1月25日,乘联会发布消息称,1月狭义乘用车零售预计将达205万辆,同比下降约6.2%,降幅较上月缩小。
该机构指出,该领域主要厂商零售第一、二周的日均同比分别为6%、-2%,累计同比增长2%,主要受到各地疫情的冲击,供应端的改善也相对有限;第三周市场延续平稳趋势,预计同比也在-3%左右;第四周月底冲量的力度受供应制约将小于往年,且比去年少一个工作日,日均销量同比预计为-15%。另据1月零售目标调研显示,总体市场有八成以上的厂商有7%左右的同比负增长。由此综合估算,1月狭义乘用车零售销量将达到205万辆左右,同比下降约6.2%。
主要厂商周度日均零售情况;图片来源:乘联会
具体来看,这一表现主要受多重因素影响。据乘联会分析,随着前几个月以来生产、批售的逐步走强,整体市场供应呈现回暖态势,各厂商积极迎接新年“开门红”。2022年春节较往年偏早,随着局部疫情散点频发,各地仍提倡就地过年,但声量低于去年,节前的促销力度加大也助推返乡购车潮。新能源市场方面,受到去年年底集中交车的影响,1月上旬销量表现疲软,但第二、三周有明显回暖,预计到月底仍将保持三位数的同比增长。
值得注意的是,尽管1月新能源市场表现不及上月,但中国汽车流通协会表示,在以“碳达峰、碳中和”为目标的汽车行业转型大背景下,预计今年新能源市场将持续增长,消费者接受度进一步提升。与此同时,该机构也指出,近期特斯拉、蔚来、小鹏、比亚迪等新能源头部厂商以补贴调整为由提高终端成交价,对新能源销量带来的影响仍待进一步观察。
来源:盖世汽车
作者:Mina
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