根据企查查公布的信息显示,广汽蔚来新能源汽车科技有限公司(以下简称“广汽蔚来”)的法人已从李斌变更为李志红;原股东湖北长江蔚来新能源产业发展基金合伙企业(有限合伙)退出,广东珠投智能科技投资有限公司成为新晋股东;广汽蔚来的注册资本也由此前的50000万元变更为252304.4649万元。
广汽蔚来成立于2018年4月,信奉“轻资产”模式运营,其生产制造环节委托给了广汽新能源智能生态工厂,智能网联技术和能源支撑体系交给了蔚来,而销售则采用“新零售PAC渠道模式”,意图通过招募城市合伙人来化解传统4S店模式的重资产现象。前广汽蔚来总经理廖兵曾经表示,得益于这种轻资产运营模式,广汽蔚来在正式盈利前的投入不会超过80亿元。
『广汽蔚来007』
据悉,这家企业首款量产车型广汽蔚来007于2020年4月正式上市,售价区间为25.98-30.3万元。相关数据显示,这款车在2020年累计产量仅为544辆,累计销量仅为508辆,市场表现难称满意。而在企业运营方面,除了这次法人/股东/注册资本变更外,廖兵也于前一段时间正式辞职,离开了广汽蔚来。
编辑点评:
对于李斌不再担任广汽蔚来法人这件事,坊间有多种解读。首先是李斌想专注于他在蔚来的工作,不想分心。第二种解读就是广汽蔚来目前的成绩和名声不太理想,李斌想“脱坑”。有意思的是,2020年12月31日,广汽蔚来发布官方微博,称将“接受比特币购车”,并表示其是“中国首家接受比特币支付购车款的汽车企业”。此言论一出立马遭到了全网群嘲,而蔚来也第一时间出来撇清关系,称“在广汽蔚来中,蔚来仅仅是投资人,双方没有其他关系”。(文/汽车之家 陈灿)
来源:汽车之家
本文地址:https://www.d1ev.com/news/qiye/137996
以上内容转载自汽车之家,目的在于传播更多信息,如有侵仅请联系admin#d1ev.com(#替换成@)删除,转载内容并不代表第一电动网(www.d1ev.com)立场。
文中图片源自互联网,如有侵权请联系admin#d1ev.com(#替换成@)删除。