据乘联会提供的全国汽车产销数据显示，受春节假期影响，2021年2月份国内轿车市场累计销量55.8万辆，环比下降47.2%，同比则暴涨345.1%。同期，车质网受理车主针对轿车的有效投诉2,555宗，环比下降37.8%，同比则上57.8%。

2月，发动机和变速箱问题依旧排名靠前，且投诉量均保持在百宗以上，其中“发动机异响”成为投诉量最高的故障问题。“影音系统故障”本月投诉量虽较1月份有所下降，但仍保持着百宗以上的体量，是除发动机和变速箱相关问题外，消费者抱怨最多的问题之一。去除投诉人自愿申请撤诉的信息后，2021年2月TOP30轿车销量投诉量排名如下：

数据看点：

1、质量口碑加持 吉利缤瑞剑指“万辆俱乐部”

作为吉利“缤”字序列首款车型，缤瑞自2018年上市后，仅在前几个月保持了连续月销破万的佳绩，而后续的表现变得不温不火，平均月销量保持在7、8000辆的水平，算得上是比上不足比下有余，在国内紧凑型车市场中稳居前20名。从其近一年来的销量投诉量走势来看，虽然略有波动，但整体一直保持平稳向上的势头。受春节假期影响，缤瑞的销量在2月份出现下滑，随之而来的，月投诉量也降至近一年来的最低点。事实上，缤瑞自上市以来的月投诉量表现一直非常平稳，近一年来也始终保持在个位数水平，短期质量口碑表现值得肯定。随着2021款车型的上市，缤瑞的入手门槛进一步降低，同时还加入了自带运动套件的F-type版车型，相信会吸引更多年轻消费者的关注，低调多年的缤瑞也有望借此在2021年不断突破，赢得市场增量，再次回归“万辆俱乐部”。

2、换代在即 北京奔驰C级未来走势向好

2020年，奔驰C级以微弱差距惜败于宝马3系，与豪华中型车年度销冠失之交臂。回顾其近一年来的销量投诉量走势情况，月销量虽然波动较大，但始终保持在万辆之上。进入2021年，奔驰C级延续了2020年的强劲走势，开年首月销量便达到近一年来的第二好成绩。受春节假期影响，2月份奔驰C级的销量有所回落，但仍稳居“万辆俱乐部”，销量同比暴涨4倍有余，创造了车型自上市以来2月份销量的最高纪录。反观奔驰C级的月投诉量，同样充满起伏，但总体上仍保持着一个平稳的状态，进入2021年后月投诉量持续走低，短期质量口碑呈现出向好趋势。随着2月份新车型的发布，全新一代奔驰C级的上市日期也逐步临近，届时凭借碾压竞争对手的产品实力，奔驰C级将有望斩获更多的市场份额。

3、质量口碑回暖 帕萨特销量稳步回升

作为上汽大众的销量担当，帕萨特近一年来的销量表现差强人意，虽然依旧保持着月均销量破万的成绩，但与2019年月均近2万相比还是有着不小的差距。从其近一年来的销量投诉量走势可看出，月销量波动频繁，难以企稳。进入2021年，在经历了1月份的低谷后，帕萨特2月份销量反弹至万辆之上，成为TOP30榜单中唯一环比上涨的车型。反观帕萨特的月投诉走势，除2020年3月、10月和11月出现异常波动外，其余月份的投诉量均保持稳定，今年2月份的投诉量降至近一年来的最低点，短期质量口碑值得肯定。整体来看，帕萨特销量走势出现了向好迹象。有消息称，帕萨特中期改款车型将在今年7月份上市，这对于近两年市场表现不温不火的帕萨特而言绝对是利好消息。而在新款车型上市前，现款车型或将给出更多的终端优惠，一定程度上将刺激销量的提升。

4、稳扎稳打 亚洲龙有望冲击更高天花板

自2019年3月上市以来，一汽丰田亚洲龙的市场表现令人满意，即便在疫情蔓延的2020年，作为品牌旗舰车型的亚洲龙也收获了月均近万辆的好成绩，已成为继卡罗拉和RAV4荣放后，一汽丰田品牌第三大销量支柱。从其近一年的销量走势可以看出，整体呈现出冲高企稳的态势。进入2021年，亚洲龙1-2月的累计销量18,738辆，较去年同期上涨46.7%，市场表现依旧强劲。反观亚洲龙的月投诉表现，今年2月份投诉量降至近一年来的最低点，质量口碑开始出现转好迹象。整体来看，亚洲龙未来的市场销量有望稳步走高，或将冲击更高的天花板。

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