尝试制造新能源汽车，武汉在全国起步较早，眼下正在完成一个以增量增速为特点的新布局：涉及这类汽车研发、扩产、检测、充电站建设以及鼓励性政策。截止到2012年5月，这座城市开通了32条电动车示范运营线，示范车辆581辆，主要是公交车、乘用车、垃圾车、纯电动小轿车等，到今年7月底，武汉市新能源车示范数量将新增400辆。

　　武汉市积极加快新能源车研发与生产。东风公司规划，混合动力小轿车年底上线，油电混合型出租车数月内投入市场。东风公司将节能与新能源乘用车销量提至总销量的5%，且安排了30亿元研发和产业化专项基金。东风扬子江公司生产的纯电动公交车去年在汉上线，目前主要生产混合动力公交车，开发插电式混合动力公交车和汽电混合型公交车。武汉九通汽车厂以及汉南的一些整车厂生产环卫专用车。

　　上海通用新能源汽车基地也于近日落户武汉，主要从事新能源汽车、动力电池、电机和电控系统等关键零部件的研发、制造和销售。工厂将在2014年完工，2015年前，陆续推出增程式电动车和插电式混合动力车等多款新能源车型。

　　武汉市还加大加快新能源车配套基础建设。2010年初，武汉启动了节能与新能源汽车配套基础设施建设，为全市公交、出租、邮政、物流等节能与新能源汽车用户提供配套服务。

　　2011年10月，武汉首批纯电动公交车上线运营，市政府投资1000万元打造的新型的汽车充电站，可同时接纳4台大客车、4台小轿车、15台电动小巴充电。2011年，武汉市对车城北路充电站进行了重大扩改造，优化了站内充电布局，新增6台大型直流充电机，可一次性满足13台纯电动公交车同时充电的需求。除此之外，还可同时为6台乘用车进行充电，改造后的车城北路充电站已成为湖北省内充电设备数量最多、充电能力最强的电动汽车充电站。

　　武汉供电公司已在武汉市城区内建成投运3座大型充电站和148个充电桩。除三角湖充电站外，另2座大型充电站选址沌口和东湖高新技术开发区。充电桩主要分布在常青花园、百步亭小区、麦德龙等大型商场附近，可为电动小巴及小轿车充电。

　　武汉市还陆续出台新能源车相关配套政策。今年2月，武汉市政府常务会通过《关于进一步推动我市节能与新能源汽车产业发展的若干意见》，其中对购买节能与新能源汽车的单位和个人，参照国家补助标准给予补贴。

　　在武汉市投资节能与新能源汽车及关键零部件研发、检测、试验的建设项目，按规定给予一定贷款贴息补助。

　　在本地投资生产新能源整车的重点企业，各类节能与新能源汽车年产销量首次突破1000辆、5000辆、1万辆的，分别给予200万元、1000万元、2000万元的一次性奖励。为鼓励企业提高本地配套率，对销售超10亿元以上的节能与新能源汽车企业，本地产零部件配套率达30%及以上，每比上年提高3%奖励15万元;本地产零部件配套率达15%及以上，每比上年提高5%奖励15万元。

　　武汉市还鼓励在公交、环卫、邮政等公共服务领域推广节能与新能源汽车，鼓励各级政府部门、事业单位和国有控股企业按不低于20%的比例采购本地生产的节能与新能源汽车，对购买单位和个人，参照国家补助标准给予适当补贴。武汉市政府常务会还透露，未来还将通过多项优惠政策发展新能源汽车，争取列入国家”私人购买新能源汽车补贴试点”城市。

　　( 编辑/李艳娇 )

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