几年前，提到“3秒俱乐部”，人们首先想到的一定是价值百万的超级跑车，布加迪·威航、保时捷911、法拉利458……低趴的造型，轰鸣的引擎，炫目的颜色，长得就是一幅“买不起的样子”；而如今，随着越来越多电动汽车的出现，“零百加速3秒”早已不再遥不可及，甚至有着“飞入寻常百姓家”的趋势。

曾经在网上看到过这样一个段子，“路口的交通灯刚刚变绿，身边有辆车飕一下就过去了，等我反应过来，连尾灯都看不见了。”虽然夸张，但这确实准确的体现出了电动汽车两个最明显的特点：提速快且安静，仿佛是在你身边低调的炫了个技。

凭借着动力输出特点的先天优势，有些电动汽车的加速时间甚至已经突破了人类的想象极限。

比如，有谁能想象，一辆来自七十年代的古董电动车Enfield 8000，零百加速仅需3秒，最高时速能达到193公里/时；

来自克罗地亚的小众品牌Rimac Concept One ，0-100km/h加速只需2.5秒，0-200km/h加速需要6秒，0-300km/h加速则为14秒，极速更是能够达到355km/h，真可谓是“陆上飞行”；

峰值功率能够达到783千瓦的FF91，不仅有着百公里加速2.39秒的成绩，也拥有迄今为止最大的单体电芯能量和电池包电芯密度，一次充电续航里程可超过700km；

而由斯图加特大学研发的格里姆瑟尔 E0711-5，是现今全球加速最快的电动车，百公里加速仅为1.5秒。如果说3秒的瞬间加速已经能让人产生“两眼一黑”的生理反应，那这还要再缩短一倍的提速时间，或许已经开始挑战人类的身体极限了……

虽然这样的极限加速，对于大多数人而言，可能一生也没有机会体验几次，但在日常生活中，加速性能仍然是很多人在买车时的重点考虑因素。所以，第一电动网也对目前市面上销量较高的电动汽车进行了一个大致的盘点，一起来看一看，同一价格区间内，哪一款产品的加速性能最好？

（注：以下最大续航里程指的是，一款产品众多型号中，NEDC续航里程最高的数额；加速时间以官方数据为主，没有官方数据的，则为媒体评测数据）

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