极狐入驻华为门店的传说由来已久，在2021年4月的上海国际车展上，汽车品牌赛力斯宣布和华为达成合作，并共同推出赛力斯华为智选SF5，并且该车在华为线下门店及华为线上商城均可展开预订。

和华为达成深度合作的可不只有赛力斯，同样是在去年的4月，极狐率先推出搭载华为三颗激光雷达搭载方案，配备算力可达400Tops的华为芯片，具备L3级以上的自动驾驶能力的极狐 阿尔法S华为HI版！并开启预售。

极狐 阿尔法S预售三天内订单就过千了，在这些订单的结构中极狐 阿尔法S华为HI版占据了一半多。华为Hi高阶版的价格是42.99万基础版是38.89万（当时的车系命名及预售价格），在这两款车的订单中90%是高阶版。

所以同样是和华为合作，赛力斯旗下车型能入驻华为门店，极狐阿尔法S华为HI版完全有理由入驻华为渠道进行销售。

极狐入驻华为渠道终于有了一次正面回应

第一电动及其它媒体在去年的6月采 访过极狐全国直销总经理赵志楠，就未来极狐会开放第三种渠道方式吗？比如入驻华为的门店。当时得到的回答是：“我们在做新的尝试，未来有可能在华为的门店，也有可能不在华为的门店，华为这件事太敏感我不能回答你，但是我们在尝试一些新的渠道模式比如电商渠道，已经开始在布局了。”

可能是时机还未成熟，极狐 阿尔法S华为HI版当时还未正式上市，摆在华为门店除了占地可能不会有太大的宣传作用。今年5月7号，极狐 阿尔法S华为HI版正式上市，根据极狐官方资料，今年7月阿尔法S全新HI版将正式开启交付，所以抓紧开辟多元化的销售渠道是有助于提升极狐汽车的销量，很显然华为的线下门店就式一个很好的渠道。

6月20日，北汽蓝谷新能源科技股份有限公司副总经理樊京涛在公司业绩说明会上回应投资者提问，表示对于进入华为渠道的事宜，公司与华为方面一直在积极推进中，但由于涉及保密协议等相关规定，目前暂时不能做具体的披露。

随后第一电动网分别向北汽蓝谷和华为双方求证此事，均表示不太清楚。不过从樊京涛的表述中可以分析到，北汽蓝谷与华为方面在积极推进中，并且已经签了保密协议，所以极狐 阿尔法S华为HI版入驻华为门店我预测只是时间问题，最快可能在下个月就会有官方消息透露。

华为带货能带火极狐吗？

华为并不是万能的，赛力斯华为智选SF5我想就是华为带货一次失败的案例，根据乘联会的数据，2021年全年赛力斯SF5的销量仅为8169辆！2021年年底赛力斯SF5开始陆续撤离华为渠道，由AITO品牌接棒。

华为智能汽车解决方案BU CEO余承东今年要挑战30万辆车的销量目标，不过“理想很丰满现实很骨感”，今年5月问界M5共计交付5006辆，是问界M5开启交付以来销量最高的一个月，销量创下历史记录，截止到今年5月问界M5累计交付量达1.13万辆。当然这也有4月的疫情、芯片、上游原材料涨价和供应等等方面影响。

虽然问界M5距离此前定下30万的目标相差甚远，但是仅有87天，累计销量破万绝对是创下新势力造车交付记录，相较于赛力斯SF5 问界M5的表现可以算得上优异，可以算得上较成功的案例。

极狐的车都是好车，相信开过它的人基本会有这种感想，极狐在产品力方面不输同级别竞品，过去缺的是营销，现在缺的还是营销。极狐1-5月累计交付也就4000辆多些，还不及问界M5单月的销量！极狐入驻华为渠道后，华为在线下及线上渠道都能提供很好的传播助力。

最后关于极狐 阿尔法S华为HI版交付进度

7月，阿尔法S全新HI版正式开启交付，车辆将搭载高速智能巡航辅助功能（ICA），在东部城市近20万公里的高速道路上，可以体验高速智驾导航辅助功能（NCA）。

8月，城区智驾导航辅助功能（NCA）BETA版首次面向高阶版用户推送。上海、深圳用户先享基于高精地图的城市高阶智驾。上海地区高阶版用户将率先体验自动代客泊车功能（AVP）。高速智能巡航辅助功能（ICA）、遥控泊车功能（RPA）相继“上车”。

9月进入大量交付期，北京、广州两地解锁高精地图，并且鸿蒙智能座舱也将迭代升级。

12月份，极狐阿尔法S全新HI版将迎来高阶智能驾驶的再度OTA升级，实现全国38万公里高速高精地图全面开通，还将开通京津经济带、川渝经济带、长三角经济带、珠三角经济带等多个区域的高精地图。同时，自动代客泊车功能（AVP）面向所有高阶版用户开放。

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