日前，韩国各大车企公布7月销量数据，现代汽车、起亚汽车、韩国通用、雷诺三星、双龙汽车五大整车厂商7月全球销量同比减少10.4%至61.21万辆。上述五家车企本土销量同比增加10.1%至14.44万辆，海外销量同比减少15.2%至46.77万辆。

得益于海外工厂逐渐恢复生产，韩国车企海外销量减幅呈现逐渐缩小趋势，但受到韩国政府下调汽车特别消费税等影响，各整车厂商本土销售业绩呈现两极分化态势，现代汽车、韩国通用等车企销量增长，雷诺三星、双龙汽车等车企销量则不断缩水。

具体来看，现代汽车售出汽车逾31万辆，同比减少12.5%。其中，本土销量为7.74万辆，同比增加28.4%，海外销量则减少20.8%至23.57万辆。起亚汽车共售出汽车22万辆，本土和海外销量分别为4.71万辆和17.29万辆，各减少0.1%和3.7%。韩国通用7月销量3.46万辆，同比增加8.7%，本土与海外销量分别为6988辆和2.76万辆，同比增加3.5%和10.1%。

雷诺三星7月销售新车8923辆，同比减少43.8%，其中本土销量为6301辆，同比减少24.2%，海外销量为2622辆，同比骤减65.3%。双龙汽车销量7月也同比减少36%至7498辆，本土和海外销量分别减少23%和62.1%。

编辑点评：

韩系车海外销量不理想，各车企也纷纷采取措施希望尽快提振销量，8月2日，现代汽车就发布了最新的人事任命消息，Jay Chang将担任捷尼赛思全球负责人，通过提升销量与品牌知名度的方式，打通现代汽车旗下高端品牌的全球扩张之路。值得一提的是，该品牌入华的工作已在准备当中，并将由中国团队承担推广工作，首款推出车型预计为捷尼赛思G90。作为韩国汽车圈的龙头企业，现代汽车此举也是想进一步打开并深入中国市场，以此完成在高端品牌市场的战略布局。（信息来源：韩联社；编译/汽车之家 阎明炜）

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