中日本高速公路公司6月27日宣布，在日本率先开发出了用于高速公路维护管理的纯电动汽车(EV)。这是一种可进行非接触充电的纯电动汽车，7月内将在试车场开始进行行驶试验。预定在确认了充电性能及车辆安全性之后，于10月左右开始在高速公路上进行实证实验。

　　中央的蓝色方形部分是用于非接触充电的受电装置

　　据日经能源环境网7月5日报道，此次开发的纯电动汽车是在高速公路施工等时，为进行车道管制而使用的自动信号车。利用配备的电子公告板，向行驶在道路上的车辆司机通知管制场所，提醒司机注意。

　　此次开发的纯电动汽车在左侧设置有非接触充电的受电装置，并且还设置有可连接插头的充电口，也能够进行有线快速充电等。

　　在试车场直立设置约1米见方的供电装置，停车时使车辆上设置的受电装置正对供电装置，即可通过非接触方式进行充电。非接触充电采用磁共振供电方式，即使相隔50厘米也能进行充电。

　　以非接触方式进行充电的情形

　　10月左右在高速公路上进行实证实验时，将在维护管理车辆基地设置供电装置。在基地充完电的车辆将用于施工车道管制。中日本高速公路计划将通过这些实验获得的数据用于研究行驶供电系统，以实现将来为行驶中的车辆充电。

　　供电装置外观

　　纯电动汽车是以三菱扶桑卡客车公司的小型卡车”CANTER”为基础开发的。将柴油发动机改为马达，配备了容量为72千瓦时的锂离子电池。包括电子公告板等在内，车辆总重量为4965公斤，比原有车辆重340公斤。最高时速为80公里。续航距离方面，力争通过非接触方式充电约20个小时之后，行驶100公里以上。

　　此次的纯电动汽车开发是”维护管理车辆纯电动汽车化相关研究”的一环。中日本高速公路与高速公路综合技术研究所、东京大学、昭和飞机工业公司、长野日本无线公司、三菱扶桑卡客车及中日本高速公路工程技术东京公司合作，在共同进行相关研究。

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