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上市72小时定单破万台 理想L6开启交付

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    4月24日,理想L6(参数|询价)正式开启交付,北京、浙江、山东、江苏、广州等全国68城的交付中心同时迎来了理想L6的首批车主。理想L6是上市72小时定单突破10000台,目前理想L6展车和试驾车已到达全国480家零售中心,用户可到店试驾。5月5日前定购理想L6的首批用户可享受总价值20000元的三项权益,包括价值10000元的选装基金,可用于选装特别版车漆颜色和21英寸轮圈;价值5000元的家用充电桩和安装服务;定金5000元直接抵扣10000元。

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  从理想的定购用户来看,最多选择的外观颜色前三名是小象灰特别版冷光漆、黑色金属漆、白色珍珠漆;最多选择的内饰为黑橙双色。此外,理想官方在4月20日也针对用户最关心的8个问题进行答疑,例如“理想L6为什么不提供两驱版?”“理想L6会不会出Air版本?”等等。理想L6于4月18日正式上市,共推出Pro版和Max版2款车型,售价分别为24.98万元和27.98万元。理想L6基于理想第二代增程平台打造,历时三年研发,总投入超过20亿元。

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  外观方面,理想L6延续家族设计风格,虽然看上去与L7很像,但是细节上仍然有很大不同。首先,这次L6使用了一体式的悬浮设计星环日行灯,这是理想首款采用一体式设计的车型,可以看到星环灯延续至两侧的黄色小灯后部。同时L6更新了下部双透镜车灯灯组,将远光灯与近光灯独立分开,并将驾驶辅助灯与转向灯合在一起。同时,相比L7,L6对前保险杠的下格栅进行了缩小,以降低风阻系数,并取消装饰条,理想L6拥有0.269Cd的风阻系数,低于问界M7的0.298Cd。

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  车身侧面,理想L6缩短了前后悬,D柱向前调整,车顶的溜背感增强,使得新车运动感增强。车型尺寸方面,理想L6的长宽高分别为4925/1960/1735mm,轴距为2920mm;相比于理想L7,车长缩短125mm,轴距减少85mm,宽度少了35mm,高度低了15mm。理想L6全系标配20英寸低风阻轮圈。

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  车辆尾部,依然是采用贯穿式的尾灯,三维立体式设计,尾部造型更加立体。与L7的不同之处是,L6牌照仍然在保险杠处,整个尾门尺寸不算小。保险杠两侧的反光条位置也进行了调整。此次,理想L6还新增了小象灰的配色。

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  内饰方面,与理想L7完全相同,采用四屏布局,包括方向盘上的可触摸显示屏、高清HUD、中控屏与副驾屏,其中中控屏与副驾屏为15.7英寸的3K屏,内核标配高通骁龙8295P芯片,提供5G网络,音响系统配备杜比视界和杜比全景声,Max版本标配理想MEGA同款铂金音响,与奔驰柏林之声同款PSS扬声器,并拥有19个扬声器。新车还拥有大模型Mind GPT能力的语音助手理想同学,甚至可以是陪伴儿童成长的老师。新车方向盘标配加热功能,采用Nappa真皮材质。

理想汽车 理想L6 2024款 Max

理想汽车 理想L6 2024款 Max

  由于采用怀挡,车辆中央部分依然是2个50W无线充电板、杯架和中央储物槽,不过由于理想L6配备了冰箱,因此中央储物空间并不大,但中控台下部还有一个开放式的储物空间。理想L6配备的冰箱抽屉可以从后排中央拉出,达到8.8L,可以储存10听易拉罐,支持0-7度制冷,35-50度保温,其还采用制冷效果更好的压缩机冰箱,离车24小时持续工作,并可远程控制和语音控制。

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  与L7不同的是,此次理想L6还配备了1.26平方米的全景天幕,不再是分体式的天窗,并提供电动遮阳帘,但取消了L7上的后排的显示屏。新车天幕玻璃和前后门玻璃的紫外线隔绝率超过99.8%。车窗和天幕配备双层夹胶玻璃。理想L6标配CN95滤芯三温区自动新风系统,并有二氧化碳浓度检测器,一旦超标就将启动新风系统。

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  座椅方面,L6前后排座椅坐垫的厚度、长度都与L7完全相同,标配Nappa真皮材质,车内有五个座位提供加热功能、有四个座位提供通风功能,肩部增加通风口,座椅侧翼增加加热垫,前排还支持十点按摩功能。L6的后排腿部空间会比L7略小,但是1米83的男性坐在后排仍会有1拳腿部空间余量。后备厢纵深1057mm,容积491L,放得下3个28寸+1个22寸+1个20寸行李箱;第二排座椅靠背全部放倒后,可以拓展容积1923L。

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  动力方面,理想L6全系标配双电机四驱,驱动系统最大功率300千瓦,最大扭矩529牛・米,0-100km/h加速5.4秒,WLTC工况最低荷电状态油耗6.9L/100km(功率比L7下降,但加速并未变慢,油耗还更低了),磷酸铁锂电池容量36.8kWh,电池提供厂商依然来自于宁德时代和欣旺达,CLTC工况纯电续航212km,CLTC工况综合续航1390km。SOC从20%充电到80%需要20分钟,新车还支持3.5kW的对外放电。新车标配前双叉臂+后五连杆独立悬架,标配CDC连续可变阻尼减振器(不再配备L7的空气悬架),实现毫秒级阻尼调节,提供全路况驾乘高级感。

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  与L7不同的是,此次L6并未采用三元锂电池,而是采用磷酸铁锂电池,理想汽车方面表示,此次L6搭载了新一代磷酸铁锂电池,规避了此前磷酸铁锂电池的软肋,比如低温动力性差、低温掉电快等问题。理想L6车型在零下10度环境下,动力性仅衰减0.6秒;CLTC工况续航领先同级别车型6%-7%,新车还加入了热泵空调,以及基于热泵的热管理系统。

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  智能驾驶方面,Pro车型标配智驾AD Pro,拥有10个摄像头+1个毫米波雷达,采用地平线征程5智驾芯片,算力128TOPS,可以实现高速NOA(变道超车/出入匝道)、自动泊车、离车泊入;Max车型标配智驾AD Max,拥有11个摄像头+1颗激光雷达+1个毫米波雷达,标配双英伟达Orin-X芯片,算力508TOPS,可以实现高速NOA、无高精地图城市NOA(路口通行、施工避让、城市拥堵场景)、自动泊车、离车泊入、代客泊车(路线学习、跨多层通道形式)等。AEB自动紧急制动可实现最高120km/h刹停,夜晚实现最高80km/h刹停。

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  AD Pro将随着理想L6交付,同步升级到AD Pro 3.0,实现三大高阶智驾能力。1、BEV大模型的高速NOA,实现千公里级别的安全接管水平。2、城市LCC,实现红绿灯识别和路口起停。3、复杂车位的智能泊车,在超过300类的复杂车位都可以帮你自动泊入。

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  理想AD Max 3.0将进一步增强高阶智驾能力,实现三大功能升级:1、高速NOA将新增收费站通行,用户可以选择ETC或人工通道,NOA就可以自主通行到对应的闸口里,闸机打开、自动起步。可以收费站通行的NOA功能,将逐步开放。2、城市LCC增加代驾指挥,只需要和理想同学说,“师傅左转”,它可以自动找到下一个路口,并完成左转。3、城市NOA将逐步开放到全国所有路段,无论是城市中心的大路口,还是乡间小道,只要是导航经过的地方,城市NOA都能去。(编译/汽车之家 秦超)

来源:第一电动网

作者:汽车之家

本文地址:https://www.d1ev.com/news/shichang/228155

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