【第一电动网】(作者 王慰祖) 6月5日，由中国城市公共交通学会和第一电动网联合主办的”2013新能源客车创新论坛”在上海盛大举行。来自全国部分城市的公交公司负责人、客车企业负责人、零部件供应商等百余名代表围绕”技术路线选择与补贴退出曲线”这一主题展开了广泛、深入的探讨，论坛上各方经验的分享、思想的交锋无疑将有助于新能源客车行业快速向前发展。

　　中国城市公共交通学会秘书长王丰余在论坛开幕式上表示：”近几年来，新能源客车发展非常迅速，短短几年内，全国数十个城市都推出了新能源客车。公交学会也希望在未来推动新能源客车技术进步，推动商业模式创新，并且影响政府推动新能源客车的力度。”

中国城市公共交通学会秘书长 王丰余

　　第一电动网CEO庞义成在会上提到：”中国城市人口的聚集和城市规模的扩张在未来十年将非常迅速，目前城市公交客流量可能只占到交通客流量的20%，但未来这一数字可能提高到40%，在这个过程中，我们相信客车的电气化和智能化一定是未来的方向。”

第一电动网CEO 庞义成

　　”我国在新能源客车领域已经取得了很多进展，同时也存在很多问题。比如产品稳定性的问题、应用条件限制的问题以及认识上的问题。”庞义成认为，”对于一个新的行业来说，各种声音共存是正常的，我们需要一起来证明，新能源客车是大有可为的。”

　　对于新能源客车市场的发展情况，庞义成援引第一电动研究院的调研报告结果称：”通过第一电动研究院的调研了解到，虽然目前是补贴政策空档期，但很多客车企业订单未停、生产未停。今年第一季度新能源客车已经出现了爆炸式增长，预计2013年全年销量有望达到是2012年的4倍。”

　　庞义成还表示：”今天会议的主题一方面是关于技术路线，即选择纯电动还是混合动力。另一方面是补贴政策该如何退出。我们希望通过探讨、通过创新和试错，来找到答案。”

　　在此次论坛上，来自上海、深圳和合肥等城市的公交公司负责人介绍了当地新能源客车发展情况，并分享了富有价值的推广经验，提出了一些供发人深思和值得探讨的议题，其中包括目前倍受热议的新能源汽车技术和运营模式问题。此外，福建省福工动力技术股份公司副总经理洪思明还谈到了很多关于混合动力客车的发展经验。

　　值得一提的是，本次论坛的沙龙环节将围绕：从使用体验出发，公交公司评价新能源客车的优与劣；不同地区、不同气候条件对新能源客车的要求；新能源客车的技术路线选择；补贴退出与新能源客车市场增长的关系等议题，与出席此次论坛的嘉宾和业内人士展开深入探讨与交流。

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