2012第三届中国(杭州)节能和新能源公交客车创新大赛组织方案

　　一、时间

　　2012年7月15日-19日。

　　二、地点

　　杭州地区公交线路。

　　三、主办单位

　　中国城市公共交通协会科学技术分会

　　北京公共交通控股(集团)有限公司

　　杭州市公共交通集团有限公司

　　天津市公共交通控股(集团)有限公司

　　昆明公交集团有限责任公司

　　大连市公交客运集团有限公司

　　宁波市公共交通总公司

　　四、承办单位

　　杭州市公共交通集团有限公司

　　五、背景

　　节能和新能源公交客车大赛已成功举办二届。第一届于2010年7月在杭州举办，第二届于2011年7月在昆明举办。2011年第二届大赛主题：低碳之旅 给力绿色公交。参加第二届大赛有20家客车企业25辆混合动力、增程式电动公交客车及16家新能源客车电池、电机、电控、发动机产品。得到了国家有关主管部门和行业好评，对推进新能源汽车示范运行起了积极作用。媒体称为国际国内最大的一次新能源客车大赛，评为2011年中国新能源汽车十大新闻之一。

　　2012年4月18日，国务院常务会议讨论通过《节能与新能源汽车产业发展规划(2012～2020年)》，2015年量产达50万辆，2020年量产达500万辆，节能和新能源汽车进入快车道。

　　2012年是国家”十城千辆”新能源汽车示范运行的第三年，是收官之年，发力之年。新能源公交客车是我国新能源汽车示范运行的主办军，有关城市公交企业为贯彻实施”十城千辆”新能源汽车示范运行要求，将会有一个小高潮。第三届大赛定名为节能和新能源公交客车创新大赛，旨在展示近三年来我国节能和新能源公交客车示范运行发展水平，亮剑自主品牌，展示技术成果，推进创新发展，为绿色公交发展搭建创新平台。

　　六、主题

　　本届大赛主题：亮剑自主品牌 展示创新技术 推进应用发展

　　本届大赛是我国新能源公交客车”创新发展之旅”。

　　七、目的要求

　　按照国家《节能与新能源汽车产业发展规划(2012～2020年)》，以纯电驱动为战略取向，重点推进纯电动客车和插电式混合动力客车，推广普及非插电式混合动力客车的要求，本届大赛坚持技术创新性、公交使用性、行业广泛性，参赛车型覆盖混动、纯电、增程三大系列，以鼓励创新，重在亮剑，引导发展为目的。

　　1.亮剑：亮剑自主品牌，展示创新技术，鼓励创新发展，推进应用发展。

　　2.比赛：公开、公正、公平，按大赛测试大纲，测试节油性能、公交使用性能。

　　3.观摩试乘试驾：邀请全国25个新能源汽车示范城市公交企业和相关应用新能源公交客车的公交企业领导专家观摩大赛(天津公交集团公司拟邀请天津市政府及有关主管部门和集团技术人员组成大型考察团)，试乘试驾，体验参赛节能和新能源公交客车的技术水平。

　　4.发布：参赛节能和新能源公交客车最佳节油率(电耗值)、平均节油率(电耗值)、碳排放减少值、车辆运营成本。

　　5.导向：引导公交企业根据政策环境要求，因地制宜合理选用，对重点推进纯电驱动客车，推广普及混合动力客车提出建议。

　　6.采用企业介绍、现场测试、用户观摩试乘试驾、专家评议相结合的方法，对参赛企业的新能源公交客车(新能源系统产品)进行评价。

　　八、参赛车型

　　12米级、11米级低地板、低入口、二级踏步的各型新能源公交客车均可报名。

　　1.混合动力公交客车(A组)

　　2.纯电动公交客车(B组)

　　3.增程式公交客车(C组)

　　九、参赛新能源动力系统产品

　　1.动力电池

　　2.电机

　　3.电控

　　4.APU发动机

　　5.举办展示

　　十、参赛企业和报名

　　1.客车和新能源客车的电池、电机、电控及动力平台发动机生产企业。

　　2.自愿报名。

　　3.报名截止时间：2012年5月31日。

　　十一、测试大纲和大赛实施办法

　　1.按照本届创新大赛的目的要求，筹备会上提出测试大纲(征求意见稿)，对征求意见稿征求意见，会后修订完成送审稿。召开参赛企业会议讨论修订送审稿后，发布大赛测试大纲。

　　2.参赛节能和新能源系统产品随车测试。

　　3.大赛实施办法在大赛前10～15天发布。

　　十二、评审

　　1.制订评审办法(包括测试项目及分值)。

　　2.邀请专家。

　　3.召开评审会。

　　十三、奖项设置

　　2012第三届节能和新能源公交客车创新大赛奖项拟设：

　　综合奖

　　1.最佳混合动力电动公交客车奖

　　2.最佳纯电动公交客车奖

　　3.最佳增程式电动公交客车奖

　　4.最佳技术创新奖

　　5.示范应用优秀车型奖

　　单项奖

　　1.混合动力电动公交客车节能奖

　　2.纯电动公交客车节能奖

　　3.增程式电动公交客车节能奖

　　4.示范应用优秀新能源客车动力系统产品奖(拟分动力电池、动力系统、控制系统、APU发动机)

　　按评审办法和测试数据、试乘试驾意见为依据，进行奖项评审。

　　各奖项名额待报名后确定。

　　十四、组委会

　　组委会主任：

　　李世豪(中国城市公共交通协会科学技术分会理事长)

　　黄志耀(杭州市公共交通集团有限公司董事长、总经理)

　　冯幸福(北京市公共交通控股(集团)有限公司副总经理)

　　陶乃钧(大连市公交客运集团有限公司总经理)

　　张亚光(天津市公共交通控股(集团)有限公司副总经理)

　　狄 润(昆明公交集团有限责任公司副总经理)

　　朱德志(宁波市公共交通总公司总经理)

　　指挥长：

　　王循跃(杭州市公共交通集团有限公司副总经理)

　　监理长：

　　李道新(中国城市公共交通协会科学技术分会副理事长)

　　十五、顾问组

　　陈全世(中国电动汽车委员会主任、清华大学教授、博导)

　　张禾(北京清华新能源汽车工程中心副总经理、总工程师)

　　李革臣(增程式电动客车创新平台秘书长、哈尔滨理工大学教授、博导)

　　十六、秘书处

　　由中国城市公共交通协会科学技术分会和杭州市公共交通集团公司技术负责人组成。

　　秘书长：叶东强(中国城市公共交通协会科学技术分会秘书长)

　　副秘书长：高新华(杭州市公共交通集团有限公司技术部部长)

　　测试组：请杭州市公共交通集团有限公司为主，有关主办单位派一位技术同志组成，请杭州公交集团有限公司任组长单位。

　　监理组：邀请有关主办单位组成，请宁波市公共交通总公司任组长单位。

　　每车配备驾驶员、测试员、监理员各一人。

　　十七、进度要求

　　1.2012年4月10日：在杭州召开大赛调研会，研究大赛框架要求。

　　2.2012年4月25日前：中国城市公共交通协会科学技术分会起草大赛组织方案(讨论稿)，请杭州公共交通集团有限公司提出大赛测试工作大纲(征求意见稿)，策划大赛公交线路和参赛车辆充电设施等条件。

　　3.2012年5月上旬：召开大赛筹备会议，邀请主办单位和主流客车企业参加，讨论大赛组织方案、测试工作大纲(征求意见稿)。

　　4.2012年5月中旬：发出大赛报名通知，收集整理参赛车型(新能源客车系统)的技术材料。

　　5.2012年5月下旬起：秘书处会同杭州市公共交通集团有限公司修订大赛测试大纲(完成送审稿)，起草大赛组织实施办法(初稿)。

　　6.2012年6月中旬：召开参赛企业会议，讨论审查大赛测试大纲(送审稿)，讨论大赛实施办法(征求意见稿)。

　　7.2012年6月下旬：发出大赛通知，发布大赛测试大纲、大赛实施办法。

　　8.2012年6月下旬：发出邀请25个新能源汽车示范城市公交企业和有关城市公交企业参加观摩大赛的邀请。

　　9.2012年7月中下旬：在杭州举办第三届中国(杭州)节能和新能源公交客车创新大赛和专家评审会。

　　10.2012年7月下旬或8月上旬：召开大赛发布会，举行颁奖。

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