近日，由FISITA和中国汽车工程学会主办，清华大学车辆与运载学院、《Automotive Innovation》、公安部道路交通安全研究中心及汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室共同承办的“第四届世界智能安全大会ISC 2022”在北京开幕。

　　自动驾驶的安全性一直受到大众的关注，系统的安全甚至影响到了消费者对自动驾驶的接受度，世界智能安全大会便是以自动驾驶安全为核心议题的盛会，因此也吸引了全世界众多专家和学院参与。

　　今年的内容重点主要聚焦于五大板块，分别是“人工智能与自动驾驶”、“预期功能安全&测试价”、“信息安全”、“人因安全”及“智能防护”。

　　开幕式由中国汽车工程学会副秘书长赵莲芳女士主持。中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长张进华先生现场发表致辞。中国工程院院士、中国汽车工程学会理事长、清华大学教授、《Automotive Innovation》主编李骏院士，FISITA主席、FISITA智能安全工作组主席Nadine Leclair和FISITA CEO Chris Mason发表在线致辞。

　　 张进华先生指出安全是汽车产业发展的永恒主题。自动驾驶汽车的出现为实现道路交通“零事故、零伤亡”的美好愿景提供了可能，同时也使传统安全问题与新型安全问题叠加。针对智能网联汽车的发展，应加强智能网联汽车标准法规体系建设和完善、建立健全法律法规与标准体系，打通自动驾驶汽车商业化应用的法律法规全链条，构建国、行、团标协同的标准体系，以标准引领技术发展。世界智能安全大会，是交流自动驾驶新技术的国际性平台，聚集了全球领先的高校、研究机构、车企和科技公司，希望与会的各位嘉宾能通过这个平台充分交流，共同努力推进自动驾驶技术进步和产业发展。

　　 李骏院士指出智能网联汽车已成为全球汽车产业转型升级的重要战略方向，智能网联汽车对提升汽车驾驶安全、改善交通效率、实现低碳出行都将产生巨大作用。到目前为止全球尚未实现自动驾驶安全第一的目标，ISC大会将始终把推动全球实现自动驾驶安全第一的目标作为宗旨和使命。

　　另外，FISITA主席，FISITA智能安全工作组主席Nadine Leclair等海外专家也发表了在线致辞。

　　主旨演讲环节，围绕自动驾驶安全挑战及创新理念和方法展开，由清华大学车辆与运载学院副院长李升波教授主持。

　　清华大学车辆与运载学院党委书记王建强教授以“迈向高等级自动驾驶的汽车智能安全技术“为题发表了主旨演讲。

　　王建强教授指出“新四化”发展趋势下，交通对象间耦合关系不断增强，作用机理动态演变，安全问题成为高等级智能汽车大规模应用的主要障碍。

　　除此之外，现场还发布了智能网联汽车预期功能安全场景库及测试评价关键技术。

●智能网联汽车预期功能安全场景库

　　智能网联汽车产业创新联盟预期功能安全工作组，联合国内57家单位共同研究预期功能安全研发创新发展体系，创建中国地域特色的预期功能安全共享场景库，结合18家单位系统梳理预期功能安全触发条件，收集典型长尾案例，拟与open系列标准对接，自动生成预期功能安全测试用例。

●自动驾驶测试评价技术

　　与此同时，清华大学、吉林大学、大疆与中国汽研联合发布中国最大覆盖度的航测数据集，涵盖城市、高速公路等工况，为自动驾驶算法训练和预期功能安全测试评价奠定开源的场景基础。

　　去年，本田、奔驰L3级自动驾驶汽车功能先后通过了日本、德国政府的产品认证，中国的L3级自动驾驶汽车准入认证也呼之欲出。工作组联合主要整车企业，研究L3级自动驾驶预期功能安全测评方法，形成若干技术报告及专著，也在本次大会上发布，支撑L3级自动驾驶安全研发及测试。

　　小结：本次大会围绕智能驾驶的安全性为核心，既有主动安全也涉及被动安全，同时引入汽车在产学研的各个方面，让听众了解到了汽车最前沿的技术和研究。另外，在研究落地方面，也是本次论坛探讨的重点，根据专家介绍，目前已有部分研究成果落地并配置到中国品牌车型上，我们一起期待吧。（图/文 汽车之家 冷晓阳）

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