广州实施中小客车总量调控已有五个月之久，其中竞拍指标环节的总收入已达1.5亿元，平均每个车牌指标成交均价为1.22万元。按照中小客车增量指标管理办法的有关规定，这笔收入将悉数用于广州市公交系统建设和发展之中。昨日，百台新能源公交车投放仪式在市政府正门广场举行，公交新血液的加入，兑现了竞拍资金”取之于民，用之于民”的政府承诺。

　　增投新能源公交车100辆

　　据了解，按照新能源公交车投放计划，市交通部门此次新投放的公交车总量为100辆，全部为新能源空调车型，具有清洁环保、科技含量高、安全性能优越、乘坐舒适等优点。投放车型包括LNG(液化天然气)公交车20辆、混合动力80辆。接下来将投放到510、808等25条公交线路运营，服务范围将覆盖白云、黄埔、番禺等城乡结合部区域。

　　截至目前，广州新能源公交车运力规模已达2000辆，全面服务145条公交线路，开通运营里程达2200多公里，每天惠及超过130多万市民群众出行。

　　竞拍所得完全用之于民

　　据介绍，市政府近日出台了《广州市中小客车总量调控增量指标竞价收入资金管理试行办法》(以下简称《办法》)。《办法》明确了竞价收入资金的使用应体现公交优先发展战略，按照公共交通发展规划、财力状况实行统筹管理。

　　《办法》规定，竞价收入将专项用于公交车辆更新购置补贴、支持公交站场建设和港湾站规范改造、公交专用道建设、交通拥堵点治理改善等。市交通部门介绍，该项资金的持续、稳定投入将有力支撑公共交通基础设施建设及运力更新投放，有效缓解公交企业运营资金压力。

　　新能源公交排放小、故障少

　　自2003年以来，广州共完成了约1万台公交车辆和2万辆出租车使用清洁能源推广应用和相关加气站等设施配建，彻底解决了车辆”冒黑烟”的问题。据统计，公交行业清洁能源与新能源车辆的推广应用，使全市机动车排放污染总量降低了45%-48%，颗粒物减少90%，碳排放减少70%。

　　尤其近两年，市委、市政府立足建设”低碳公交”战略，继在2010年至2011年投放400辆节能与新能源车辆后，到2012年底，已全面完成1310辆节能与新能源公交车投放任务。其中，投放车型包括混合动力公交车1270辆，双源无轨纯电动公交车40辆。通过车辆运行情况及市民反馈意见观察，这些节能与新能源车辆在能耗、尾气排放、稳定性等方面的表现均符合预期。

　　统计数据表明，2012年1至10月，广州气电混合动力公交车平均气耗约为59.5升/百公里，较同类型常规公交车节约能耗约11.2%;纯电动公交车辆百公里电耗约为115度/百公里;节能与新能源车辆的小修频率为0.21次/千公里，低于常规公交车辆的故障水平;车辆完好率基本稳定在98%以上高水平。其中，大学城电池快换式公交车充电站自开通以来，一直保持正常、安全运行的良好态势。

　　( 编辑/李艳娇 )

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