2021年开年，受春节假期及补贴退坡政策不明朗等因素影响，新能源车市场一度低迷。随着补贴退坡政策的推出，用户在政策过渡期的购车热情开始升温，新能源市场在需求端呈现回暖的态势。经历了2020年的大起大落之后，新能源市场是否还能一骑绝尘？一起来看1月车市解读。

■整体走势：新能源车用户热度升温，纯电车型热度回升

首先，我们来看一下新能源汽车的整体走势如何。2021年1月，新能源车用户购车意向数量环比下降15.8%，相较上月环比增长率下滑25.8个百分点，市场热度进入下行通道。汽车市场具有明显的季节性和周期性，我们将今年的用户购车意向数据与上一年的数据对比来看，今年1月与上一年同期相比，市场热度降幅有所收窄，主要原因为去年同期用户意向环比数据波动幅度较大，今年的市场波动相对更加缓和。整体来看，用户购车热情呈现逐渐降温的态势。

今年1月，新能源车中纯电动车型用户购车意向占比为66.8%，相较上月大幅下跌5.1个百分点，购车意向占比见顶回落；插电式混合动力混合动力车型购车意向占比为30.8%，与上月相比大幅上涨5.2个百分点，购车意向占比经历连续下滑后开始反弹；增程式车型用户意向占比仅为2.4%。整体来看，插电式混合动力车型用户意向占比迎来了持续扩张，它可以享受新能源的优惠政策，又不像纯电动车型一般具有里程焦虑、充电困难等瓶颈，同时，随着产品技术的提升，插电式混动车型的成本也有了较好的控制。随着新能源车补贴逐渐退坡直至退出，新能源市场由政策驱动向市场驱动变轨后，插电式混动车型会强化在私人领域的销售优势。

■分车型级别走势：轿车用户占比持续上涨，SUV意向占比下滑

1月，新能源车中轿车、SUV、MPV用户购车意向占比分别为65.1%、34.0%、0.9%。轿车用户意向占比相较上月下降2.3个百分点，份额开始回落。SUV用户意向占比开始转跌为升，环比增加2.7个百分点。MPV用户意向占比1月环比降低0.4个百分点，意向占比仍较低。整体来看，SUV车型用户意向在经历了一段时间的份额扩张后逐步回调，轿车市场热度逐步回温，市场回归理性。一方面，纯电动SUV相对更大更重的车身，会影响其续航里程，同时续航里程及充电设施的限制，也使纯电动SUV不适合长途旅行，无法发挥车型自身的优势；另一方面，插电式混合动力SUV，也随SUV市场的低迷而下滑。目前从用户的意向来看，作为日常家用车，新能源轿车车型相对SUV车型更具优势。

■分区域走势：非限购城市居市场主力，东、南部发达地区用户更活跃

今年1月，用户购车意向占比最高的5个省份包括广东、浙江、上海、河南、江苏，广东以13.7%的意向占比独居鳌头，用户购车意向TOP 10省份意向份额累计达71.2%，相较上月降低1.5个百分点，市场区域集中度有所下降。全部省份中有16个省份用户意向占比有所增加，而11个省份的意向占比出现下滑，其中，浙江、广东、四川相较上月用户意向占比分别增加1.7%、1.1%、0.6%，为意向占比增长最高的3个省份；北京、河南、山东用户意向占比分别减少2.2%、1.9%、0.9%，为下降最多的3个省份。

了解了用户购车意向的省份分布，我们再来看一下城市格局。今年1月，非限购城市的用户意向占比达64.2%，仍居市场主力。用户购车意向占比最高的5个城市包括上海、北京、深圳、杭州、广州，上海以9.0%的意向占比荣登榜首。TOP10城市用户意向占比累计达44.8%，相较上月降低0.3个百分点，市场城市集中度有所下降。全部城市中有50个城市用户意向占比有所增加，而36个城市的意向占比出现下滑，其中，杭州、上海、重庆相较上月用户意向占比分别增加1.5%、0.4%、0.4%，为用户意向占比增长最高的3个城市；北京、郑州、天津用户意向占比分别减少2.2%、1.2%、0.4%，为下降最多的3个城市。

■分价区走势：低价区购车热度升温，中高价区购车热度降温

价格是用户购车时最主要的考虑因素之一，那么用户对不同价位车型的意向度究竟如何，一起来了解！今年1月，12万以下价区用户购车意向占比为36.6%，相较上月降低1.9个百分点；12-20万价区用户购车意向占比达22.0%，对比上月下滑1.9%；20-30万价区用户意向占比为22.4%，相较上月上涨1.4%个百分点；30-50万价区用户意向占比为12.2%，比上月增加2.3个百分点；50万以上价区用户意向占比为6.7%，较上月保持稳定不变。通过分析近12个月的用户意向数据发现，2020年02月至今年1月，12万以下价区用户意向占比增加14.9个百分点，低价市场热度有所升温；12-20万价区用户意向占比下滑12.4%，市场热度有所下滑；20万以上价区用户意向占比，下跌2.6个百分点，其中，50万以上价区市场热度下滑明显，近12个月线索占比下跌2.8%。未来，随着新能源车型的布局更全面，市场将进一步细分，价区覆盖也会更加均匀。

■分厂商走势：头部厂商格局稳定，中国品牌仍占主导

在日趋激烈的市场竞争中，各车企对于用户的争夺也是愈演愈烈。纵观1月市场，TOP 10厂商用户购车意向占比累计达66.0%，相较上月份额增加4.2个百分点，市场集中度进一步提升。十个厂商中，有7个厂商用户意向占比实现上涨，份额增幅最大的厂商为长安汽车，以3.5%的增幅领涨TOP 10厂商；跌幅最大的厂商为上汽通用五菱，下降比例为2.6%。中国品牌厂商仅有吉利汽车、长城汽车跻身TOP 10榜单，用户意向占比分别为3.7%、3.6%。比亚迪、长城汽车仍为用户最为青睐的两个厂商，用户意向占比分别为15.2%、12.9%，市场榜首地位稳固。

■用户意向偏好：女神更爱轿车，男神更爱大车

不同特征的用户，其汽车消费偏好存在一定差异，那么性别的差异会对用户意向带来哪些变化，让大数据来揭秘！通过分析用户意向数据，可以看到，女性用户比男性用户，对于轿车的偏好更强，在1月女性用户来源的购车意向数据中，轿车占比为69.6%，比男性轿车购车意向占比高5.3个百分点。相反，男性用户更偏好空间大、外形硬朗的车型，男性SUV购车意向占比比女性高5.3个百分点。与上月相比，女性用户来源的轿车购车意向占比有所下滑，而SUV、MPV购车意向占比存在一定上涨；男性用户来源的轿车、MPV购车意向占比下跌，而SUV意向份额有所增加。

对于新能源车，爱车的男神、女神到底谁最爱一掷千金？今年1月，男性在12万以下价区的购车意向占比为35.5%，而女性为44.5%，在低价区中男性份额比女性低9个百分点。在12-20万价区中，女性购车意向占比相较男性，低0.4%。在20万以上价区，女性购车意向占比，比男性低8.6个百分点，但女性相较其上月购车意向占比实现了增长，在50万以上价区，女性比男性分别高0.1%，可见男性对高价区偏好明显。

■总结

整体来看，1月市场呈现了逐步回暖的态势，1月份新能源车用户热度开始回温。从车型级别来看，轿车用户热度继续上扬；从厂商类型来看，中国品牌汽车购车意向占比有所下降。随着4月份上海车展的到来，市场热度将会进一步升温，大家一起拭目以待吧！(文/汽车之家 数说行业)

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