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小智一周要闻 | 小米SU7城市NOA 8月全国开通;纵目科技递表港交所

盖世汽车

本周智能汽车领域大事如下:

小米SU7城市领航8月全国开通

3月28日晚,小米汽车首款新车小米SU7正式上市,新车共推出3个版本,分别是SU7标准版、SU7 Pro和SU7 Max,价格分别是21.59万元、24.59万元、29.99万元。

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图片来源:小米汽车

据小米集团董事长兼CEO雷军介绍,小米 SU7 全系支持代客泊车、极窄车位泊车,高速领航上市即交付,城市NOA将于4月开始用户测试,5月开通10城,8月全国开通。在雷军看来,智能电动汽车本质上就是“汽车x电动x智能”。过去十年,已经解决了电动化的问题;未来十年,将是智能化的十年。智能化将成为这个时代的决胜点。

小智点评:智驾“开城”大战,小米正式入局。

纵目科技向港交所提交上市申请

3月28日,纵目科技向港交所递交上市申请,华泰国际和BNPPARIBAS为其联席保荐人。此前,纵目科技曾登陆新三板,并尝试进行科创板IPO,但在2023年9月,纵目科技选择撤回科创板的上市申请。

据招股书显示,按2022年乘用车ADAS解决方案销售收入计,纵目科技在总部位于中国内地的所有供货商中排名第五。2021年、2022年和2023年,纵目科技的收入复合年均增长率为48.7 %。截至2023年12月31日,纵目科技已经就50款车型部署智能驾驶解决方案。

小智点评:论智驾公司IPO的坎坷与曲折,大概没有比纵目科技更清楚的吧。

地平线正式向港交所递交招股书

3月26日,地平线(Horizon Robotics)正式向港交所递交招股书,高盛、摩根士丹利、中信建投为其联席保荐人。

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图片来源:地平线

据招股书显示,截至最后实际可行日期,地平线软硬一体的解决方案已获得24家OEM的31个品牌采用,搭载于超过230款车型。得益于持续扩大的量产规模,2021-2023年,地平线分别实现营收4.7亿元、9.1亿元和15.5亿元,2021年至2023年的收入复合年增长率为82.3%;实现毛利3.3亿元、6.3亿元和10.9亿元。

小智点评:对于地平线而言,递交招股书只是其IPO征程的起点,更多挑战还在后面。

特斯拉FSD开启1个月免费试用

据外媒报道,埃隆·马斯克在3月25日表示,由于需求疲软和价格竞争给公司的销量和利润带来了压力,特斯拉将向美国客户提供一个月的免费试用期,试用其全自动驾驶(FSD)技术。

长期以来,马斯克一直宣称FSD可以成为公司的潜在利润来源,但多年来,在监管和法律对特斯拉的安全性和营销进行严格审查的情况下,马斯克的全自动驾驶承诺一直未能兑现。此前,FSD套餐的价格已经从1.5万美元降至1.2万美元。

小智点评:虽然此次免费可能会对特斯拉利益造成一定冲击,不可否认,这却是一个广泛传播和验证FSD功能的好机会。

芯擎科技完成数亿元融资

3月28日,芯擎科技宣布已顺利完成数亿元的B轮融资。本轮融资由中国国有企业结构调整基金二期基金领投,基石资本等跟投,将用于7纳米车规级芯片“龍鹰一号”的进一步量产和供货,基于“龍鹰一号”的高端智能座舱及舱行泊一体方案的市场推广,以及全场景高阶智驾新品AD1000的测试验证和市场导入。

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图片来源:芯擎科技

作为芯擎科技首款车规级产品,“龍鷹一号”于2021年6月流片成功,2023年三季度搭载于领克08正式开启交付,并于随后进一步搭载于领克06 EM-P、睿蓝7等车型。据统计,截止2023年年底,“龍鹰一号”出货量已突破20万片。除了智能座舱应用,芯擎科技同时也在积极推进智驾芯片研发,并于日前在ECARX Tech Day 2024上正式发布了首款全场景高阶智驾新品龍鹰智驾系列AD1000,该款芯片同样采用了7nm车规工艺,以及多核异构架。

小智点评:汽车芯片本来就是资本密集型赛道,通过此次融资,将更好地支撑芯擎科技接下来的发展。

小鹏汇天“陆地航母”飞行汽车将进入适航审定期

3月25日,小鹏汇天官方宣布,旗下的“陆地航母”飞行汽车的飞行体(代号:X3—F)型号合格证(TC)申请已于日前被中国民用航空中南地区管理局受理,预示着该型号即将进入适航审定阶段。

小鹏汇天“陆地航母”飞行汽车,分为可自动分离结合的“陆行体”与“飞行体”两部分。其中,陆行体可将飞行体完全收纳至车内并进行地面行驶。在今年初的CES 2024上,小鹏汇天曾宣布,分体式飞行汽车将于2024年底接受订单,2025年第四季度预计开启交付。

小智点评:从概念验证到落地应用,小鹏汇天迈出了关键一步。

来源:第一电动网

作者:盖世汽车

本文地址:https://www.d1ev.com/news/shichang/224788

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