最近小米SU7(参数|询价)等车型在产品宣传上，无一例外都对标了保时捷，对此保时捷如何看待？我们在纯电动Macan上市前夕，与Macan产品线副总裁Jory Kerner进行了简单沟通。Kerner表示，“保时捷能在很多方面成为行业的标杆，这让我们很自豪，也会激励我们做的更好。同时，保时捷也会保持自身的特点，不为外界环境所干扰，但保时捷也会随时关注市场竞争环境，一台车要从整体去看待，要系统的看。”

『Macan产品线副总裁Jory Kerner（右二）』

　　这一次纯电动Macan在车机方面，也加入了多样性的本土化应用程序，关于本土化的合作方面，Kerner称，保时捷非常重视与本土供应商的合作，比如保时捷车机上拥有高德、微信等App。未来保时捷也会加强相关的合作，满足中国消费者的需求，遵循大众集团的“在中国，为中国”市场战略。

　　从Taycan的J1平台到Macan的PPE平台，保时捷到底做了哪些传承。Kerner说，“PPE平台带来了全新的产品部件，我们从J1平台学习到了很多新的技术，比如800V技术的传承。当然J1平台的车型范围比较窄，而PPE平台将会覆盖更多的车型，灵活性更强，将会应用到更多车型上。”

　　从产品上来说，Macan兼顾运动性欲舒适性，它的整体将会非常出色，但同时它还拥有极限的能力，不会出现明显的衰减。同时，Macan注重给予了第二排更多空间，比燃油车型增加了80mm，但同时，Macan不想进入下一个级别，未来在往上还会有新的SUV序列。Macan还是希望可以更灵活，能够在城市里自由的穿梭。Kerner在沟通中这样回复我们。

　　而至于燃油与纯电的产品如何选择，Kerner表示，保时捷更尊重用户自己的选择，保时捷深信电动化战略，Macan纯电版让电动化进程又进了一步，也希望后续能够在电动车型上带来更好的产品。（文/汽车之家 秦超）

返回第一电动网首页 >