美国派克研究所近日发布题为《欧洲电动汽车充电设施》(Electric Vehicle Charging Equipment in Europe)的报告，称未来十年欧洲电动汽车充电桩数量有望超过410万个，充电设施标准不统一则是各国面临的主要问题。
报告称，预计到2020年，欧洲电动汽车数量将超过290万辆，需要大量充电设施满足这些汽车的运行。德国、法国、英国、荷兰和意大利是目前欧洲电动汽车发展的主力军，占欧洲电动汽车市场份额的60%。
即便在这些国家，也没有统一的充电设施标准。例如，德国工业产品采用的是Type 2插头(如曼奈柯斯MENNEKES生产的插头)，法国和意大利电器设备制造商则是世界电动汽车插头联盟(EV PLUG ALLIANCE)的成员，均采用Type 3插头。
分析指出，欧洲各国充电标准”各自为政”的状态对电动汽车及充电设施的发展前景构成了一定的消极影响，而欧盟方面也未制定相应规则统一充电设施的标准。
对于这种状况，许多电动汽车生产企业采取了”入乡随俗”的策略。以法国雷诺汽车公司为例，其旗下的纯电动汽车Fluence在德国和法国就分别采用的是Type 2插头和Type 3插头。
对此，报告认为，欧洲要想继续推进电动汽车充电设施的发展，必须改变这种”各自为政”的局面，而欧盟则在这一过程中起着极为重要的作用。除以上5个国家外，未来可以统一充电设施标准的还包括丹麦、挪威、比利时和俄罗斯等14个国家。
( 编辑/李媛媛 )
来源：第一电动网
作者：李媛媛
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