近日，中国汽车工业协会（简称“中汽协”）发布了2020年8月汽车工业经济运行情况，数据显示，2020年8月，中国汽车市场销售汽车218.6万辆，同比上涨11.6%；1-8月累计销量为1455.1辆，同比下滑9.7%。虽然整体销量仍落后去年，但趋势上已进一步回暖。那么，前8月头部中国品牌车企的销量表现如何呢？

我们知道，疫情给全球经济和汽车产业都带来了直接冲击，汽车市场大环境整体受挫，多家车企的日子也并不好过。从中汽协公布的1-8月中国品牌车企销量TOP 15名单中可见，前15名车企中，有10家销量出现下滑，仅有5家销量出现逆势增长。

具体来看，在10家销量出现下滑的车企中，有6家的下滑幅度达到了两位数，包括上汽、吉利、北汽、奇瑞、比亚迪、广汽等；而在5家出现逆势增长的企业中，长安、一汽表现较好，在原本销量基数较高的情况下仍保持了上涨态势，其中长安汽车销量上涨6.4%，一汽销量上涨37.1%。

与中国品牌车企销量整体出现下滑直接对应的，是中国品牌汽车市场份额占比的下滑。中汽协数据显示，今年前8个月，中国品牌乘用车销量共计408.9万辆，同比下降21.3%，在各系别汽车中的市场份额占比为36.2%，同比下降2.7%。不过单从8月来看，中国品牌乘用车销量进一步回暖，销量、市场份额占比均有所提升。

编辑总结：

疫情得到有效控制后，国内汽车市场呈现出两大特点。一是车市的回暖正在以“肉眼可见”的态势逐月攀升，车市消费的后劲大增；另一个则是马太效应明显，强者愈强、弱者愈弱的情况将越来越明显，有的车企去年还位列Top 15榜内，今年已跌出榜外，而上榜的车企更是表现不一。如何在接下来的几个月实现快速反超，让成绩单更“好看”，成为各个车企都在挑战和拼搏的目标。

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