽谈相关计划，成为继谷歌、亚马逊 AWS、微软、英伟达之后，又一落地的重量级国际大厂。

报道提到，鸿海（富士康）长期与苹果合作，又是全球最大 AI 服务器代工厂，一旦苹果数据中心落地，业界看好鸿海以“最佳盟友”的身份受益最多，此外广达、纬创、英业达等厂也有望参与合作。

另一方面，近期英伟达因数据中心电力需求，主动找上云豹能源、泓德能源等绿电承销商洽谈合作，甚至传出“扫货绿电”的消息。如果苹果加入竞争，也将引爆更大的绿电需求。

▍智谱面向OpenAI API用户提供特别搬家计划

同花顺财经6月25日消息，智谱推出OpenAI API用户特别搬家计划，帮助用户切换至国产大模型。具体来看，智谱为开发者提供：1.5亿Token（5000万GLM-4+1亿GLM-4-Air)从OpenAI到GLM的系列迁移培训。对于高用量客户，智谱提供与OpenAI使用规模对等的Token赠送计划（不设上限），以及与OpenAI对等的并发规模等。

今日有报道称，OpenAI 向中国 API 用户发送一封邮件，表示将为了维护服务质量和安全性，将采取额外措施来限制来自当前不支持的国家和地区的API流量。OpenAI官网显示，OpenAI API支持的国家和地区列表中不包括中国大陆。

▍预售14万起，哪吒L纯电版将6月28日上市

6月25日，哪吒汽车宣布哪吒L纯电版将于6月28日上市。新车首搭宁德时代神行长寿命电芯，电量从10%充至80%仅需21分钟。此外，新车还搭载零重力座椅、独立冰箱以及京东方双15.6英寸超大一体式无缝悬浮屏。据悉，哪吒L纯电版将于7月开启交付。车身尺寸方面，新车长宽高为4770*1900*1660mm，轴距2810mm。动力方面，新车采用CTB电池车身一体化技术，搭载宁德时代神行电池，哪吒L纯电版提供单电机版供选择，电机峰值功率为170kW，最大扭矩310N·m搭载磷酸铁锂动力电池，CLTC工况最大续航里程510km，SOC 10%-80%充电仅需21分钟，电池寿命达到80万公里，0-100km/h加速7.6秒。

▍赛力斯股价跌停，内部人士回应：市场的正常波动和表现

6月25日消息，今日（6月25日）午后，赛力斯持续走低，股价跌停收盘，盘中触及跌停价85.71元/股，成交额超95亿元。此外，北汽蓝谷、江淮汽车、东风汽车、长安汽车等跟跌。对此，赛力斯内部人士回应称：“市场的正常波动和表现，如果有必要公司会另行说明的。”

消息面上，赛力斯今日并无明显的利多或者利空消息。对于市场传言的广发系刘格崧爆仓造成赛力斯股价下跌一事，该名负责人表示，“并不知情”。另一位行业人士分析称，公募基金在个股投资中并没有加杠杆或保证金交易之类的操作，因此不存在所谓“爆仓”。而且，不同板块的涨跌也并无直接关联，相关传言并不可信。

▌国际

▍OpenAI的CEO Altman等人将列席7月份的Sun Valley年会

金融界6月25日消息，一份会议清单显示，派拉蒙全球董事会主席Shari Redstone将列席7月份在Sun Valley举办的投资银行Allen & Co.年度会议，但派拉蒙三名联席CEO不会参加。迪士尼CEO Bob Iger和潜在的三名继任者将列席。Meta Platforms的CEO扎克伯格、亚马逊创始人贝佐斯、OpenAI的CEO Sam Altman也计划参加。恐怖片制片人Casey Wasserman也受到邀请。

▍丰田效仿特斯拉，向其它电动汽车开放雷克萨斯充电站

6 月 25 日消息，尽管丰田向纯电动汽车转型的步伐缓慢，但似乎正在向行业巨头特斯拉取经。丰田宣布将旗下豪华品牌雷克萨斯充电站向日本所有电动汽车开放，效仿特斯拉在美国和全球的做法。

去年 6 月，雷克萨斯率先在东京中城日比谷开设了首座“快速充电站”，标志着雷克萨斯电气化计划的启动。随后在 2023 年 12 月，位于 Karuizawa Common Grounds 的第二座充电站也正式投入使用。这些充电站配备功率最高达 150 千瓦的快速充电器。

此前，雷克萨斯充电站仅限雷克萨斯车主使用。车主可以通过“我的雷克萨斯”应用程序提前 60 天预订充电位，并且可以通过应用程序自动支付费用，提供无缝的充电体验。雷克萨斯计划到 2030 年在日本建成约 100 座充电站。

▍Rivian简化生产流程，将车辆材料成本降低35%

据路透社报道，美国电动汽车制造商Rivian为了削减成本并实现首次盈利，已经从电池制造过程中省去了100多个步骤，从车身车间省去了52件设备，从其旗舰SUV和皮卡的设计中省去了500多个零部件。Rivian的车辆还采用了旨在减轻重量和提高生产效率的新架构,包括从每辆车上减少1.6英里的线束。上述变化不仅减少了生产时间,并将生产线上的组装率提高了约30%。Rivian首席执行官RJ Scaringe表示，重塑生产流程的结果是，货车的材料成本降低了35%，其他生产线的成本也降低了“类似的幅度”。

对于Rivian和其他电动汽车初创公司来说，削减成本至关重要，因为高利率已经让一些潜在客户放弃了购买电动汽车，电动汽车通常比燃油汽车更昂贵。自2009年成立以来，Rivian从未实现过季度净利润，今年第一季度亏损了15亿美元。

▍特斯拉宣布在美召回2.3万辆Cybertruck车型

财联社消息，6月25日，美国国家公路交通安全管理局披露召回公告，特斯拉将召回部分2024款Cybertruck，共计11688辆。召回原因为：电流过大会导致前挡风玻璃雨刮器电机控制器失灵，雨刮器失灵会降低能见度，从而增加撞车风险。特斯拉售后服务部门将免费更换雨刮器电机。此外，因后备箱盖帆形饰板可能粘贴不当，存在脱落风险，特斯拉还将召回11383辆2024款Cybertruck。特斯拉售后服务部门将在必要时使用粘合促进剂和压敏胶带，或免费更换缺失的饰板。

▍丰田章男2023财年董事报酬大增至超16亿日元

界面新闻消息，丰田汽车公司6月25日表示，董事长丰田章男2023财年的董事报酬为16.22亿日元，较上财年的9.99亿日元增长62%。根据周二提交的一份报告，丰田章男在2023财年的薪酬由2.89亿日元的薪水、3.24亿日元的奖金和约10亿日元的股票组成。这使丰田章男连续第三年成为日本薪酬最高的高管。

▍消息称因隐私问题，苹果拒绝与Meta合作AI

新浪财经6月25日消息，据彭博社报道，苹果公司因隐私问题拒绝了与 Facebook 母公司 Meta 的人工智能合作。今年 3 月，Meta 和苹果曾就可能的合作进行过简短讨论，但谈判没有取得进展，苹果也不计划将 Meta 的大型语言模型 (LLM) 集成到 iOS 系统中。

上周末，《华尔街日报》暗示苹果和 Meta 正在积极讨论将 Facebook 的大型语言模型 Llama 集成到 iOS 18 的“Apple Intelligence”功能中。报道称双方仍在讨论中，尚未最终敲定。但彭博社的最新报道表明，苹果从未认真考虑过与 Meta 的合作。

初步谈判发生在苹果同时与 OpenAI 和谷歌母公司 Alphabet 进行讨论的时候，但最终苹果决定不进行更正式的讨论，原因是“苹果认为 Meta 的隐私保护措施不够严格”。

最终，苹果与 OpenAI 达成协议，ChatGPT 将集成到 iOS 18、iPadOS 18 和 macOS Sequoia 中。用户可以选择启用 ChatGPT，当遇到一些复杂的需求时，Siri 可以将这些需求转给功能更强大的 ChatGPT 处理。此外，苹果还与谷歌合作，计划将大型语言模型 Gemini 集成到其操作系统中，并且正在与人工智能公司 Anthropic 进行讨论。

▍英伟达副总裁Jankowski跳槽至某家初创公司

财联社6月25日消息，英伟达负责投资者关系与战略融资的副总裁Simona Jankowski跳槽，将在某家初创公司担任首席财务官（CFO）。

Jankowski曾是高盛集团的资深分析师，于2017年加入英伟达。她没有透露这家初创公司的名字，称她将在未来的条目中提供更多信息。

▍比亚迪在日本推出海豹车型

南方财经6月25日消息，据比亚迪日本官网，比亚迪在日本推出海豹车型。据悉，比亚迪将海豹电动车型在日本的售价定为528万日元，将海豹四轮驱动电动车型在日本的售价定为605万日元。

▍5月特斯拉Model Y欧洲销量暴跌，从冠军跌至第18位

6 月 25 日消息，特斯拉 Model Y 在 2023 年成为首款登顶欧洲销量冠军的电动汽车后，短短几个月，形势急转直下。据 Dataforce 的最新数据显示，Model Y 在今年 5 月在欧洲的销量相比去年同期下降了 49%，仅售出 10,582 辆，排名也从冠军位置跌到了第 18 位。

导致销量下滑的原因可能有多方面。欧洲消费者对于电动汽车的购买热情有所减弱，加上部分国家取消了补贴政策，以及瑞典码头工人罢工影响了特斯拉的交付等等。

特斯拉的失意却是大众的狂欢。5 月份，大众旗下两款车型位于销量榜单前二名。虽然 T-Roc 上市于 2017 年，即将迎来改款，但其销量相比去年同期仍然增长了 12%。目前，T-Roc 暂居榜首。5 月份改款上市的大众高尔夫排在第二位。

需要注意的是，目前公布的数据尚未经过最终确认，据 Auto News 报道，随着所有市场统计结果的汇总，高尔夫很可能超越 T-Roc，夺得销冠的位置。目前暂定的排名是，T-Roc 售出 19,748 辆，高尔夫售出 19,333 辆，Sandero 的销量则下降了 10%，为 18,676 辆。

▍消息称亚马逊秘密研发聊天机器人“Metis”，挑战 ChatGPT 霸主地位

IT之家 6 月 25 日消息，据 Business Insider 报道，科技巨头亚马逊正在秘密研发一款人工智能聊天机器人，代号为“Metis”，目标直指 OpenAI 旗下的知名产品 ChatGPT。

该项目的名称透露着浓厚的希腊神话色彩，Metis 是希腊神话中的智慧女神，而为 Metis 提供底层支持的则是名为“Olympus”的强大内部人工智能模型，其名称来自奥林匹斯山，希腊神话中的众神之巅。知情人士称，这是亚马逊此前发布的“Titan”模型的升级版，功能更加强大。

内部文件显示，Metis 能够以一种智能对话的方式回答文本和图像相关的问题，并提供相应的信息来源链接，推荐后续查询，甚至生成图像。更重要的是，亚马逊希望 Metis 能够利用一种名为“检索增强生成”（retrieval-augmented generation）的人工智能技术，这将使其能够获取超出其训练数据之外的信息，从而生成最新的信息。例如，Metis 能提供最新的股票价格，而一些不具备该技术的聊天机器人则无法做到这一点。

Metis 不仅能作为信息助手，还能胜任人工智能代理人的角色。这意味着它可以根据现有数据自动执行复杂任务，比如制定度假行程、控制智能家居设备，甚至预订航班。

▍OpenAI把Multi收入囊中：要探索变革人类和PC交互方式

IT之家 6 月 25 日消息，OpenAI 公司自几天前宣布收购数据库技术公司 Rockset 之后，今天再次宣布收购 Multi 公司，有望彻底改变人类和 PC 的交互方式。

据悉，Multi 公司是一家专门为软件工程师设计高端屏幕共享和协作工具的公司，最多可以实现 10 人共享屏幕和光标。

Multi 的使用场景虽然仅适用于少数用户，不过 OpenAI 非常看好这项技术，希望探索出人类和 PC 的全新交互方式。

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