环境污染已成为当前中国的重大社会问题，中国政府希望借助电动汽车缓解环境污染带来的一系列问题，但由于价格和消费习惯等原因，电动汽车仍难以在中国获得快速发展。

　　Green Car Reports援引中国日报的数据称，2012年前三季度，中国电动汽车仅售出3000辆，这个数字甚至不及2012年一些月份沃蓝达在美国的销量。一面是雾霾让人们难以窒息，另一方面却是消费者拒绝购买环保的电动汽车。谁之过?

　　与其他国家的消费者一样，中国民众对电动汽车的抗拒源于对电动车本身的疑虑。

　　首先，价格是消费者难以逾越的障碍。与传统车相比，电动汽车售价极高，即便去除政府补贴和折扣，高昂的价格仍让消费者望而却步。日前，北京等城市出台了为电动汽车免费上牌的政策，这些政策能否奏效有待观察。当然，如果在其他国家，这样的优惠政策无疑是电动汽车市场的强大推进剂。

　　电动汽车价格高昂也与中国的高额进口关税有关，例如进口电池售价极高，这是中国电动汽车价格难以降低的原因。万向收购美国123 System公司是否会让电动汽车电池降价，值得关注。

　　其次，电动汽车要求消费者放弃原有的消费习惯，这让消费者不愿意接受这种环保车型。正如美国汽车调查公司JD Power and Associates亚太市场负责人Tim Dunne所说，”利用午餐时间给电动汽车充电，听起来不错，但我大可花5分钟时间加油，无忧无虑地跑一周。如果你只有5分钟时间去接孩子，充电的麻烦就来了。”

　　同时，由于充电基础设施不足，充电问题仍是电动汽车发展的巨大障碍。

　　另外，虽然电动汽车比传统车更加环保，但电能生产造成的污染不可小觑。有数据显示，中国是世界上电能污染最严重和排量第二的国家，仅次于印度。用电能污染换取环保的电动汽车，这并不像人们想象的那么容易。

　　Tim Dunne认为，对于中国目前的环境污染问题，中国政府非常清楚，但中国人现在拥有了他们20年前渴望的经济和物质，他们不愿意放弃这一切。日前，以高端电动汽车著称的特斯拉宣布将在中国开设经销店，很有可能迎合中国消费者对高档汽车的需求。

　　( 编辑/李媛媛 )

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