新能源汽车能否成为自主品牌的”救命稻草”?面对不利的市场竞争形势，一汽轿车决定豪赌新能源汽车。昨天，一汽轿车发布公告，将耗资数十亿元加码新能源汽车领域，以扭转利润指标亏损的颓势，一汽甚至预期将在7年后收回投资。在中国车市，寄厚望于新能源汽车改变命运的还有比亚迪、上汽、北汽，投资规模均在数10亿元以上。

　　一汽转型押宝新能源车

　　一汽轿车昨天发布公告，拟投资43.5亿元建设新能源工厂技术改造项目，资金全部由企业自筹，建成后具备双班年产20万辆轿车的生产能力。

　　该项目将打造一汽轿车的自主新产品，款式新，配置先进、动力性强;公司称，将借助国家战略及政策环境的推动，提速新能源汽车发展，拟推出新能源轿车产品。根据可行性研究报告，该项目建设期为22个月;内部收益率为13.32%(税后);投资回收期为7.18年(税后)。”建设新能源工厂技术改造项目可以使公司的产品线得到延伸，提高市场覆盖率。”一汽轿车有关人士表示，此次大举投资新能源汽车就是为了调整企业的战略布局，提高抗风险能力，在竞争对手产品线迅速拓展的情况下，确保产销量和市场份额达到目标。

　　一汽轿车急于转型，投巨资押宝新能源汽车，其背后是今年以来一汽轿车自主品牌的糟糕境遇。根据一汽的公告，一汽轿车上半年销售整车9.17万辆，较2011年同期减少35.5%;预计上半年归属于上市公司股东的净利润亏损高达4500万元至7500万元。而去年同期，一汽轿车净利润为8.04亿元。

　　自主品牌寄望新能源车

　　近日，中汽协、全国乘联纷纷为自主品牌拉响警报，认为过半自主品牌将在三年内消失，内资企业可能回天无术。”从目前来看，中国自主品牌想在传统汽车领域超越美国通用、德国大众和日本丰田希望很小，但是在新能源汽车领域，还是有可能的。”上汽集团副总裁陈志鑫说。

　　在2011年前，上汽已在新能源领域投资20亿元，今后5年还将继续投资60亿元。此前，东风汽车曾宣布，到2015年，将投资30亿人民币用于节能与新能源汽车的产品技术开发和产业化建设。更大额的投资计划来自于江淮汽车。据江淮汽车发布的信息，公司将投入约300亿元造新能源汽车，第一期投资总额不低于20亿元。

　　”对于自主品牌车商来说，新能源汽车就意味着未来，在资本市场上，这是融资和支持股价的重要因素。”汽车行业分析人士贾新光说。”5·29”事故发生后，比亚迪内部有关人士说，比亚迪的传统汽车业务下滑不会带来毁灭性的打击，但新能源汽车就不同了，这块业务虽然还不产生利润，但意味着公司的未来，因此举足轻重。

　　今年4月，在北京车展上，百余款新能源汽车亮相，30多家自主品牌车商推出了相关产品。按照近日刚发布的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020)》，到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆，到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆。

　　但是，贾新光认为，中国还没有形成新能源汽车的市场，谈投资回收成本的期限是没有意义的。首先，新能源汽车是建立在传统汽车基础上的，中国车商还没有补好这堂课、掌握传统汽车技术。其次，在新能源技术方面，目前也落后于国外。

　　( 编辑/李艳娇 )

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