7月13日，我们从国内社交平台处了解到，魏牌CEO李瑞峰在微博晒出问界M5(参数|询价)的提车订单及车钥匙。7月4日，华为参与打造的全新增程式SUV――问界M7正式上市，针对增程系统，余承东大加赞扬并在社交平台表示，充电桩的完善与普及还需要时间，增程模式是目前最适合的新能源车模式。但随后，魏牌CEO李瑞峰发布消息称，“打铁还需自身硬，增程式混动技术落后是行业共识，再大的嘴，也不能大放厥词”。对于今天魏牌CEO的晒单，你怎么看？

　　 定位为中型SUV的问界M5目前共有4款在售车型，售价区间为25.98-33.18万元。动力方面，问界M5采用的是增程式混合动力配置，增程器采用的是1.5T发动机，最大功率92kW（125Ps），增程器发电机的额定功率为60kW；四驱性能版车型综合峰值功率位315kW，四驱旗舰版综合峰值功率位365kW。搭载的电池容量为40kWh，纯电续航为150km，新车WLTC工况循环下的油耗为0.8L/100km，综合续航里程将超过1000km。

◆ 事件回顾

　　在此前，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东在社交媒体发布的消息中，不仅表达了对增程模式的认可，还公开提到，“感谢李想开拓探索增程模式所付出的努力与贡献”。众所周知，理想汽车旗下的理想ONE、理想L9两款产品均为增程式车型，而理想ONE更堪称是在国内将“增程式”“发扬光大”的一款车型。

　　针对余承东的“增程赞扬论”，魏牌CEO李瑞峰7月6日发表了反对意见，并且加了一个话题词称#余承东称增程车不够先进是胡扯#。而在7月7日，李瑞峰再次发布消息称，“增程式就是落后的，隔行如隔山，别把随性当个性”，并引入了一个话题为“你觉得增程式混动到底落后吗？”的投票。截至发稿，余承东尚未给出最新回应。对于今天魏牌CEO的晒单，你怎么看？（文/汽车之家 周易）

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