根据中国汽车工业协会公布的数据显示，今年1至9月份国内主要乘用车企业已销售新能源汽车6982辆，其中纯电动车3009辆，混合动力车3973辆。9月份，国内主要新能源乘用车共售出963辆，较8月份(1065辆)减少102辆，其中纯电动车348辆、混合动力车615辆，如果加上江淮汽车本月交付的510辆第三代同悦”爱意为”，电动汽车将自5月份以来首次在销量上超过了混合动力车。

　　不久前，全球著名的管理咨询公司麦肯锡发布了全球电动汽车指数(EVI)，报告显示中国上半年仅售出588台电动车(第一季度售出343台、第二季度售出235台)，并认为中国是”是所有市场中下滑幅度最大的国家”。然而根据中国汽车工业协会公布的不完全统计数字，2012年1至5月，国内主要生产厂商共销售新能源车型3784辆，其中纯电动汽车1970辆，混合动力汽车1814辆，显然，中汽协的数据还没有包含那些非量产车型的定点投放、以及数量庞大的低速电动车。

　　数据来源：中国汽车工业协会

数据来源：中国汽车工业协会

　　政策方面，8月6日，财政部、科技部、工信部、国家发展改革委联合印发《关于扩大混合动力城市公交客车示范推广范围有关工作的通知》。本次扩大推广将采取集中招标方式，选择一批节能减排效果显著、性能稳定的混合动力公交客车产品，由中标企业在非试点城市内进行推广。中央财政对相关单位购买混合动力公交客车给予一次性定额补助，由生产企业在销售时兑付给购买单位。推广目标为3000-5000辆，四部委将根据市场推广情况明确截止时间。据悉，本次扩大推广将采取集中招标方式，选择一批节能减排效果显著、性能稳定的混合动力公交客车产品，由中标企业在非试点城市内进行推广。中央财政对相关单位购买混合动力公交客车给予一次性定额补助，由生产企业在销售时兑付给购买单位。推广目标为3000-5000辆，四部委将根据市场推广情况明确截止时间。

　　推广的混合动力公交客车应符合相关条件：必须纳入《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》，且车长≥10米;节油率必须达到10%以上;生产企业对动力电池等储能装置、驱动电机、电机控制器等关键零部件必须提供不低于三年或15万公里(以先到者为准)的质保期限;混合动力公交客车生产企业和动力蓄电池等关键零部件生产企业必须具备一定的产能规模，其产品已在25个节能与新能源汽车示范城市中得到较大规模应用，且节能效果明显、性能可靠等。

　　此外，9月12日，财政部、国家发展改革委印发《关于调整公布第十二期节能产品政府采购清单的通知》，对已发布的”节能产品政府采购清单”进行了调整，新能源车辆再一次被提上了公务车采购的日程。

　　自2011年3月《国民经济和社会发展第十二个五年(2011-2015年)规划纲要》发布以来，国家有关部门围绕贯彻落实《纲要》，制定并发布了若干与汽车产业相关的”十二五”发展专项规划和指导意见。尽管国家并未单独制定汽车产业”十二五”发展规划，但已基本涵盖了汽车产业”十二五”发展的重要领域。专项规划和指导意见主要有：《关于促进汽车流通业”十二五”发展的指导意见》 、《工业转型升级规划(2011——2015年)》、《工业节能”十二五”规划》、《节能减排”十二五”规划》 、《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020)》、 《关于促进企业技术改造的指导意见》等。由此，汽车产业”十二五”发展的基本原则、目标任务已基本清晰。因此，我们要明确汽车产业”十二五”发展的重点任务，找准影响我国汽车产业健康发展的深层次问题，认真分析”十二五”汽车产业发展国家相关政策导向，并提出积极的政策建议。

　　分析”十二五”汽车产业发展政策导向主要有以下几点：一是汽车节能减排标准和政策法规将更加严格;二是将促进汽车企业技术改造和产业调整升级;三是进一步规范汽车和摩托车产品出口秩序;四是加强节能与新能源汽车市场培育和产业化发展;五是将完善汽车产业发展政策及其配套政策法规。

数据来源：中国汽车工业协会

　　9月26日，国务院机关事务管理局、工业和信息化部、科技部共同举行中央国家机关新能源电动公务用车试点示范工作启动仪式，发改委、科技部、工信部等11个部门配发23辆纯电动轿车，率先开始试用新能源汽车作为公务车。

　　业内人士认为，国家部委带头试用电动车作为公务用车，体现出国家对新能源汽车的推动力度进一步加强。面对日益激烈的国际竞争，作为国家战略的新能源汽车产业亟待快速产业化。

　　而经过两年多的示范运行以及商业推广尝试，有关部门及生产企业已逐渐摸索出了”公交优先、商用车为主”的现阶段发展方向。北京理工大学电动车辆国家工程实验室副主任林程教授的观点就很有代表性，他认为中国有很好的商用车的基础，这些车对电池的要求也不是太高，同时商用车(主要指公交车、公务车等)在城市尾气污染比重较大、急需减排也便于集中治理。他呼吁我国应从商用电动车入手，等电池成本下降之后，再逐渐向乘用车和私家车普及，而这一主张也逐步得到众多政府及业界人士的支持。

　　( 编辑/李艳娇 )

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