10月27日,乘联会秘书长崔东树发文称,2023年1-9月的汽车行业收入71150亿元,同比增长10%;成本61955亿元,增长11%;利润3460亿元,同比增长0.1%;汽车行业利润率4.9%,相对于整个工业企业利润率5.6%的平均水平,汽车行业仍偏低。
图片来源:崔东树公众号
9月汽车营业行业9498亿元,增长7%;成本8219亿元,增长8%;利润424亿元,同比下降14%,9月汽车行业利润率为4.5%。崔东树认为,是因为前期上游碳酸锂成本过高,导致新能源生产成本高,亏损较大。
不过他预测,近期碳酸锂下降到15万,对上游电池的价格降低是行业利好,有利于4季度车企的成本改善。
文章还指出,尽管汽车行业在高基数下的产销较好,但仍有隐忧:燃油车盈利,但萎缩较快;新能源车高增长,但亏损较大,矛盾压力较大。
数据显示,9月,乘用车产销分别完成249.6万辆和248.7万辆,环比分别增长9.7%和9.4%,同比分别增长3.5%和6.6%。其中,9月,新能源汽车产销再创新高,分别为87.9万辆和90.4万辆,同比分别增长16.1%和27.7%,市场占有率达到了31.6%。
不过传统燃油车增长稍显乏力,9月,传统燃油乘用车国内销量134.2万辆,比上年同期减少11.2万辆,下降了7.7%。
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来源:盖世汽车
作者:马振旗
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