根据中国汽车工业协会数据、电动汽车时代网不完全统计，2012年1至6月，国内主要生产厂商共销售新能源车型4460辆，其中纯电动汽车2227辆，混合动力汽车2237辆。6月份主要生产厂家共销售新能源汽车676辆，较5月份减少146辆；其中纯电动汽车257辆，混合动力汽车419辆。由于受到”5.26”事故电动汽车被撞后起火等多种因素的综合影响下，国内电动乘用车的销量创下了2012年1月以来的新低。

数据来源：中国汽车工业协会(江淮、众泰数据不完整)

　　根据《节能与新能源汽车产业发展规划》，中国计划到2015年实现纯电动与混合动力销售50万辆，2020年200万辆。与发达国家电动车的发展规划相比，这一目标并不高，甚至还有点”保守”。尽管还存在着许多争议，但节能与新能源汽车显然已成为国际汽车产业的发展方向，未来10年将迎来全球汽车产业转型升级的重要战略机遇期。目前我国传统汽车产销规模已居世界首位，预计在未来一段时期仍将持续增长，然而在新能源汽车领域并非和国外站在”同一起跑线”上。麦肯锡咨询公司最新发布的中国电动汽车研究报告指出，在过去两年里，我国电动汽车产业发展呈下滑趋势，整体成熟度已经从2010年7月的全球第三位降至2012年2月的第五位，排在了日本、美国、法国和德国之后。7月9日发布的《2012中国汽车产业蓝皮书》同样认为，”中国电动汽车产业发展与国外差距正在拉大”。中国如果不能把握机遇、抓紧部署，加快培育和发展节能与新能源汽车产业，将很有可能错过汽车产业优化升级、实现由汽车工业大国向汽车工业强国转变的机遇，甚至重蹈传统汽车”市场换技术”的覆辙。

　　一、政策综述

　　自6月底以来，在国家接连出台了多项推动新能源汽车产业政策、贴别是《节能与新能源汽车产业发展规划(2012~2020年)》发布后的利好推因素推动下，各地政府对于新能源汽车的热情明显升温，采购需求不断增加。包括长春、上海、杭州、合肥、齐齐哈尔等地都已经或重新启动了新能源汽车产业园项目建设。不过，在各地不同程度存在的”市场壁垒”阻隔下，新能源汽车很难按照市场规律进行自由流动。对于当下中国的新能源汽车企业来说，面对的不仅仅是市场的狭小，同时还要面对市场的支离破碎。从某种程度上说，地方保护已成为制约这一新兴行业实现产业化发展的一大瓶颈。

　　数据来源：中国汽车工业协会

　　主要政策一览：

　　6月16日，国务院印发《关于印发”十二五”节能环保产业发展规划的通知》。《规划》涉及到的汽车相关节能环保产业的重点项目有以下几项：一是节能汽车及汽油直喷技术，二是汽车零部件再制造及再制造表面工程技术，三是报废汽车资源化利用，四是柴油机(车)排气净化技术。上述四项重点任务是《规划》的重要组成部分，汽车及相关企业应重点关注并争取政策支持，

　　7月10日，国务院印发《”十二五”国家战略性新兴产业发展规划》。《规划》明确了7大领域的重点发展方向，制定了产业发展路线图，提出了各领域发展的标志性目标、提升整体创新能力与拓展市场应用等创新发展重大行动计划、主要政策措施。汽车企业应重点关注《规划》”三、重点发展方向和主要任务(七)新能源汽车产业”部分及”专栏20 新能源汽车产业发展路线图”; ”四、重大工程(二十)新能源汽车工程”部分;”五、政策措施”部分的各项政策。

　　6月25日，财政部、国家税务总局印发《关于城市公交企业购置公共汽电车辆免征车辆购置税的通知》。为减轻城市公交企业负担，促进道路运输行业健康稳定发展，经国务院批准，财政部和国家税务总局就城市公交企业购置公共汽电车辆免征车辆购置税政策印发通知。对城市公交企业自2012年1月1日起至2015年12月31日止购置的公共汽电车辆，免征车辆购置税。

　　6月28日，国务院印发《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》。目前，我国汽车产销规模已居世界首位，预计在未来一段时期仍将持续增长，必须抓住机遇、抓紧部署，加快培育和发展节能与新能源汽车产业，促进汽车产业优化升级，实现由汽车工业大国向汽车工业强国转变。对此，汽车企业应给予全面关注。

　　7月11日，交通运输部印发《节能产品惠民工程推广信息监管实施方案》。本方案监管对象是列入节能产品惠民工程推广目录的五大类节能家电以及节能汽车、高效电机、高效照明产品的生产企业和销售企业。因此，节能汽车生产和销售企业应予重点关注。

　　7月12日，工业和信息化部印发《关于建立汽车行业退出机制的通知》，对车辆生产企业及产品提出四方面的管理新规：一是按照分级管理方式，实施集团化管理。二是企业退出与促进企业转型相结合。三是督促企业切实履行承诺。四是建立落后企业退出机制。这将打破汽车行业生产资质”终身制”，对提高产业集中度，调整产业组织结构，完善汽车投融资管理，转变汽车产业发展方式，推动汽车产业转型升级都有着十分积极的作用。标志着我国车辆《公告》管理制度日臻完善，车辆准入管理迈上了一个新台阶。另外，7月16日，工信部印发”关于全挂车产品实施《公告》管理有关事项的通知。自2012年9月1日起，依照《准入规则》对全挂车生产企业及产品实施准入管理。值得一提的是，部分民间资本对由于这一政策的推出，对于汽车产业再次表现出了谨慎的乐观态度。

　　二、新能源汽车路线分析

数据来源：中国汽车工业协会

　　进入2012年下半年，随着新能源汽车市的持续低迷不振，预期中的”市场破冰”迟迟未能到来。不过，在国家新能源汽车路线明确后的政策驱动下，地方政府还是陆续开始推出有针对性的汽车补贴刺激政策和非金融性扶持手段，例如广州的”新能源汽车摇号”。而据作者了解，一直风闻的”今年不能实现千辆新能源汽车推广的25座新能源汽车试点城市将实行‘末位淘汰’”，很有可能在明年初成真，部分进展缓慢的试点城市可能会被更积极、更有成效的城市(如临沂、新乡、盐城等)取而代之。在未来9年中央财政支持的大背景下，”十城千辆”资格的失去对于任何一个城市都是难以估量的损失。因此，从目前来看，许多地方政府都加快了新能源车型采购的步伐，仅至7月末，各地便有超过4490台各类电动汽车或混合动力车(节油率在20%以上)的需求，相信这一批车辆将在第三季度陆续到位。

数据来源：中国汽车工业协会

　　三、新能源汽车厂商分析

数据来源：中国汽车工业协会

　　对于比亚迪来说，2012上半年可谓艰难而痛苦，包括新能源三大战略都遭到了业界上下的质疑。不过以王传福低调而坚毅的性格来看，他并不会半途而废，秦和S6DM将是比亚迪重拾信心的重要砝码。普天新能源有限责任公司副总经理江建平向电动汽车时代网作者证实，上半年开始向比亚迪采购的500辆e6电动出租车已经大部分到位，下半年深圳还将采购一千多台电动汽车，”主要还是面向深圳当地的几家企业”。可以料想，这对销售渠道很窄的比亚迪电动车又将是一大利好。

数据来源：中国汽车工业协会

　　今年3月，丰田(中国)推出了”云动计划”，随后地铁里出现了铺天盖地的”阿童木”与”油电混合双擎”，而第三代普锐斯22.98万元起的国产价格也开始让市场侧目。从这几个月普锐斯的销量来看，丰田确实找到了打开中国混合动力车市场的一把”钥匙”。丰田中国总经理北田真治的”野心”正在不断地显现出来，而下一步，丰田将不断加快本土化的进程。

数据来源：中国汽车工业协会

　　四、新能源车型产销数据及分析

数据来源：中国汽车工业协会

数据来源：中国汽车工业协会

数据来源：中国汽车工业协会

数据来源：中国汽车工业协会

　　比亚迪e6电动车在6月创下了去年12月以来的销量新低，仅为82台。随着8月3日专家组在通报”5·26”特大交通事故车辆质量鉴定结果的通报中，澄清了e6电动出租车”被撞爆炸”传闻的事实，该车型的销量有望缓慢回升。

数据来源：中国汽车工业协会

　　由于私人购买新能源汽车补贴在今年年底到期，消费者能否像现在这样以8万元左右的价格购买比亚迪F3DM双模电动车，将变成一个未知数，这对F3DM的销售带来了一定的刺激作用。关于第二代双模电动车————秦————有望于9月份上市的消息会不会带走部分F3DM的客户?比亚迪在杭州的经销商————浙江亚鑫汽车销售服务有限公司常务副总经理陈建设表示”应该不会。”

数据来源：中国汽车工业协会

　　另一个创下销量新低的则是奇瑞QQ3EV电动车，”起火的动力电池”是一个因素，但影响更大的恐怕是低速电动车行业过于低端而残酷的竞争现状，据了解，目前大多数使用铅酸电池的”杂牌”电动汽车，价格都在4万元以下，并且在二、三线城市及城乡结合部还拥有着”不上牌、不用驾照”的灰色地带，这让配置并不高端多少的奇瑞QQ3EV难以体现出优势来。而已经悄然上市的瑞麒M1-EV也由于较高的售价(14.98-22.98万元)且未拿到政府补贴，暂时无法给奇瑞新能源汽车公司带来帮助。

数据来源：中国汽车工业协会

　　6月份继续保持”坚挺”的无疑是丰田新普锐斯，这款全球最知名的混合动力车上半年在华已售出1628辆，领衔所有国产新能源车型(当然，新普锐斯的国产化程度并不算高)，而全年3000台的销售目标看来也将是信手拈来。一汽丰田现在考虑的恐怕已经是来年如何延续今年的成功，像雷克萨斯CT200h那样，以新能源车型弥补传统车市场的萎缩。

　　五、6月份新能源汽车产业趋势变化

　　(1)6月份政策导向

　　广州突击限牌 新能源汽车福兮祸兮?

　　继北京、上海之后，广州也加入了”限车”行列。从7月1日零时起，小汽车”限量”政策正式实施，试行一年。自此，中国一线城市中最重要的”北上广”，最终都选择了小汽车总量调控政策。

　　杨裕生：国家应支持微型电动汽车发展

　　日前，在由中国汽车工程学会电动汽车分会及中国电工技术学会电动车辆专业委员会主办、北京中贸捷成展览服务有限公司承办的”第四届中国电动汽车产业发展战略研讨会”上，中国工程院院士杨裕生对即将发布实施的，《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》(以下简称为《规划》)进行了深度分析，并引起了在座专家及与会者的共鸣。

　　政策救命?节能将成为下半年车市主旋律

　　《节能与新能源汽车产业发展规划》的出台，为国内汽车产业的发展明确了基调。可以预见的是，适应新的经济环境的汽车市场”刺激”政策与更为具体的鼓励新能源汽车发展的后续政策的组合，将成为今后汽车市场政策的主旋律。

　　工信部解读新能源车产业规划三大纠结

　　《节能与新能源汽车产业发展规划(2012——2020)》昨天(9日)正式在网上公布，这份规划算得上是命运多舛，2010年5开始起草，历经多次修改，两度被国务院退回，十年的规划已经变成了九年，今天工信部就这份规划做出了权威解读，但作者发现，这里边还有不少”纠结”的问题。

　　北京电动车政策难产?是否限购成焦点

　　据北京市经济和信息化委员会汽车与交通产业处处长杨军透露，未来北京购买电动汽车将不受限购的限制，并会提供最高达12万元的补贴。但日前另有知情人士向作者透露，该鼓励政策近期或无法出台。”其原因是一些矛盾没有处理好。”据了解，”不限购”与交通拥堵的问题是相关部门争议的焦点。

　　(2)国内重要行业信息

　　民营企业盛宴 北京纯电动汽车展开幕

　　7月3日，第八届北京国际纯电动混合动力车暨新能源汽车及充电站建设展览会(以下简称为北京纯电动车展)在中国(北京)国际展览中心(老馆)拉开帷幕。国内外包括北汽福田、安凯、时风、益高、陆地方舟、新大洋、天能、超威等200多家整车、零部件、充电站设施及相关企业参展，而专业程度与观众人数与以往相比进步相当明显。

　　百公里油耗5.3升 混动版凯美瑞试驾解析

　　在这8块钱一升汽油的时代，如果有人喊着节能减排为环保做贡献的口号儿去购买混动车型那纯属扯淡，大部分消费者选择混动车还不是为了应付那高涨的油价。在近期丰田凯美瑞混动版上市发售，那今天我们就来聊聊这款百公里油耗仅5.3升的新车

　　戴姆勒：”放弃比亚迪电池”纯属谣言

　　今日有媒体称戴姆勒因为比亚迪自燃事故而另选电池供应商，戴姆勒公司迅速对此进行了驳斥，并表示”这是两个项目”;而比亚迪汽车总经理助理李云飞也强调”戴姆勒放弃与比亚迪合作这一消息不属实。”然而由于该消息传播甚广，导致比亚迪(002594)股价几近跌停。

　　输在起跑线 我国新能源车技术较落后?

　　我国的新能源汽车发展与国际水平差距拉大。作者在日前召开的《中国汽车产业发展报告2012》发布会上获悉，以纯电动、混合动力商用车为代表的新能源汽车在产销规模、自主品牌占据市场主流地位等方面与美国、日本相比已经落后，且电动汽车关键零部件技术发展滞后。

　　最详报告:电动车时代网体验C30电动车

　　在请网友欣赏完C30电动车《外观篇》与《内饰篇》之后，下面终于进入激动人心的试乘试驾环节了!据工作人员介绍，沃尔沃C30电动车拥有最大功率111马力和最大扭矩220牛米的强大实力。0-100公里/小时加速时间为10.5秒, 最高时速可达130公里(据透露跑到160公里也十分轻松)。

　　上海电动汽车示范运行一周年数据分析

　　7月20日，中国(上海)电动汽车国际示范城市发布电动汽车示范运行一周年《数据采集报告》。上海国际汽车城(集团)有限公司总经理荣文伟表示，”这是中国(上海)电动汽车国际示范城市从2011年4月22日正式成立以来，首次以报告形式公布电动汽车示范运行数据。下面就让我们来对这份报告进行更为深入的解读。

　　顾翔华：中国新能源车厂家存在七大差距

　　中国汽车工业协会顾问顾翔华在新动2012第四届中国新能源汽车盛典上指出，日前我国各大新能源主机厂普遍存在整车质量过重、电驱动效率不高、逆变器等级低、软件设计不安全、电池包性能不能满足整车系统要求、自动能量回收功能缺失、整车滚动摩擦系数过大等诸多问题。同时还缺乏核心零部件的系统信息以及对零部件供应商的系统管理。

　　低速电动车大捷 康迪获杭州2万辆大单

　　2012年7月10日，浙江康迪车业有限公司与中航锂电(洛阳)有限公司签署了”关于在杭州推广2万辆纯电动汽车的合作意向协议”。中航工业负责生产车用锂离子动力电池并购买2万辆纯电动汽车用于私人租赁;国家电网负责建设满足2万辆车正常运行的充换电网络，并采购集成车用动力电池组;杭州市政府负责提供财政补贴以及创造适于电动汽车推广的扶持政策。

　　沈晖：沃尔沃V60混动车即将来华销售

　　沃尔沃汽车公司全球高级副总裁兼中国区董事长沈晖日前表示，沃尔沃C30电动车暂时没有在国内销售的计划，但下一代电动车将会在国内研发并投产，并且价格是”老百姓接受得了的”。而今年内沃尔沃将通过进口渠道引进V60插电式混合动力车，让中国用户都能感受到沃尔沃安全而充满驾驶乐趣的新能源汽车。

　　得见庐山真面目 房山惊现E30电动出租

　　今年年初就听说房山区投入了100辆E30电动出租车作为示范运营。然小编我自幼生活在距房山数十公里以外的朝阳区，一直无缘得见这电动的出租车。而就在上周末，小编我在参加完朋友婚礼后的回程路上，终于得见传说中E30电动出租车的庐山真面目。

　　(3)国际重要行业信息

　　混合动力牵头 宝马丰田签约四大领域

　　2012年6月29日，丰田汽车与宝马公司联合发表声明，宣布签约拓展长期战略关系，将在燃料电池、混合动力总成、跑车和车辆轻量化四个领域展开合作。

　　无中生有?宝马官方否认放弃电动品牌

　　在全球大力发展新能源的大环境下，宝马发布了全新的新能源品牌”i”品牌。使得宝马在新能源车领域会有更好的发展，宝马”i”品牌发布了i3和i8车型，其中i3车型作为城市入门级纯电动车未来将首先进行销售，而使用混合动力的i8车型将随后发布。但近日海外媒体有消息称宝马将放弃纯电动”i”品牌，此消息而后被宝马官方予以否认。

　　降幅20.6% 六月法国新能源车销量数据

　　根据法国媒体报道，2012年6月法国汽车市场上电动汽车的销量首次出现下降，降幅达到了20.6%，而混合动力汽车的销量在该国汽车市场总销量中所占的比重则上升至历史最高水平，达到了1.2%。

　　半年售1万辆 欧宝Ampera成畅销混动车

　　欧洲汽车制造商欧宝(Opel)汽车公司Ampera插电式混合动力汽车今年前5个月在欧洲市场成为最畅销的混合动力汽车。欧宝Ampera汽车在同类型汽车的市场份额高达20%，将同类型汽车远远甩于身后。但欧宝Ampera在2010年整个欧洲市场的销量仅为2,000辆，2011年欧洲市场的销量达到12,335辆，但2012年仅前5个月的销量即达到10,000辆，已经将要达到2011年全年的销量

　　销量1.1万辆 雷诺报电动汽车销售数据

　　法国汽车生产商雷诺(Renault)公司法国区企业用车销售部门经理Fran?ois Guionnet在接受该国汽车杂志《L’AUTOMOBILE & L’ENTREPRISE》(2012年7月刊)采访时称，自2012年1月以来，该公司在欧洲的电动汽车销量为1.1万辆，其中雷诺Kangoo汽车和雷诺风朗电动汽车(Fluence Z.E.)的总销量为7000辆，雷诺Twizy汽车的销量为4000辆。

　　仅拿货31辆 沃蓝达遭纽约经销商拒绝

　　据知情人士透露，通用日前拟在纽约的14家经销商处分配104辆沃蓝达指标，但经销商只拿了31辆，是雪佛兰车型在上月的纽约市场拿货率最低的一款车型。通用北美业务负责人Mark Reuss表示，”我们尚未满足市场对沃蓝达的需求”，称通用将在二季度对沃蓝达的需求进行评估

　　预计500辆 比亚迪向乌拉圭售电动巴士

　　7月18日，比亚迪乌拉圭公司总裁何塞·穆希卡(José Mujica)同乌拉圭方面合作伙伴公司高管签订协议，拟将比亚迪GreenCity电动巴士产品引入乌拉圭市场。交付对象为Buquebus旅游公司，而CTS Auto S.A.汽车公司为第三方合作伙伴。第一辆比亚迪电动巴士将在2012年末之前交付乌拉圭，比亚迪的目标是2015年对乌拉圭电动巴士出口总量超过500辆。

　　不到16万?本田混合动力飞度泰国上市

　　本田泰国公司26日开始发布主力小型紧凑型Jazz(日本名FIT，即”飞度”)的混合动力版本(HEV)。新车售价为76.8万泰铢(约合人民币15.56万元)，，这是本田在继马来西亚之后，第二个投放混动版飞度(JAZZ)的东南亚国家。消费者购车将获得五年无里程限制质保以及泰国政府给予的政策优惠。

　　( 编辑/李艳娇 )

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