中通插电式混合动力客车
中通LCK6105PHENV该车型采用同轴并联式动力耦合系统构型技术，通过AMT自动变速箱的控制可以改善电机和发动机工作状态;通过自动离合器控制可以实现发动机和电机之间的动力耦合;极大的提高了发动机及电动机的工作效率;采用6档AMT变速箱对发动机及电动机输出扭矩进行放大及调节其工作点，大大提高了传动效率及零部件的可靠性;选择高效盘式永磁同步电动机作为主要电驱动部件，在提高电能利用效率的同时，有效降低了电机重量和体积;先进的动力电池控制及热管理技术研究性能衰退监控诊断技术，提前预报其可能发生的失效，有效避免停驶时间，开发故障运行模式，在高压电系统失效情况下，保证车辆能够以常规动力继续行驶，确保车辆正常运营。
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车辆名称：
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混合动力城市客车
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车辆类别：
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客车
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中文品牌：
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中通牌
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英文品牌：
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公告批次：
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240
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免检：
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否
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发动机
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发动机生产企业
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排量(ml)
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功率(kw)
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WP7NG210E40
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潍柴动力西港(潍坊)新能源发动机有限公司
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7140
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155
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发动机商标：
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燃料种类：
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NG混合动力(mm)
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外形尺寸：
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10500×2500×3260(mm)
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货厢尺寸：
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××(mm)
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总质量：
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16500(Kg)
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载质量利用系数：
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0
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整备质量：
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11200(Kg)
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额定载质量：
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(Kg)
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挂车质量：
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(kg)
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半挂鞍座：
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驾驶室：
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前排乘客：
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(人)
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额定载客：
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81/10-48(人)
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防抱死系统：
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无
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接近角/离去角：
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7.6/7.9,10/8(°)
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前悬/后悬：
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2320/3180,2170/3160(mm)
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轴荷：
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5500/11000
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轴距：
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5000,5170(mm)
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轴数：
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2
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最高车速：
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85(km/h)
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油耗：
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弹簧片数：
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8/11,4/5,-/-
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轮胎数：
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6
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轮胎规格：
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275/70R22.5,11R22.5
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前轮距：
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2040
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后轮距：
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1860
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来源：第一电动网
本文地址：https://www.d1ev.com/news/shichang/23383
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