朱女士昨天第一次开了一把电动汽车。在此之前，她只在媒体上看到过有关电动汽车的宣传，却不知道这种汽车开起来的真实感觉究竟如何。

　　昨天上午，厦门电业局在华荣电动汽车充换电站首次举办针对市民的电动汽车试乘试驾活动，朱女士提前报了名，一家三口都早早地赶来”看个究竟”。

　　怀着忐忑的心情，朱女士一家三口坐上了一辆众泰电动汽车，从华荣充换电站出发，沿着宜宾路、兴隆路一路前行，走了大约1.7公里，最后又回到出发处。”我和我老公各开了半程!”一圈下来，朱女士两口子很是兴奋。

　　”以前没开过这种车，我有些担心电动汽车的动力不足。但是亲身体验了之后我才发现，电动汽车的动力完全不成问题，在这样的市区道路上行驶和燃油汽车没什么两样，提速也很快，整个驾驶的感觉比我原先想象的要好很多!”

　　朱女士告诉作者，最让她感觉意外的是，电动汽车在行驶的时候太安静了，”车子很稳，几乎听不到噪音，这一点和燃油汽车差别很大”。

　　朱女士认为，电动汽车低碳、环保，是未来发展的一个趋势。体验过后，一家人最为关注的是电动汽车的价格，”如果售价合适，真正能让我们感觉到省钱的话，我们也会考虑购置一台”。

　　和朱女士一样，昨天上午，厦门的几十位市民都抢先体验了一把电动汽车试乘试驾，最大的共同感觉是：”好稳好安静!”除了价格之外，市民普遍还很关注电动汽车的操作性和充电问题，”总之我们希望各方面都能很便捷。”黄女士说。

　　厦门现有电动汽车约200辆

　　尽管厦门对于电动汽车的宣传力度很大，但到目前为止，厦门街头跑的电动汽车仅有大约200辆，与40多万辆的小汽车保有量相比，仍然只能算是”九牛一毛”。

　　作者调查发现，阻碍电动汽车快速发展的原因主要来自两个方面。

　　首先，目前市场上的电动汽车售价偏高。以昨天在试乘试驾现场展示的三款车型来看，最贵的比亚迪e6，整车售价高达34万元;其次是众泰乐睿EV，整车售价27万元，裸车(不含电池)售价15万元;奇瑞M1EV的整车售价也达到16.8万元。

　　目前，上述几款车在厦门的市场保有量均不高。保有量最多的是奇瑞Q Q3EV，因其售价仅5.8万元(该车型不能享受补贴)，在厦门市场已经售出近200辆。经销商认为，该车型”大卖”的主要优势在于价格低。

　　据介绍，根据现有的补贴政策，电动汽车按照电池容量享受国家和地方双重补贴，一辆整车最高可补贴近9万元。但是，目前个人购买电动汽车尚无法享受补贴。在此情形下，电动汽车的价格偏高，不具备市场优势。

　　另外，目前市场上可供选择的电动汽车车型不多，可选择的余地较小。

　　电动汽车充电只需办张卡

　　电动汽车应该如何充电呢?厦门电业局电动汽车服务公司副总经理康俊建告诉作者，车主只需办一张卡，就可以在厦门所有的充换电站和充电桩上充电。

　　据介绍，车主可以在厦门的任何一个供电营业厅办一张专门用于电动汽车充电的卡，并预充值，充电的时候插卡即可自动扣费。

　　由于目前国家还没有制定相关的收费标准，深圳、杭州等地也均暂时参照商业电价进行收费。目前厦门电动汽车充电的收费也暂时参照商业用电，每度电0.83元。

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　　每周有两天可试乘试驾

　　厦门电业局电动汽车服务公司副总经理康俊建告诉作者，从现在起，有兴趣的市民均可报名参加电动汽车试乘试驾，如果报名人数多，电业部门初步计划每周开放2个下午专门满足市民需求，具体视报名人数而定。

　　”我们初步计划在每周三、周五下午3点至6点举办电动汽车试乘试驾活动，市民可以免费参加，但是需要提前预约。预约方式有两种，一种是在微博上关注‘厦门电动汽车’官方微博，通过私信报名参加;另一种是通过众泰、奇瑞、比亚迪等电动汽车经销商进行预约登记。”康俊建说。

　　作者了解到，电动汽车的试驾条件要求驾驶员具有一年以上驾龄，并按照规定路线安全、文明驾驶。

　　( 编辑/李艳娇 )

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