何小鹏在中国汽车蓝皮书论坛上回应“小鹏汽车为什么不做混动”，在2020年小鹏汽车有过想做插电式混合动力的新能源汽车的想法，他认为混动新能源车是短期效益而纯电动新能源车是长期主义，最后放弃了做混动新能源车的想法。

根据最新的销量显示，小鹏汽车今年6月交付15,295台！今年1-6月小鹏汽车累计交付68,983台，这一数字也是去年同期累计交付量的2.2倍。2022年6月21日实现累计交付破20万台，从销量上看，小鹏汽车算是交上了一份优秀的成绩单，尤其是小鹏P7表现优异。

中国汽车工业协会公布数据显示，今年1月-5月，新能源汽车产销双双超过200万辆，分别达到207.1万辆和200.3万辆，同比增长均为1.1倍，市场占有率达到21.0%。这一数据也印证了何小鹏在中国汽车蓝皮书论坛上的想法。

何小鹏认为中国的大多数燃油车主向纯电动汽车转换的过程中会经历混动车型，不过他认为混动新能源的占有率会逐步减弱。

再过一个月，小鹏汽车第四款车型——G9将发起预售，小鹏G9是当下热门旗舰SUV车型，将支持Xpilot 4.0和L3+级自动驾驶技术，更将实现800V高压SiC平台的量产。在480kW高压超充桩的加持下，G9可完成充电5分钟，续航200公里以上。

除此之外，G9搭载的“X-EEA 3.0电子电气架构”和“XPower 3.0动力系统，也将帮助该车搭载更高性能的芯片，支持更高级别的智能辅助驾驶和更强大的智能座舱。根据小鹏汽车CEO何小鹏在其社交平台透露小鹏G9的最新进展，G9将在9月上市，上市后很快启动用户交付，何小鹏认为这将会是“50万以内最好的SUV”。

我们认为纯电动车的续航里程已经完全能做到和燃油车相媲美，现在缺的就是便捷的补能体系和补能效率，随着800V快充车型的不断上市，补能体系的完善，纯电动车的优势才能完全的提现出来。

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