▍理想 L6 上市 64 天，累计交付新车超 30000 辆

IT之家 6 月 21 日消息，理想汽车官方今日宣布，理想 L6 达成了第 30,000 辆交付里程碑。理想 L6 上市 64 天，累计交付突破 30,000 辆，为理想汽车累计交付 80 万辆助力。今年 6 月 8 日，理想 L6 累计交付量宣布突破 20,000 台。新车于 4 月 18 日上市，共推出 2 款车型，售价区间 24.98-27.98 万元。理想汽车称，理想 L6 的产能正在爬坡，下个月将突破 2 万台。

▍理想汽车无图NOA推送万人：全国不限路段、支持全系L系列及MEGA的ADMax

鞭牛士6月18日消息，理想汽车6月17日晚宣布开启 AD Max 3.0 无图 NOA 体验报名通道。此次体验包含开放全国不限路段的城市 NOA、城市 LCC 和高速 NOA 收费站通行等功能，共计招募 9000 位车主。据理想汽车智能驾驶产品负责人韩龄介绍，AD Max 3.0 的无图 NOA 基于更强的感知规划能力，支持用户在开启导航的任意范围内使用 NOA 通行，包括城区及所有道路类型。适用于更多场景，行驶安全和舒适体验得到提升。理想汽车董事长兼 CEO 李想在 2024 中国汽车重庆论坛上透露，理想汽车将在今年第三季度推出全国无图 NOA。他认为，随着技术演进和算力增强，无监督 L4 级别自动驾驶将在三年内实现。官方数据显示，在过去的一个多月里，无图NOA累计里程排名前十的用户，里程占比高达97%，单人单日里程最高达到310公里（城区路段）。

▍理想汽车连续8周获新势力销量第一，但在豪华榜不敌BBA屈居第五

6月18日，理想汽车发布了第24周（6.3-6.9）新势力和豪华品牌周销量排名。理想又是第一，连续八周夺冠，为1.05万辆。问界排名第二，周销量为0.93万辆。极氪排名第三，0.41万辆。零跑排名第四，0.34万辆。蔚来第五，0.34万辆。第六到第十分别为，深蓝（0.31万辆），小米（0.25万辆），小鹏（0.21万辆），腾势（0.20万辆），智己（0.15万辆）。具体来看，理想汽车单周新势力销量1.09万辆稳居第一，在中国市场新能源品牌榜中排在第三名，仅次于比亚迪（5.72万辆）、特斯拉（1.17万辆），在中国市场豪华品牌销量榜单中位列第五名。问界单周销量0.89万辆依旧排在新势力第二名，豪华榜的第六，新能源品牌榜的第四名。豪华榜的第一名是宝马（1.37万辆），奔驰（1.15万辆）和奥迪（1.08万辆）排在第三和第四。

▍理想回应车友聚会发生多车追尾：一共5台车受损

南方都市报6月16日消息，有网友称，日前汕头一道路上有多辆理想汽车发生追尾。从理想汽车智能驾驶产品负责人韩龄微博获悉，当时是理想的汕头车友会聚会，大约十几辆车组队行驶，头车红灯刹停进行减速，后部车队中跟车距离较近的几台车出现了连环追尾事故，一共5辆车受损。16日，理想汽车智能驾驶产品负责人韩龄在社交媒体平台发文表示，“理想的汕头车友会聚会发生了点儿小意外。”她说，“事情比较简单，就是雨天路滑、车距太近。”

▍消息称小鹏汽车智驾团队换血，北美负责人林一树离职

6月21日消息，36 氪汽车报道称，小鹏智驾北美负责人林一树已经离职。此前林一树主要统管小鹏北美智驾团队，北美团队是小鹏智驾的重要研发力量。林一树离职后，智驾团队另一位资深成员Junyao接手其大部分工作。林一树是小鹏汽车的智驾老将，由前小鹏智驾负责人吴新宙在 2019 年挖掘加入，出任大数据团队负责人。加盟小鹏前，林一树曾是 LinkedIn 技术负责人。同期加入吴新宙麾下的，还有原高通 CR&D 软件总监 Parixit Ahera、原 D网页链接联合创始人王弢、原百度 Apollo 成员李力耘等人，他们都是小鹏智驾核心成员，上述人员中只有李力耘还在职。新鲜血液也在注入小鹏，原阿里巴巴达摩院自动驾驶业务运营负责人袁婷婷加入小鹏汽车团队，担任小鹏汽车自动驾驶产品高级总监一职。

▍蔚来重组智能驾驶研发部，感知与规控合并为大模型团队

6月19日，据晚点LatePost报道，蔚来智驾研发部近日完成了架构调整。在此前的结构中，蔚来智能驾驶研发分为感知、规控和集成等部分。经过调整，感知和规控团队合并为大模型团队，而集成团队则改组为交付团队。由原蔚来感知团队负责人彭超领导的大模型团队将负责这一合并后的部分。自动驾驶研发部的重组仍由蔚来智能驾驶研发副总裁任少卿主持。在最近的会议上，任少卿告诉团队要摒弃久经沙场的“感知-决策-规控”范式，这表明蔚来将更专注于通过端到端大模型技术来实现高级智能驾驶的探索。目前蔚来智驾团队约有 1500 人，对比其它公司规模相对精简。华为的智驾团队超 7000 人，比亚迪约有 4000 人、小鹏约为 3000 人，理想在上个月收缩智驾团队后，目前约有 800 人。

▍赛力斯市值首次超越理想汽车

第一电动6月18日消息，赛力斯股价大涨8.02%，报收100.35元/股，总市值达1515亿。同日，理想汽车港股股价下跌3.07%，收盘价为71.15港元/股，市值1417亿港元（约合人民币1317亿元）；美股股价下跌1.91%至18.44美元/股，市值195.65亿美元（约合人民币1420亿元）。赛力斯市值首次超过理想汽车。2024年2月28日，赛力斯开盘价83.57元/股，从83.57元一路涨到今天的100.35元，涨幅为20.08%。理想汽车从2月28日最高点182.9港元/股，一路下跌到今天的71.15港元，跌幅61.10%。

▍问界新M7 Ultra上市18天交付超万台

6月20日消息，据鸿蒙智行官方消息，问界新M7 Ultra上市18天交付突破1万台，创造中国新势力车型交付纪录！与此同时，问界新M7在今年1月1日-6月16日，卖出10.09万台，登顶中国市场新势力车型销量榜Top1 ，成为2024年首款销量突破10万辆的新势力车型。在问界新M7 Ultra的上市布会上，华为车BU董事长余承东就曾表示为了做到上市就交付，已经预生产了1万辆新车，并表示将在第一周交付超4000辆。事实证明余承东并没有吹牛，新车上市第一周交付了4349辆，创下中国新势力车型交付记录。

▍极狐阿尔法S5 6月18日开启交付，限时15.18万元起

易车消息，极狐汽车官博6月16日宣布，阿尔法 S5 车型将于6月18日开启交付。6月15日，极狐阿尔法S5正式上市，共推出560 MAX（新增）、708 MAX、650 ULTRA三款车型，官方指导售价分别为17.68万元、19.68万元和21.68万元。同时极狐汽车宣告：即日起至2024年7月31日下定，用户还可以享受2.5万元现金优惠权益，全系限时售价分别为15.18万元、17.18万元和19.18万元。

▍腾势和方程豹正式官宣招募经销商

第一电动6月18日消息，比亚迪旗下腾势和方程豹品牌，同时在微博上发布了招募经销商的海报，宣告这两个品牌坚持的全直营模式即将产生重大变化。分析人士称，保时捷和BBA等传统豪华品牌4S店退网潮即将到来，优质经销商被收编是必然的事，比亚迪此举意在抓住收编的机会窗口。按照这个逻辑，有人猜测，仰望品牌招募经销商的海报，也正在设计之中。

▍Momenta向证监会申请赴美IPO

财联社6月18日消息，据17日证监会网站显示，Momenta Global Limited（梦腾智驾环球有限公司）通过境内运营实体魔门塔（苏州）科技有限公司提交的境外发行上市备案材料，获证监会收悉。该公司拟发行不超过6335.29万股普通股，并在美国纳斯达克证券交易所或纽约证券交易所上市。

今年5月，有消息称，Momenta已秘密启动在美国进行首次公开募股程序，公司有望通过此次IPO筹集2亿至3亿美元。目前，公司正与中金公司、高盛集团和瑞银集团紧密合作，预计最早于今年完成上市。据 IT 桔子，截至2023年8月，Momenta估值40~50亿美元。

▍极星汽车:大众中国前CEO范安德将接任董事会主席

界面新闻6月18日消息，极星汽车宣布，公司董事会主席Håkan Samuelsson将卸任。极星董事会已任命范安德（Winfried Vahland）为Samuelsson的继任者，该任命将于公司年度股东大会后生效。范安德曾任大众汽车集团（中国）总裁兼CEO、斯柯达CEO等职务，他在今年1月加入极星董事会。

▍零跑国际在波兰Stellantis工厂生产的首批T03车型已下线

6月18日消息，据路透社报道，中国电动汽车初创公司零跑汽车 (Leapmotor) 将在波兰的Stellantis工厂开始生产电动汽车。该公司已在波兰蒂黑历史悠久的菲亚特工厂看到首批零跑T03紧凑型电动车下线。据报道，这款车也计划最早于9月实现量产。合资公司计划从2025年第一季度开始在波兰工厂生产第二款车型，即人民币10万元级的SUV零跑A12。此外，零跑还开始准备零部件的本地化生产。零跑汽车C10 SUV预计将在中国生产并出口到欧洲。Stellantis持有零跑汽车20%的股份，两家公司于3月获得中国监管机构的批准，成立一家名为零跑国际的合资公司。Stellantis持有该合资公司51%的股份，这使该公司保留了在中国境外生产、出口和销售零跑汽车产品的独家权利——这是西方传统汽车制造商首次获得该权利。

▍何小鹏否认王凤英辞职

快科技6月14日消息，《汽车马力》今日称小鹏总裁王凤英已向小鹏汽车董事长何小鹏提交辞职信，引起网友关注热议。6月15日晚，@皆电电哥 就此事向何小鹏本人求证，何小鹏辟谣称：“胡扯，我刚刚在美国还和凤英聊这个笑话。”

此外，王凤英本人也在朋友圈发表声明，否认了有关她向公司创始人何小鹏提交辞职信的传闻。王凤英称：中国汽车行业越来越卷，从卷技术，卷配置，卷价格，一直到今天开始“卷舆论”，各种乱象，各种造谣，作为 30 年的老汽车人，我感到特别痛心。

王凤英的发声也间接回应了网络传闻，表明她当前仍在小鹏汽车任职，并未辞职。

▍小鹏汇天飞行汽车在北京完成首飞

财联社消息，6月16日小鹏汇天旅航者X2在北京大兴国际机场临空经济区正式完成首飞。小鹏汇天表示，这也是包括飞行汽车在内的载人低空飞行器在京津冀地区的首飞。此前，《北京市促进低空经济产业高质量发展行动方案（2024-2027年）（征求意见稿）》指出，北京将打造全国低空飞行应用创新示范，开放多元应用场景，在城际通勤方面，建立大兴机场与雄安新区，首都机场与天津、廊坊等地区的通勤航路航线，探索分体式飞行汽车城际通勤+城内摆渡应用新业态。小鹏汇天方面称，“公司准备量产、计划今年四季度开启预售的小鹏汇天分体式飞行汽车，可以满足探索分体式飞行汽车城际通勤的需求。”

▍华为靳玉志：ADS 2.0 升级到 ADS 3.0 无需更换硬件，明年开放高速 L3 智能驾驶

IT之家6月16日消息，华为智能汽车解决方案 BU CEO 靳玉志表示，华为乾崑 ADS 2.0 到 ADS 3.0 不需要更换硬件。

靳玉志表示，华为发布 ADS 3.0 之后，用了华为智驾的用户特别关心，原来买的 1.0、2.0 这些车型，两年前、三年前买的能不能升级？首先，ADS 3.0 会在今年的享界 S9 上商用，紧接着在 Q4 和明年的 Q1，会逐步升级老车型。“过去只要用了华为智驾的车型，不需要更换硬件，你原有的车可以继续升级为 ADS 3.0”，靳玉志说，“从这个角度来说，我们对用户已经购买的车是极大的保护。用华为智驾不仅是保值的，未来可能还是升值的，乾崑智驾，一步领先，步步领先。”

靳玉志表示，当前国内对 L3 级智能驾驶非常重视，到今年 6 月份，工信部已公布了 9 家首批进入 L3 试点车企，从今年开始到明年将进入正式的道路实测。“我们希望 L3 能够尽快实现商用，希望明年在高速上至少能够放开，真正让用户放心使用。在这里面，我觉得大家停留在 L2 的时间太长了，实际上我们的‘L2’已经远远超出现在 L2 的能力了。

▍乘联会崔东树：期待新能源车下乡、减免购车人员个税、鼓励结婚购车等更多的改善措施

6月17日，乘联会秘书长崔东树在”崔东树“公众号上发文表示，2024年汽车生产需求平稳增长，社会消费预期持续改善，高质量发展扎实推进，汽车行业延续回升向好态势。2023年汽车销量与房地产销量关系是37平米房/1辆车，2024年继续下降到32平米房/1辆车，房与车的销量对比关系稍有改善，较最高时的2020年70平米一辆车更为合理。由于债务挤压，车市需求相对低迷，作为中国城乡家庭唯一没有普及的消费品，近几年全国乘用车市场总体走势回暖，乘用车消费逐步改善。随着2024年的低基数影响下降，汽车消费增长压力仍较大，因此促进车市消费，落实车辆报废更新补贴和以旧换新政策意义重大。期待有新能源车下乡、减免购车人员个税、鼓励结婚购车等更多的改善措施，拉动购车消费促进经济增长。

▍宁德时代施行“896”工作制？公司相关人士辟谣

据鲁中晨报6月17日报道，网传宁德时代施行“896”工作制，相关报道引发网友关注。

消息称，宁德时代向员工发出了“奋斗100天”的号召，符合条件的员工从6月12日起，施行“896”的工作制，即早上8点上班，晚上9点下班，每周工作6天，共“奋斗100天”。

17日，据财联社报道，有宁德时代内部员工称网传的“896”工作制确有此事，上周五部门开会口头通知了。该员工表示：“之前是也要加班，但不强制到九点。”另有知情者透露，该号召是针对一定级别以上员工，并非所有员工。另据21财经消息，宁德时代相关人士对此事件回复，“此事为曲解造谣，公司没有发出这样的规定。”

▍加码智驾自研，比亚迪单独成立“天璇”开发部

6 月 19 日消息，界面新闻援引多个独立信源消息称，比亚迪上周将规划院智能驾驶研发中心的自研团队剥离，并单独成立“天璇”开发部，负责人为原高合汽车智能驾驶总监许凌云，该开发部组织架构与智驾中心平级。

比亚迪官方暂未回应界面新闻置评请求。据报道，许凌云去年 9 月加入比亚迪并担任自研感知小组负责人，向规划院智驾中心负责人韩冰汇报。在此次架构调整后，许凌云直接向比亚迪规划院院长杨冬生汇报。

报道引述内部人士评价称，许凌云具备从 0 到 1 的智驾研发落地能力，曾在高合汽车期间推动该公司智驾算法量产。规模方面，天璇开发部当前仅有不到 400 人，仍处于内部人员整合阶段。知情人士表示，天璇开发部将在感知、定位、规划、控制、底层软件、工具开发以及数据飞轮等多个方面形成全栈自研能力。

▍上汽集团将换帅：陈虹退休，王晓秋接任董事长

多家媒体6月19日消息，上汽集团高层人事变更即将落地，现任上汽集团董事长陈虹将正式退休，其职位由现上汽集团总裁王晓秋接任。现上汽集团副总裁、上汽大众总经理贾健旭将担任上汽集团总裁。消息称，相关人事任命将于下周正式发布。

▍6月1-16日全国乘用车零售63.4万辆，同比下降13%，环比下降14%

乘联分会6月19日发文表示，6月1-16日，全国乘用车零售63.4万辆，同比去年同期下降13%，较上月同期下降14%。今年以来，全国乘用车累计零售870.7万辆，同比增长4%；6月1-16日，全国乘用车厂商批发61.9万辆，同比去年同期下降20%，较上月同期增长0%，今年以来累计批发1,020.3万辆，同比增长6%。

新能源车市场零售31.4万辆，同比去年同期增长14%，较上月同期下降4%，今年以来累计零售356.9万辆，同比增长32%；6月1-16日，全国乘用车厂商新能源批发33.5万辆，同比去年同期增长28%，较上月同期增长3%，今年以来累计批发397.2万辆，同比增长30%。

▍市值3.33万亿美元，英伟达登顶全球第一

新华财经6月19日消息，美国东部时间6月18日，人工智能芯片巨头英伟达股价在当日收盘上涨3.51%，市值达到3.33万亿美元，超越微软（3.32万亿美元）成为全球市值最高的公司，第三名为苹果公司，市值3.29万亿美元。

根据彭博富豪榜的最新数据，黄仁勋的身价目前已经突破了1160亿美元，位列全球富豪榜第11位。

▍特斯拉 FSD 在中国落地测试，上海已发放道路测试牌照

财新6月16日消息，特斯拉 FSD 在中国落地消息引发广泛关注。6 月 14 日，有媒体称上海临港新片区管委会数据处处长陆森透露，南汇新城正推动 10 辆特斯拉车辆开展全自动驾驶（FSD）落地试点。然而，在6 月 15 日，网络流传陆森本人声明截图，称其不了解相关信息。同日，一名接近上海市政策制定部门的人士称，上海自动驾驶示范区已向特斯拉发放道路测试牌照，FSD 可能正在测试。截至发稿，特斯拉中国未予置评。

▍特斯拉总人数2024年至少已缩水14%

据财联社6月21日报道，特斯拉最新的一份内部记录显示，其全球员工数（包括临时雇员）已降至12.1万附近，这意味着公司年内已经裁减了近14%的员工。特斯拉CEO埃隆·马斯克于6月17日当天向“所有人”发送了一封电子邮件，这个12.1万就是这封电子邮件分发列表中的人数。从内部记录和电子邮件显示收信人为“所有人”来看，特斯拉员工规模(含临时工)至6月17日仅仅略微超过12.1万。而2023年12月31日，特斯拉全球员工总数为14.0473万(包括小时工和受薪工人)。4月份，马斯克曾表示，特斯拉将在全球范围内裁员超10%。此外，有员工告诉媒体，一些工厂工人担心，根据第二季度的业绩表现，7月份可能会有更多工人被裁。

▍特斯拉Model 3高性能版开启交付 售33.59万元

6月18日，特斯拉宣布Model 3高性能版正式开启交付。Model 3高性能版于4月24日在国内公布售价，售价33.59万元。作为高性能版车型，新车配备前后双电机四驱系统，最大功率可达460马力，0-100km/h加速时间3.1秒，CLTC续航里程623公里。

▍宝马入门车型有望迎来电动化，消息称 i1、i2 已开始研发

IT之家 6 月 20 日消息，据 AutoCar 今日援引宝马相关人士消息称，宝马已经开始为新的电动汽车 i1、i2 的生产做准备。这两款新车型的研发工作已在慕尼黑 FIZ 研发中心展开，并将于本十年晚些时候推出，将与现有 1 系、2 系升级版的燃油车型同时销售。报道称，新款 i1 预计是一款掀背车或轿车，i2 则是紧凑型跨界车，并可选择轿跑车身版本。业内人士称，i2 将会成为宝马首款纯电汽车 i3的精神继承者。根据规划，宝马或将于 2027 年推出电动车 i1，2028 年推出运动型的 i2 。不过，更新后的 1 系和 2 系仍采用现有的 FAAR 平台，两款新的紧凑型电动汽车则是围绕新的专用 Neue Klasse 电动汽车架构设计的。

▍法拉利首款电动汽车至少售 50 万欧元，第二款电动车型也在开发中

界面新闻6 月 19 日消息，据路透社今日报道，知情人士称法拉利的首款电动汽车售价至少为 50 万欧元。此外，法拉利还准备开设一家专门用来生产该车型的工厂，从而有望将产量提高三分之一。这一售价并不包括功能和个性化的选装配置，这部分往往会使整车价格增加 15%-20%。

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