2023年,中国汽车市场躲不开的关键词是“降价”。
1月特斯拉在毫无征兆的情况下掀起了降价潮,随后问界、飞凡、小鹏、零跑等多家新能源车企都先后跟进了降价。
在新能源汽车降价潮拉开大幕两个月后,东风集团以史诗级的降价幅度开启了“甩卖”模式。自此,燃油车也正式加入了价格大战。随后两周里,超过30家车企宣布跟进燃油车降价。
在新车市场价格乱象之下,二手车市场是否也跟着“乱”起来?近日,第一电动记 者走访了北京地区的二手市场,对近期二手车市场的情况进行了深入了解。
二手车价格降了吗
在很多业界人士看来,近期的降价潮使国内汽车市场接近崩盘,那么二手车市场是否也随之动荡呢?
据某头部二手车交易平台的二手车评估师张力(化名)向第一电动记 者介绍,近期在二手车市场上,无论是燃油车还是新能源车,确实均出现了价格下滑的情况,但是这样的情况也不是一概而论的。
在二手车市场上,无论是燃油车还是新能源车,一般按年限分为三类车。第一类是上牌1-2年的“准新车”,第二类是上牌3-5年的车,第三类是上牌5年以上的“老车”。
在新车降价潮之下,受影响最严重的是“准新车”,由于上牌不久,这些车的价格紧跟新车价格变化而变化,同时,为了获取利润,二手车商需要在降价后的新车价基础上,再把“准新车”的价格向下调;其次是3-5年的车会受一定影响,但是不会像“准新车”受影响那么大;而5年以上的“老车”由于车龄比较大,车辆本身残值不高,所以受影响最小。
关于“准新车”的降价幅度,该评估师表示,通常根据该车辆全新车的定价而调整,新车价格降多少,二手车价格就降多少。
据张力介绍,近期他遇到一个奥迪A6L的车主想换车,希望把刚买1年的奥迪A6L卖掉。车主的提车价41万左右,对于出售这辆“准新车”,他接受有一定的折损,希望成交价最低在36万左右,而该车当前优惠后的新车提车价在35万左右。张力表示,目前该笔交易还在洽谈中,但是如果车主决定在近期出售该车,意味着要在35万的基础上接受再向下2-3万的幅度。
二手车市场对于车辆的定价完全是跟随新车价格定的,由于一季度不断有车企推出降价政策,导致二手车的价格也随之出现了下滑,目前已经不能按照以往的经验进行预判。
二手车交易量受影响吗
通过记 者采 访了解,在一季度的二手车交易中,一部分车主计划出售已有车辆后购买新车,但是由于不断有车企推出降价政策,在“买涨不买跌”的情绪主导下,不少车主担心刚买了新车就推出降价政策,所以纷纷放缓了更换新车的节奏,选择继续观望一段时间。
还有一部分拥有较高车龄车辆的用户,他们不在乎旧车置换时的价格,但是由于很多经销商推出店内置换可获得更高置换补贴的政策,所以这部分用户大都选择在购买新车的店内置换,既省心又可获得高置换补贴。由此,二手车商的交易量出现明显萎缩。
在记 者前几天走访小鹏北京线下门店时就了解到了这样的政策。小鹏门店的销售人员介绍,如果在店内置换可获得厂家14,000元的置换补贴,而用户如果选择自行在其它渠道售出旧车后再到店内购车,则只可获得厂家补贴8,000元。
据张力介绍,此轮降价潮值之前,每个评估师每天可获得公司派发3-4个有评估需求的客户,但是近期每天只能获得1-2个。在这1-2个客户中,还有很多是电话沟通后表示稍后再评估,需要再考虑考虑。
二手车市场的交易量取决于老车主的购车意愿以及车辆的置换渠道。在一季度国内汽车市场降价潮之下,二手车市场的交易量出现了明显萎缩。
二手车库存饱和吗
手里有粮,心中不慌,二手车商也需要“库存”。据张力介绍,在每年的一季度,二手车商会在春节前努力清掉手上的“库存车”,在春节后再集中收车,所以春节后的二手车价格要比平时高出10%-20%,甚至更多,这样集中“抢车”的情况通常会持续到春节后3-4周。
在集中“抢车”、库存趋近于饱和的情况下,遇到了3月这波更大范围的降价潮,使很多二手车商在近期收车时非常谨慎、保守,特别是对于“准新车”,他们普遍担心收上来旧车后遇到新车降价,从而产生亏损。
对于在3月这波更大范围的降价潮之前收上来的车如何处理,张力和徐亮均透露了同样的策略。
对于“准新车”,他们会对已收上来的车辆进行内部评估,判断接下来不会大幅降价的车,他们选择不急于售出,先观望一段时间,等这波降价潮过去再售出;而对于他们认为接下来还有可能推出降价政策的品牌和车型,他们会选择尽快止损,以低于收车价。
在谈到对品牌和车辆有信心、敢于不急于出售的车时,张力表示: “比亚迪的车我们敢拿一段时间,因为它的销量高,在不愁卖车的情况下,车企没必要选择大幅降价,最多只是稍微跟风一下,但是不会有较大的波动。”
在采 访过程中,来自不同二手车商的两位评估师张力和徐亮(化名)均表示,目前公司的库存车数量处于60%-70%的状态,没有达到满仓。“二手车市场价格变化很敏感,在降价潮之下,大家都不敢满负荷收车运营”,张力向记 者透露,“库存越大,对于资金的风险越大,一不小心,可能去年就白干了。”
汽车降价潮会持续吗
对于3月这波车企降价潮会持续到什么时候,张力无法判断,但是他提到,特斯拉的定价在新能源车企中有引领作用,如果特斯拉再将,国内新能源汽车肯定会再降价。
“1月新能源汽车降价潮是特斯拉带起来的,如果今年特斯拉推出Model Q(Model 2),价格来到15万元左右,甚至更低,那么Model 3和Y有可能再次小幅降价,到时国内的新能源汽车肯定会再跟着降价。”张力说。
张力和徐亮均表示,3月这波燃油车降价潮多属于地方性降价行为,虽然比较混乱,但还没到全面大降价的层面,后续是否进一步演变为全面大降价,目前不好判断,只能继续观望。
同时,张力还表示,二手车商赚的是中间差价,在突如其来的这波降价潮后,他们也有了相应的应对策略:以后再收车时,他们会将利润空间加大,以此来规避新车突然降价后对他们造成的冲击。
谈到对于未来二手车市场的信心,张力认为无论新车市场降价是否持续,二手车交易都会持续,只是需要保持谨慎。同时,他还向记 者透露,近期已经有二手车商开始向有关部门反映,希望降价潮得到控制,否则救了新车市场,却“误伤”了二手车市场。
写在最后
在当前国内汽车市场降价潮笼罩之下,二手车商在进行交易时的风险加大,需要在收上来车之后,尽快将车辆售出。此外,也增加了收车的难度,张力表示,现在很多时候需要在收车之前了解售出目的地新车的价格,再做出收车价格的判断。
而对于计划更换新车的用户,首先是旧车出售的价格相比之前有所降低,另外,也抑制了一部分用户的换车意愿。
或许新车降价潮在表面“光鲜”之下,已经慢慢成为了一把双刃剑。
来源:第一电动网
作者:卓陆
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