第一电动网讯 随着消费者汽车消费理念的日趋成熟，习惯、偏好、诉求等均发生了显著变化，但是很多私人消费者对于新能源汽车的认知度仍然较低。第一电动网作者就这一问题采访了出席2012中国汽车产业发展(泰达)国际论坛的国家信息中心信息资源开发部主任徐长明，他认为现在必须极早动手发展新能源汽车，并让消费者逐步接受新能源汽车，这是非常必要的，也是从现在就要做的一项工作。

　　徐长明表示，新能源汽车是一个非常热门的话题，现在政府对发展新能源汽车非常热衷，但消费者不买账，现在这个情况比较明显，他说：”我觉得中间的这个障碍，最大的还不是说政府怎么去宣传，让消费者认知。现在的问题还是新能源汽车(纯电动汽车)本身在很多方面还达不到消费者希望的程度。比如，现在我们汽车充一次电的行驶里程，跟目前消费者的期望差很多，现在的传统汽车加一次油大概能行驶400到500公里，但是现在新能源汽车(纯电动汽车)充一次电大概在100公里的水平，所以这样的话很多方面不适应。虽然现在每天行驶里程大概三四十公里，但是周末可能要出去，就很难解决这个问题，这是一个非常大的障碍，这个问题也不是短期内，三两年就能够解决的，所以使用习惯是非常大的问题。”

　　徐长明补充道，”充电设施可能也是一个问题，但是最主要的还是车本身目前的特点还不能满足消费者的需要，如果能满足消费者需要了，我相信在国家的刺激政策下，给大量的补贴，消费者才有可能去买，因此，现在车本身需要再有一个技术性能各方面的提高。”

　　日本被普遍认为是新能源汽车发展较为成熟的国家，就上述问题作者同时采访到了参会的日本汽车工业协会(JAMA)驻华首席代表新野雅史先生，他介绍说：”日本最近的特点呈现出两种，一种就是消费者想要买车的时候，他们对于环境考虑得越来越多，另外一种是他们喜欢买小车。2012年，日本国内销售的新车当中，有20%是电动汽车和混合动力车，所以也可以说其中两成是新型汽车，所以我们看到这种趋势是不断上升的，当然政府会给一定的补贴。”

　　( 编辑/杨晓红 )

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