据中国电动充电基础设施促进联盟发布的最新充电桩运营数据显示，截至2020年9月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩60.6万台，其中交流充电桩35.0万台、直流充电桩25.5万台、交直流一体充电桩488台。从2019年10月到2020年9月，月均新增公共类充电桩约1.2万台。
然而不断扩大的充电桩建设规模，仍然没法让电动汽车用户彻底摆脱“充电难、找桩难”等一系列问题。这是因为长期以来，一直存在着两个问题，远不是增加充电桩数量就能得到解决的。
其中一个就是充电桩被燃油车严重占据。
不少用户都曾遇到过，当在地图APP导航上锁定一个最近的显示“空闲”的充电桩，并兴冲冲地赶过去时，才发现一个让人十分郁闷的问题，充电桩车位几乎都被燃油车占据了，根本无法充电，最后只能乘兴而来败兴而归。
另外一个问题就是上一位充电用户占据充电桩时间过长，充满电后仍然不开走，导致后续的纯电动车少了一个可充电的位置。这样就导致，充电车位的流通率与“翻台率”大大降低。
作为电动汽车用户，您有没有遇到过上述两种让人头疼不已的情况呢？您认为该如何解决这两大棘手问题呢？
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来源：第一电动网
作者：张硕
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