据外媒报道，英国交通部(Department for Transport)表示，从12月15日起，英国消费者在购买价格低于3.2万英镑的汽车时，有望获得最高1,500英镑(合1,987美元)的补贴，约有20款车型将继续获得补贴。这是英国自3月份降低补贴后的第二次降补。

此前的3月19日，英国交通部就曾宣布，消费者购买价格不超过3.5万英镑的电动汽车，可获得最多2500英镑的补贴。此前的补贴标准是价格不超过5万英镑的电动汽车补贴最多3000英镑。

9个月后，英国政府再次降低对电动汽车的补贴，引起了诸多争议。

作为全球领先的汽车制造商之一，福特汽车公司对英国政府的决定表示失望，还警告称上述行动将无益于英国向净零排放时代前进。

英国皇家汽车俱乐部道路政策负责人尼古拉斯·莱斯也表达了自己的担忧，削减补贴会促使消费者延长更老、污染更严重车型的使用时间。

英国政府气候变化顾问委员会地面交通团队领导人Ewa Kmietowicz也表示：“尽管英国支持电动汽车的前景仍被看好，但政府在电动汽车成本尚未降至与油动车一样时，削减电动车型的补贴或使越来越少的人选择电动汽车。”

事实上，英国政府正在采取多种措施应对气候变化，如插电式汽车补贴和免税等一些帮扶措施等。然而，电动汽车的日益普及也给英国财政带来了压力。

英国运输与环境组织负责人Greg Archer认为，“政府将不可避免地逐步取消补贴，而且政府这一举措是正确的。政府不能持续为电动汽车转型提供资金。但政府需要确保市场的各个部分都有良好的激励机制。”

其实，中国电动汽车的补贴也在逐年退坡，2022年补贴退坡30%，2022年后可能不再有补贴政策。

新能源补贴退坡对于车企来说是一把双刃剑，给车企提供更良性的发展空间，但部分只靠拿补贴度日的新能源车企只能面临淘汰。车企若要做大做强，必然不能仅靠补贴度日，提升核心产品竞争力才是关键。

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