据21财经报道，从多方信源处获悉，6月7日上午，理想汽车智能驾驶副总裁郎咸朋召开了一次部门全员会，回应了近期召回部分智驾部门被裁员工的情况，称此举是出于业务调整需要。同时，他向整个部门承诺，目前智驾部门裁员已经结束，“智驾再走一个人，优先走的那个人就是我。”并通告对部分裁撤员工进行召回。

他还告知智能驾驶部门全员，部门下一步的工作重心是让无图城市NOA量产，并逐步代替有图方案。不过，他没有给出具体的无图城市NOA向用户推送的具体时间。有理想汽车研发人员表示，目前测试端已经有被裁员工接到通知被召回，此前协商的赔偿金尚未发放，后续这部分补偿将不会提供给被召回人员。涉及员工的合同将直接延续，目前还不清楚召回规模和各部门比例。

此前，据21财经报道，理想汽车整体优化比例超过18%，涉及员工人数超过5600人。其中，销售服务运营部门优化超过400人，招聘部门从原来的200多人缩减至40至50人，智驾团队会缩减到1000人以内。同时，雷锋网还提到，遭遇裁员的理想汽车智能驾驶部门员工曾表示，本轮人员调整对内部研发测试部门影响极大，开发几乎陷入停滞，测试仅靠少量低成本外部团队协助。还有消息称，如果理想第三季度的情况仍然不尽如人意，公司很有可能在9月份启动今年的第二波裁员。 

在理想汽车首款纯电动车 Mega 推出失利后，其改款方案迟迟未决，致使纯电车型的推进节奏受到干扰，进而导致理想今年 80 万辆的销售目标被大幅下调。据“晚点 Auto”报道，多位投资者推测，理想汽车全年销量大概为 48 万辆，相比去年同期增长 27.6%，而这一目标与最初设定的 80 万销量相比，近乎减少一半。

如今，随着理想裁员又召回预示着其技术革新再次有了明显突破。6月8日，理想汽车CEO李想在2024中国汽车重庆论坛称，去年9月份理想专门建立了一个自动驾驶研究团队，而在过去半年多的时间里，理想汽车做出的一项关于自动驾驶的技术突破，同时他强调这里的自动驾驶不是智能驾驶，也不是辅助驾驶，而是自动驾驶。

李想宣称将在今年第三季度推出全国无图NOA，并同步向测试用户推出通过300万clips训练出来的端到端+VLM的监督型自动驾驶体系。他相信，随着该技术的演进和算力增强、模型增大，“无监督”的L4级别自动驾驶至少在三年内可以实现。

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