2020年中国乘用车市场走势呈现V型反转态势，自2月探底后迅速反转，呈现良好的回升态势，这也为很多国际车企化解了市场压力，维持了产业链的运转，为世界汽车工业的稳定做出较大贡献。由于中国在防控新冠疫情方面的卓有成效，特体现出中国市场的独特魅力，既是国际车企的增量机遇，也是抵御国际不确定风险的避风港。因此中国车市必将成为世界最充分竞争的多元化的市场。 

1、宝马的豪车幸福生活

今年的国内车市的最强的是豪华车，奔驰宝马奥迪成为领军车市的高增长，经销商集团因为主要发力豪华车也是生存压力很好，在2-3月几乎车市停摆的情况下，能有近30%的经销商在上半年盈利，这是很好的豪车奇迹。

宝马的中国市场相对欧洲市场仍是相对较小的，但在今年2季度的中国市场的宝马销量超越欧洲销量成为全球最重要的市场。这也是对宝马业绩的最大稳定性支撑。

2、奔驰在中国也是逆势崛起

奔驰作为世界豪华车的长期领军，在国际各市场的表现都很好，近期的市场表现欧美市场都出现低迷，而中国市场逆势崛起，表现出超强的魅力。

2018年的中国市场的奔驰销量低于北美市场的销量，也远低于欧洲市场销量。2019年中国市场的奔驰销量接近北美销量，而今年2季度的中国市场的奔驰销量超越欧洲销量，成为第一，而且创出新高，成为奔驰最成功的逆袭市场。

3、德国大众的中国市场表现超强

德国大众集团的品牌众多，是欧洲重要的车企，虽然有保时捷等尚未国产。而近期的德国大众在中国销量也是超越欧洲市场，成为大众的销量支撑。 

4、日本丰田的中国市场强势崛起

丰田的主力市场不在中国，日本、东南亚、美国市场的丰田表现很强。但疫情下的丰田在中国市场也是迅速缩小与其他市场的差距，呈现强势增长特征。一丰田和广汽丰田都是强势良好表现。因此丰田目前加大在中国市场的投入，实现加速产能扩张和新品投放。 

5、日本本田的中国市场逆势登顶

本田在中国市场近期表现较强，但随着武汉新冠疫情的爆发，本田受到巨大的损失，2月的东本销量为零。但随后的本田在中国快速满血复活，2季度的本田销量在中国表现强势，并成为本田最大的市场。 

6、特斯拉的中国续命

2020年特斯拉表现优秀，从充满质疑到伟大封神，其涅槃重生应该是中国市场的巨大的贡献。否则仅靠欧洲和美国市场的疫情下的生产暂停和需求低迷，其抗风险能力很差，可能就倒在停产放假的日子里。因此马斯克才气急败坏的和美国地方政府叫板要求加速重启工厂。

而如果没有中国的销量和产业链支撑，特斯拉不可能实现疫情下的股价暴涨。世界新能源的热潮也不一定这样的火爆。

本田社长言道，“是中国市场挽救了全球的命运”。在全球汽车业的大萧条下，已经有越来越多的跨国汽车公司将中国车市作为现阶段最重要的销售平台乃至帮助其走出困境的“救世主”。未来欧洲疫情的二次复发危险下，中国市场的平稳回暖强化了中国车市的避风港效应。

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