为减少污染物排放，今年北京公交计划更新3155辆公交车，全部为LNG(液化天然气)车辆。目前已陆续开始交车，预计年底前全部投入运行。到2017年，五环内电驱动公交车将达20%，污染物排放将减少50%。

　　作者上午从公交集团获悉，北京今后将不再采购柴油公交车，所有新采购车辆均为新能源及天然气公交客车。根据规划，今年采购3155辆LNG公交车，替换柴油公交车。

　　这些LNG公交车主要分为以下几类车型：16米和18米级铰接车、13.7米级单机车及双层车等特大型车、12米级大型城市及城郊公交车、8米级公交车。其中，8米级公交车是新增类型，在公交车序列中属小型化车种，增加了机动车，主要用于社区服务和地铁接驳。

　　根据《北京2013-2017年清洁空气行动计划》，北京公交集团每年新增公交车中新能源与清洁能源车比例力争达到70%，五环内电驱动车辆比例达20%、天然气车达50%，污染物排放减少50%。届时，本市将拥有全世界最清洁的地面公交车队。

　　车辆运行中：新车跑起来感觉更稳当、更有劲

　　相比上世纪90年代的CNG(压缩天然气)公交车，LNG公交车跑起来感觉更稳当、更有劲。压缩天然气气瓶，在常温常压下可容纳压缩200倍的天然气。而液化天然气气瓶，在常温常压下可容纳压缩600倍的天然气。因此，液化天然气公交车动力更强劲，续航里程也更长，可满足市郊线路的长距离运营要求。

　　由于车身后下方装有储气罐，车厢内比普通公交车少了一排座位。同时，车内加装了GPS装置，一旦车辆出现故障，司机可马上和指挥室沟通。在车辆运行过程中，噪音和震动都很小，即便坐在最后一排靠近发动机的位置，也基本感觉不到震颤。

　　零排放算账：降PM2.5相当于改造百万辆小汽车

　　在满足京Ⅴ排放标准的同时，相比燃油车，LNG公交车苯、铅、粉尘等污染物可减少100%，一氧化碳排放可减少97%、二氧化硫可减少90%、二氧化碳可减少24%，汽车噪声可减少40%。

　　LNG公交车的优势突出表现为，可大幅降低尾气排放量，PM2.5污染物更是接近”零排放”。

　　据测算，一辆公交车尾气污染物排放量相当于50辆小汽车，如果将北京2万辆公交车改为LNG车辆，相当于改造了100万辆小汽车，对改善首都大气环境具有立竿见影的功效。

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