7月9日，国务院发布了《节能与新能源汽车产业发展规划(2012~2020年)》，明确了以纯电动为新能源汽车发展和汽车工业转型的主要战略取向。昨日，重庆两江新区管委会负责人表示，预计到2020年，两江新区将成为国内重要的新能源汽车生产基地。

　　建国内最好测评中心

　　据介绍，两江新区正在大力建设国际先进的新能源汽车研发总部、国内最好的测试评价中心、整车制造核心区、西部汽车产业资讯高地、大型整车企业引进、汽车共性技术研发平台、创新服务体系、交通物联网、新能源汽车推广示范等项目。预计到2020年，两江新区新能源汽车将达到年产150万辆的生产能力，成为国内重要的新能源汽车生产基地。

　　据悉，目前两江新区成立了世纪创新创业城公司，将整合全球资源，包括积极引进国内外新能源汽车的电池、电机、电控技术先进的企业等，推动节能和新能源汽车专用零部件技术达到国际先进水平，并突破动力电池技术、新能源车产业化瓶颈，构建起节能与新能源汽车共性技术平台。

　　长安建千人研发团队

　　两江新区管委会表示，园区内的主要汽车企业已行动起来，如长安建立了一支近1000人的新能源汽车研发团队，在国内率先自主建立动力电池集成生产线，已和多家国内外高性能动力电池企业进行过接触，与韩国LG签订了战略合伙协议，将适时引进福特新能源车。

　　恒通也加大与跨国电机巨头、国内知名动力电池制造商的合作力度，加速纯电动客车产业化进程。力帆正快速推动新能源电动车产业化步伐，已建立国外知名企业美国波士顿电池公司的合作，并与日立锂电池等公司积极洽谈。

　　两江新区汽车产业办专家说，新能源汽车产业价值链将围绕最核心的电池业务展开，并逐步延伸至电气系统(驱动电机、控制系统)、整车(乘用车、客车)以及上游资源(锂、稀土)领域。电池材料及动力电池在价值链中合计约占67%，整车制造约30%，后端充电设备约3%。

　　昨日，商报作者从长安汽车了解到，预计到2015年，长安纯电动车轿车产能将达到10万辆、纯电动微车产能达到23万辆;而长安中度混合动力汽车产能达到18万辆，弱混轿车产能67万辆，弱混微车131万辆，相当于50%以上的长安汽车采用新能源。

　　( 编辑/李艳娇 )

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